Saab Klub Danmark

Hej Saab klub medlemmer. Rigtig lækker side i har her!

Jeg er ved at kigge lidt på en importeret original Saab 900 Aero fra 87 der har gået 300Kkm, koksgrå, velour intræk (ikke særlig pænt), elruder, soltag, centrallås, fartpilot. Den ser meget træt ud, for den har stået stille i 1½ år. Afgiften er betalt!

Jeg har lige et par spørgsmål som jeg håber i kan hjælpe mig med!?

1. Lige efter udstødningsmanifolden og inden turbo'en er der et lodret afgangsrør på ca ø15mm hvori der sidder en føler (tror jeg) måske en lamda sonde eller sådan noget. Der er den utæt! Hvad gør man ved det og er det alvorligt?

2. Den lyder ellers til at være sund i motoren (hvad jeg nu kan høre for utætheden, men er der noget jeg lige kan checke mens jeg kører i den eller lytter til den?

3. Der er rust følgende steder: Bagklappen på den nederste kant, en lille smule lidt i bunden af dørene, en lakbobbel på ca ø 50 mm på karroseriet i højre side på den vange der er lige der hvor bunden af døren lukker ind imod, i højre inderskærm lige foran fjederen er der lidt, beslag til motorhjælm er meget grimme på overfladen men er ikke tæret. Er der ellers nogen steder jeg skal være opmærksom på og er det normalt for årgangen?

4. For-kofangeren har en bule. Er det samme kofanger på alle modeller, eller er den speciel for Aero - hvad koster en ny/brugt?

5. Den har den store Aero hækspoiler, men gummikanten er meget grim. Kan den skiftes og hvad koster den?

6. Blinklysarmen kan ikke blive hængende oppe når man blinker til højre. Er den dyr (der er fartpilot indbygget)?

7. Jeg regner med at byde 20000 for den. Er det rimeligt eller hvad er jeres mening? Han startede på 30000, men han kan ikke rigtig få sig taget sammen til at få den gjort klar (af personlige årsager) og den trænger voldsomt til en kærlig hånd. Jeg vil så købe den uklargjort og få en bekendt mekaniker til at gøre den klar men vil helst ikke risikere at stå med en bil der koster en formue at bygge op igen.

8. Hvis i ellers har nogen kommentarer er de rigtig meget velkommen!

Det var rigtig mange spørgsmål, men jeg håber i kan svare på måske nogen af dem. På forhånd mange tak (c:

kig specielt efter om der er råd i kardang tunlerne. du kan godt regne med at en mekanikker skal bruge en hel dag på at lave bare den ene side. har hørt om priser på en 6-8.000 per side så husk at tjække om de fejler noget. det kan sagtens laves og rep stykket er ikke så dyrt igen det tager bare tid at skille bilen ad få skåret fri og svejst i og samlet den igen.

lambda sonden sidder først efter turboen så jeg ved ikke lige hvad det er for en føler men måske det kan have noget med et EGR system at gøre

Ok Casper, jeg checker lige hvor slem den er ved kardannerne.

Hvad er det lige et EGR system er? (der er iøvrigt ikke kat på den)

Tak for dit hurtige svar

EGR er et genbrugs-system, der trækker noget af udstødningsgasserne tilbage i motoren, for at få en renere forbrænding...
Rust er jo altid dyrt at få lavet, så det er vel lidt op til dig selv, hvor pæn du vil have den
Sørg for at få den på en lift inden du køber den, så den ikke har rust i bunden, som casper skriver...
Daniel.

Hvor står bilen og hvad skal du gi´?
EGR = noget fanden har skabt Det genbruger udstødnings gassen til indsug, det er noget miljø sjov som burde at blive pillet af. Men du skriver det er en ægte aero, jeg mener bare ikke aero'erne havde EGR, men det kan jo selvfølgelig være mig som husker forkert!
Det med den store hækspoile kan du godt glemme De er ikke nemme at finde og hvis du endelig finder en, så koster de spindsen af en jetjæger! Så hvis du kan renovere den gamle, så er der mange penge at spare der!

Hej igen

Hvordan kan jeg indsætte et billede, for jeg fandt et på nettet af den der udstødningsstuds jeg snakker om. Hvis jeg trykker på Img* skriver den bare [/img]

Ja, rust er jo en smagssag når man køber biler der er tæt på 20 år hehehe

Jepper
Du kan sende det til mig på skrivtildaniel@gmail.com så hoster jeg det for dig...
Daniel.

Hov undskyld jeg fik ikke svaret på spørgsmålene:

Altså sælger siger det er en original aero, men der står jo ikke noget i papirerne og hos saab kan de ikke se om det er en aero!? Er der nogen steder jeg kan se om det er en original?

Bilen står omkring Struer og jeg skal nok gi' mellem 20 og 30 Kkr, men vi forhandler stadig... Jeg er lidt i tvivl om hvor meget jeg vil gi for den og sælger syns selvfølgelig den er mange penge værd - hehe

Hvis der er en af jer der bor i nærheden af Struer som ved en masse om saab aero kan vi da kigge på den sammen, men jeg kan ikke komme med en hel hær af nysgerrige for så bliver det vist for indviklet, hvis i forstår hvad jeg mener...

Hej Daniel

Jeg har sendt billedet til dig

Takker

Hilsen
Krab

Og her er billedet...
Hvis du har stel-nummeret kan du se hvordan bilen er født... Hvem har lige den website igen, hvor man kan indtaste nummeret og checke bilen?
Daniel

Og ja, det er EGR-systemet vi kan se her...
Daniel.

Takker Daniel

Det er den lille dims der sidder i bunden af billedet lige over 53 i "353", der er en slange forbundet til den som løber hen foran motoren.

Ok Daniel, du er sgu hurtig på tasterne.

Kan man fjerne det system eller?
Hvorfor er det træls?

Daniel hvis det er den side med VIN numre osv, har jeg været derinde. Det passer fint på motortype årgang osv, men man kan jo ikke se om det er en aero kan man? Jeg kunne ihvertfald ikke se det nogen steder...
Har osse checket hos saab og da passer alting osse, men de kan ikke se om det er en aero fordi den er importeret siger de!?

Ja, man kan fjerne det og lukke hullet... Min er så gammel, at den slet ikke har det
Det er surt at have, fordi den tager "forurenet" luft ind, der allerede har været gennem motoren, for så at forbrænde det igen, hvilket ikke giver den mest optimale forbrænding
Og ja, jeg er temmelig hurtig på tasterne, tak
Daniel.

Daniel er det denher side du tænker på: http://secret-secret.com/turbo/DIY/vin.html#86on

For jeg kan ikke se noget om aero der!

Lyder fint at man bare kan lukke hullet til det der EGR system, det er da en nem måde at løse det problem på - bare jeg kunne sige det samme om min bankkonto hehe

Men hvad med motor og gearkasse og differentiale, kan jeg checke noget der? Specielle lyde jeg skal være på vagt overfor?

Hvordan var det med kofangeren på en 87, er det den samme på alle modeller eller er det en speciel for aero modellen. Umiddelbart ser det ud somom den er magen til den alm.

hej krab

hvis du har mulighed for det så sidder der et mærkat inde under dørbeklædningen hvor der står aero på hvis det er en original, men det kan være de ikke er der længere, der står også hva indtræk der er i den osv. det er en de brugte på fabrikken på samle linien.

OK, kan du beskrive mere præcist hvor jeg skal kigge. Er det i førersiden og skal jeg have dørbeklædningen helt af?

Nej, Krab, det var ikke den side jeg hentydede til... Mener den var rusisk??
Daniel.

hmmm jakob i så fald burde min osse være en aero. der står ihvertilfælde aero og bil farve og indtræk i begge døre i min bil. har osse undret mig over det

Ahh, her var den: http://faq.saabnet.ru/saab_vin/vinsaab.shtml
Daniel.

Så siger den:

Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900
Body type: 3-door Hatchback
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B202 16V turbo with intercooler
Model year: 1987
Assembly plant: Trollhattan or Arlov, Sweden
Serial number: 008326
Control symbol: Passed
SRS: none

- ikke noget med aero her

hej

okay jeg har skrottet en ægte 87' aero og der sad de mærkater i begge fordøre og der stod der aero og farve og indtræk på, men jeg kan da godt se at hvis det står i alle T16ere (casper) så er den jo ikke sikker.

Er der nogen der tør gi et bud på hvad den er værd sådan een - altså hvis det er en aero? lyder 30000 dyrt og er 20000 billigt eller hvad syns i?

Jakob-Jensen skrev:hej

okay jeg har skrottet en ægte 87' aero og der sad de mærkater i begge fordøre og der stod der aero og farve og indtræk på, men jeg kan da godt se at hvis det står i alle T16ere (casper) så er den jo ikke sikker.

Hej Jakob, der står også aero i min!

Jeg syntes prisen imellem 20 - 30 k, er vel ok, alt afhængig af hvordan den ser ud, om den er vel passet osv!

Tak for de mange svar, det har været en stor hjælp. I hører nærmere om det blir til noget eller ej. Håber i nyder foråret - hmm. Har en MC der står og hopper for at komme ud og køre, men det blir vist ikke inden weekenden ser det ud til hehe...