Saab Klub Danmark

Hej alle Saab-folk

Jeg har et lille problem med maskinen i min og900 Aero 1991.
Der er 2 symptomer.

Symptom 1:
Ved fuld gas stiller viseren i Turbo/APC uret sig 4-5 mm ind i det røde felt, men kun i 1 – 2 sekunder, herefter falder viseren tilbage til kun ca. 2 mm ind i det røde felt (effekten falder tilsvarende).

Symptom 2:
Forekommer kun periodisk, dvs. den gør det hver gang i en periode hvorefter den fungerer som symptom 1 i en periode.
Ved fuld gas når viseren i Turbo/APC uret lidt over midten i det orange felt, hvor moteren nærmest sætter ud i meget små lynhurtige intervaller, og viseren/effekten når ikke videre. Når jeg slipper ”stiften” forsvinder ”udsætningerne” og motoren går normalt; jeg kan så accelerere jævnt op, bare jeg ikke trykker for hårdt.

Jeg har en lille chip i, anden benzinregulator, sportsluffilter og 3" forrør, og så har den jo den røde box (175HK).
Chippen og regulatoren er flyttet fra min "gamle" T16, der havde sort box (160HK).

På T16'eren fungerede det perfekt, men problemet er jo heller ikke nødvendigvis relateret til chippen mv., som i øvrigt er fra BSR.

Håber I kan hjælpe og komme med lidt tips?

Flemming

Hej Flemming

normal vis så er APC Boxen lavet så lade trykket falder når motoren kører over en 3500 O/Min (så vidt jeg husker tallet) hvis ikke der er pillet i din box så vil den osse gøre det. det kunne osse være at du fik et tændingsbank hvor efter boxen sænker trykket. har du monteret en lys diode i din bil er det at se om det sker.

har du tjækket om din blow off ventil er i orden. det du beskriver som symptom 2 har jeg oplevet som en fejl ved netop blow off ventilen. det kan også være en løs slange ved ventilen der gør det.

Jeg tror også det er en lille smule tændings banken! Som Casper "elektronik nørd" skriver så vil det være en god idé med den lys diode, en hver med lidt respekt for sin motor, burde have sådan én! Ved du hvor gammel dine tændings dele er, nu tænker jeg på strømfordelerdæksel + rotor + tændrør + evt. tændkabler!

Jeg har ikke tjekket blow off ventilen, og jeg har heller ikke en lysdiode (lyder som en rigtig go' ide) - tændingsdelene er ikke nye (jeg kender ikke alderen).

Flemming

Hej Flemming jeg klippede lige det her fra min APC projekt tråd

Noget af det første man bør gøre er at installerer en lys diode inde i bilen som er tilsluttet imellem +12V og ben 19 på APC boxen da denne vil give et blink hvis tændingsbanken bliver registreret en anden god ting er at installerer en anden lys diode imellem +12V og ben 24. denne diode vil lyse når lade trykket er inden for F potentiometerets indstilling hvilket giver en god indikering af om man opnår det lade tryk man forventer.

Ja, gør som de siger... Boksen er lavet så den smider ladetrykket efter 4500 rpm, det er sådan set det eneste jeg kan tilføje udover at skifte tændingsdele, som det er nævnt herover...
Daniel

tak Daniel. så fik vi lige O/min på plads

har du forresten fået prøvet med den anden diode på din 14 pins box