Saab Klub Danmark

Tjoe, så her hen over vinteren er det maksimale ladetryk faldet til meget mindre, og der er en mekanisk "hvæsen" fra ca. 1/3 inde i det gule felt, og så opad.
Jeg mistænker lidt min WG Actuator, da den ikke går så stramt som jeg mener efter vi justerede den i sommers
Lyden lyder dog som kommer den fra venstre side når man sidder inde i bilen
Forslag??
- Det er jo ikke så pisselet at have ladetryk på kværnen og stå udenfor og lytte samtidig hvor det kommer fra... *SS

Lars / Viborg

Hehe, det er garanteret din fuel-cutoff der er utæt, det var "Munckens", og den hvæsede helt vildt... Du skal tage det nederste af instrumentbordet af, for at gøre det lettest for dig selv. Find de vacuum-slanger der kommer ind i kabinen på torpedo-pladen, de leder til henholdsvis fuel-cutoff'en, måleren i instrumentbordet og til trykføleren. Det kan i teorien være en af disse vacuum-slanger der er utætte, men jeg tror din fuel-cutoff er utæt/flækket, idet de godt kan finde på det... Du kan fint køre uden, men så har du ikke overboost-funktionen (den kapper benzinen over et vist ladetryk), men for at teste om det er fejlen, så går det jo nok...
Daniel.

Jeg er med Daniel her, jeg kan godt huske hvordan Torbens lyd! Samtidig med hans kobling gled Men det er jo i realiteten og godt være trykgiveren, men jeg tror nu mest på trykvagten!
For at hurtigt at kontrollere om det enten er trykgiveren eller tryk vagten, som skulle være utæt, så kan du prøve at klemme den vacuumslange sammen, som går fra indsugningsmanifolden og inde igennem torpedoen, det samme som Daniel skriver, bare ude i motor rummet, MEN pas på din højre fod, for du blokker og signalet til trykgiveren, som fortæller APC boksen, hvilket tryk der er. Hvis slangen til trykgiveren bliver blokket, så kan APC'en jo ikke mærke tryk, så den vil bare stige og stige i ladetryk endtil MAX af hvad turboen kan. Jeg har prøvet det, PUHA!

Hvis du er heldig er det bare en defekt vacum-slange...de blir gerne slidt op før trykvagten...

CITAT LARS KAAS: "MEN pas på din højre fod, for du blokker og signalet til trykgiveren, som fortæller APC boksen, hvilket tryk der er. Hvis slangen til trykgiveren bliver blokket, så kan APC'en jo ikke mærke tryk, så den vil bare stige og stige i ladetryk endtil MAX af hvad turboen kan. Jeg har prøvet det, PUHA!"

Eerhm, nu har jeg jo ikke pillet ret hårdt, vil den ikke begynde at banke, og derfor lukke ned for tryk, selvom slangen til T-vagten er off???

Lars / Viborg

Nej, ikke hvis apc'en ikke kan se ladetrykket... Så tror den det er lavere, og så kan du have et problem... Men klem bare den ene af, ellers, så er du sikker...
Daniel.

øhhh Daniel hvis du holder i tomgang og slår lidt på banke sensoren så tikker ventilen og det er da helt uden der er tryk i systemet så den burde også lukke af for trykket hvis den regristrerer tb selv om du har klemt slangen til tryk vagt og sensor

- Jeg plejede når vi testede på golfen, at pille slangen af, og sætte en "stub" i med et spændebånd, det var tit det letteste...
Sku du ikke snart ha fedtet den IC på, eller sætte den til salg, jeg gi'r gerne 500,-..., Daniel... *SS

Lars / Viborg

Men sensoren sender stadigvæk et signal til APC-boksen, det vil den ikke gøre, når den er klemt af?
Det er bare teori, jeg ved det ikke, men det lyder fornuftigt, det du siger
Men spørgsmålet er om banke-sensoren kan nå at justere det ned, når boksen intet signal får...
Daniel

om den kan nå at lukke tryk nok ud er et godt ?. men hvis det blot er for at teste om det er der den lækker så skulle det nok kunne gå uden da store skader. er man bare lidt rask i hovedet så kører man jo ikke med fuld gas i flere minutter for at høre om det stadig væser

Enig...
Det var egentligt også mest for at være på den sikre side...
Det er bare ud at teste niller
Daniel

- Det er da ellers så pisse sjovt, når ladetrykket går over 2 Bar...

Er der ikke nogen der har en IC til mig?? - Nå ikke?? - Ææev...
Nu er det jo snart forår, så gider man jo nusse bil igen, og har tid til det...

- Har for øvrigt købt hus, så en gang til sommer når vi er flyttet på plads, skal dem af jer der gider ud og høre RIGTIG! surround...!!

Lars / Viborg

Skriv mig op til det, Lars...
Daniel

HeeHee... - Man er vel RadioMan....

Nemli ja
Daniel.

Jeg holder med Daniel her, jeg har nemlig selv prøvet det! Det var dæleme en ubehagelig oplevelse!
Jeg har også en 9k intercooler, som bare står og skriger at komme på Jeg mangler bare de der gummi samlinger, så er jeg klar parat! Jeg regner med at lave rørne selv af rør bøjninger fra walker, de passer jo sammen, så de let kan samles med noget flydende metal og så lige et par punkt svejsninger til sidst. Så skal rørne lige have engang spray spartel over det hele og til sidst en gang esbjerg maskinemajle i fx sort eller blå!