Saab Klub Danmark

Hejsa allesammen!

Lige et (dumt) spørgsmål fre saab nybegynder-freak! Hvordan er der lige med tandrem på saab ?? Hvilke modeller har kæde og hvilke har ikke?

Hvornår (ca) skal de skiftes??

saw

Hej

Alle SAAB's egne motorer har kædetræk (2,0 og 2,3).
Der findes Opel motorer i SAAB med tandrem.
Dieselmotorerne ?
Skiftes efter ??? 200-300.000 km
/Peter

I hvilke modeller sidder der ople motorer?? Ved godt at GMs klamme hånd er kommet ind over saab, men Opel motorer - føj! - er det diesel modellerne?

Opel kom ind med den nye 900, også kaldet NG900, new generation 900.
Daniel.

Ja.. men vil det sig at der også er Opel motorer i de nye saab 9-5/9-3 ect.. eller er det stadig saabs egen motorer??

mht til skift af tandrem, mener jeg nok at de skal skiftes pr. max 100 000. mvh

Hej Saw

Der sidder mig bekendt ikke OPEL motorer i SAAB 9-3 / 9-5, 2.0L hhv. 2.3L modellerne indtil MY 2002/3. Hvordan det ser ud med 9-3SS(de helt nye), ved jeg ikke så meget om. Motorerne har Trionic styring, som er en SAAB specialitet, der kom ind med SAAB motorerne omkring 1993. Vistnok først i 9000CS
V 6 varianterne af 9-5 og 9-3 er baseret på Opels v. 6 motor. Herudover er der vistnok et vist fælesskab med Opel omkring gearkassen i alle typerne.
Rent generisk kan med god ret kalde bilerne GM varianter, i perioden hvor GM har haft helt eller delvist ejerskab af SAAB.
Jeg er sikker på at der er andre her i forum, der kan sige lidt mere herom.

Mvh.,
Per

Hej.
9000 med V6 motor = Opel motor med tandrem
NG 900 med V6 motor = Opelmotor med tandrem
9-3 Dieselmotor = Opelmotor med kæde.

9000 med v6 motor 3.0 l opel 900 2,5l opel begge er færdigudviklet af saab da de havde det med at blive for varme og med saab motorstyre system på.Med hensyn til tandrem 90000km. Gearkasser lever saab til vektraen. opel købte sig ind for at få fat i saab motorstyringsystem som saab har patent på.www.slettet grundet GDPR.....dk

Til orientering: Tandremmen SKAL skiftes for hver 60.000 km!

M.v.h.

Ang. motor i SAAB. Saab 900 / 9,3 /9,5 der er leveret med Diesel motor. Dette er ikke en "Opel" motor men en tilkøbt Isuzu motor der ligeledes bliver brugt i vektra modellerne.
Så man køber en luksus vogn med std. vogn motor.
Motoren benyttes ligeledes i Isuzu pickups, de holder rimeligt, men har ikke den kvalitet Saabs egen motor bygges efter.
Man kan jo bare se hvor eftertragtet en 9k V6 er. (meget svær at sælge)..
Sluger benzin og er ikke speciel hurtig.

Men hvem ville også have en v6'er i en 9-5, når saab's egne turbomotorer er meget bedre?? Jeg forstår slet ikke den kom med, men der må være nogen der ikke kan leve uden v6-lyd, hvilket jo normalt også er en lækker en af slagsen
Daniel.

Viking.

Blot til orientering, så er 2,2-liters dieselmotoren en Opelmotor. Mens det er korrekt at den 3-liters der ligger i Saab 9-5 er en Isuzu.

I den nye 9-3 (SS), er det fra og med årgang 2005, en 1,9-liters Fiat dieselmotor på enten 120 eller 150 Hk.

M.v.h.

blot til orientering er der ikke noget 60000 km service og de første v 6 sagde man 110000km men det blev til 90000 km.www.slettet grundet GDPR.....dk

Daniel v6 kom kun i for at sælge biler i USA.www.slettet grundet GDPR.....dk

Ja, det tror jeg gerne Anders... Det var egentligt også det jeg mente
Daniel.

slettet grundet GDPR.....

Det kan godt være at man siger 90.000 km mellem skift. Men personligt ville jeg IKKE løbe an på det. I USA har man 60.000 km mellem skiftene, netop p.g.a. sprungne remme. Og også herhjemme har Opel sloges med kunder, hvis remme sprang enddog før 60.000 km.

M.v.h.