Saab Klub Danmark

http://vmax.dk/page/1166

Jeg stiller op igen og i 2010 bliver SAABen endnu hurtigere

Der kommer måske også en anden voldsom SAAB med mange hk. udover min.

Jeg glæder mig allerede til den vigtigste begivenhed i 2010

ja det kunne nu være sjovt at stille op i en turbo v4

eller måske v6 2,9 twin turbo

Det var heller ikke så tosset en ide. Det mener jeg engang at have set billeder af, et projekt 96, med Porsche hægvinge og dobbelt fløjte. Køleren var i bagagerummet, og blev forsynet med frisk luft via nogle store flex-rør, af en art. Ellers så skulle du da gå The American Way. Hvis du alligevel skal til at sko-horne en 6 benet Cologne eller essex kværn ned i dytten, så kan du da lige så godt sparer motor-hjelmen væk, så der kan vokse et flot kompressor-træ op, med spjælde og hele gøjemøjet.

yep 96 v6 Twin Turbo http://www.saabsunited.com/2007/02/saab ... black.html

Hvem stiller op i den anden SAAB?

Saabine skrev:Hvem stiller op i den anden SAAB?

Måske Bjarne fra Lolland/Falster???

mvh
Troels

Den er bare fed den sorte, Porsche 911 dræber

Bjarne har skrottet SAAB'en til fordel for en Ford Sierra, hvor så SAAB motoren kommer i.

Solgaard får måske overtalt Jan med Erlings gamle og900 med næsten 500 hk.

MVH Mads

Jeg gætter på Jan:

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=99390

gisp..... hehe det koster gryn at få den synet. Den bliver sprød på quarter-milen hvis det er den, der evt kommer med.

Jans 900 er synet som den er.

Og den er adskilt igen for at blive endnu vildere

kim96v4 skrev:yep 96 v6 Twin Turbo http://www.saabsunited.com/2007/02/saab ... black.html

Hehe, den har prydet min lille skole Pc`s forside det sidste halve år..

Den sorte satan er sidenhen blevet bygget om fra at have mekanisk indsprøjtning til elektronisk indsprøjtning. Det kan ses her :

Hvilket land kører den i?

mit bedste bud er Finland, da den har et skilt på fronten hvor den er til saab meet i netop Finland. men igen det er bare et gæt..

synes osse godt at det kan passe med billedet, de ligner sådan nogle finner, der godt kunne trænge til lidt sol..

Det er simpelthen bare en fed ombygning. Men jeg kunne nu stadigvæk godt tænke mig at se en V4 eller V6, med kompressor, bygget ovenpå. Det ville være Old School.

DHB 2010

Team Skræv er klar igen i år.

Ses der Boys / Girls

Der er kommet nye regler/ændringer til DHB så der vil være tre hovedklasser: Street, Outlaw og Unlimited. Desuden er der nu to DHB-titler at kæmpe om: DHGB (Danmarks Hurtigste Gadebil - kun Street-klassen) og DHB (vinderen af Superfinalen).

Læs hele historien her : http://vmax.dk/article/35211

Vi ses til DHB 2010 4-6 juni.

Solgaard, hvor stiller du op, er det Outlaw FM ???

mvh
Troels

det er korekt den er ejet af en fyr detr hedder mika tissari
det er samme bil jeg har som profilbilled

Det har jeg ikke besluttet mig for i nu men det bliver nok i klassen for gadebiler for så har jeg nok en god chance i Forhjulstræk + tryk.

Ps. Hold Venligst denne tråd inde for emnet DHB

Tjaa det er jo spørgsmålet om du vil vinde DHGB med så tæt på 12:00:00 som muligt eller om du vil sætte den bedste personlige tid.

mvh
Troels

Hejsa.
Rigtigt positivt at der nu er fornuftige regler til DHB, de bliver i øvrigt debatteret løbende på powerforum.dk.
Det med at køre 12.00, det er ikke bare sådan liiiige til i en forhjulstrækker, specielt ikke uden slicks... Men der er da noget at sigte efter, bliver enormt spændende!!
Daniel.

Tjaa har da store forhåbninger til Solgaard + team og de kører da vist med slicks men det ved du nok godt Daniel.

Troels: Problemet er, at Street ikke tillader slicks
Men ja, jeg satser også på det bliver godt, og at Solgaard blander sig i toppen!
Daniel.

Er du sikker på de ikke tillader slicks i street klassen. Der står bane slicks, dem Henrik kører med er gade slicks... Han har stadig ikke bestemt sig for hvilken klasse han vil kører i eller hvad han vil kører i.

Skrev lige fra Henriks profil.
Tullle

Hejsa
Side 8 http://dl.benjamin.dk/dump/Komplet%20re ... 202010.pdf - DOT- og/eller E-mærkede gadedæk er obligatoriske...
Dvs R888'ere osv kan bruges, men det skal være reele gadedæk... Mente bare Henrik kørte på Mickey Thompson's?
Daniel.

Det er di dæk her jeg kører på : http://www.mickeythompsontires.com/stri ... reetRadial
Håber de er ok i streetklassen? Men det er ikke sikkert at jeg vil kører i denne klasse for har ikke bestemt mig for hvilken klasse og bil jeg vælger.

Mvh. Henrik Solgaard

Ok Daniel vidste ikke at slicks var ulovligt i Street klassen.

mvh
Troels

Hej Henrik.
Jeg spørger lige til det, vender tilbage her med svar, det ville da være lækkert hvis du må!
Daniel.

....this D.O.T. approved street legal

Det står der om de street radials som solgaard kører på, på hjemmesiden, altså må han køre på vejen med dem.

DHB 2010 - Danmarks vildeste bilfestival 4-6 juni

Jeg kører for 4. år DHB og i år er det i en rød SAAB 99 sedan jeg lige har skruet sammen og den har nok omkring 450+ hk.

Jan stiller også op til DHB i hans SAAB 900 turbo med 500+ hk.

Hvis man er til hurtige og flotte biler er det her et arrangement man ikke må gå glip af og det største bilfestival af den slaks i DK.

http://vmax.dk/page/1166

Hej, fik I nogle gode resultat?


Mvh. Jon Gunnar

Ja jeg er også nysgerrig efter at vide hvordan det i år gik med Saab'erne.

mvh
Troels

Ja hvordan gik det egentlig???

Jan lavede 13.01 tider!

Henriks = 2 knækket trækakseler. Efter de blev skiftet knækkede højgearsakselen. Og efter den blev skiftet knækkede den forskærket 5 trins gearkasse! Selve huset knækket midt over! Den bil var ren vildskab i år!

fååååck.... hehe, der er da nok torque i den slæde.....

Spørgsmålet er jo nok, om ikke Henrik er blevet så skrap til at tune, at hans forhåndenværende grej ikke står mål med hans evner og viden. Hvis man hænger 2 tons op i en 1 ton wire, ja så er der overhængende sandsynlighed for at wiren knækker..

Det er klart, jo mere effekt jo nemmere finder man de svage punkter. Det er nok også derfor der er mange i Sverige som netup har ændret disse ting. For selvom det er forskærket så holder det ikke nok, det skal skrappere ting i brug!

Henrik har bygget launch control på hans bil i år og det er sikkert det er har været hårdest for bilen, samt den lader med næsten 1.7 bar hvor sidste år var 1.4 bar.

TEAM DARK SIDE!!!

Altså, det er sku da brænd-ærgeligt at motoren splitter resten af maskineriet ad. Men jeg syntes sku at den skal vendes om, og sige: Det er sku godt skruet, at den har så mange kræfter. Jeg glæder mig til næste år. Hvis henrik for forstærket fra motor, og ud i retning hjul, så er der da også lagt i kakkelovnen til 12-13 sec.