Saab Klub Danmark

Jeg vover lige endnu et par spørgsmål:
Har indkøbt to ekstrainstrumenter til V4'en: Et amperemeter og et econometer.
Ang. amperemeteret: Jeg er med på, at den skal indkobles serielt og uden om starteren.
Men er der nogen, der har konkrete erfaringer fra en V4, og kan sige hvor og hvordan, man sikrest og nemmest kobler instrumentet ind? Og hvilken ledningsdimension anbefales?
Ang. econometeret (af mærket Tim) - der står i vejledningen, at der kan være forberedt for et sådant instrument på indsugningsmanifolden - nogen, der ved, om det er tilfældet på en V4?
Mogens

Hej Mogens.

Jeg har haft ampere meter i min V4 men afmonterede det sammen med alt det andet elektriske grej, min morfar havde monteret i bilen. Det var monteret med 8mm2 stivtrådet kobberkabel og kablet var ført ind igennem samme hul som mit kabel til chokeren. Monteringen var grim og håbløs amatøragtig så den blev straks fjernet.
Econometeret.....der må stå i vejledningen hvad den skal monteres i...snakker vi en bøsning i indsugningen, en føler med ledning eller hvad er enheden, der måler beregnet til? Jeg er 99,99999% sikker på at din indsugningsmanifold IKKE er forberedt til sådan et instrument men det må du jo tilverke så den kan blive? Det er dog en kende svært at være helt sikker på da jeg/vi ikke ved hvordan den skal monteres ifølge vejledningen.....

Mvh. Anders

Bare af nysgerrighed - hvad skal du bruge et econometer til i en V4?

Just for fun - men det kan måske ikke fungere med en V4?
M

Det virker naturligvis i V4.
Det er bare en vakuum måler. intet andet.
Alt over 1/4 gas giver højt brændstof forbrug. Desuden skal man undgå sejtræk. Så bliver økonomien i top.
Eller må der bores en studs i indsugnings manifolden.

Hej Mogens

Hvis det "bare" er en vakuum måer skal du jo have den boret ind med et gevind i din indsugning.... der er ikke forberedt sådan en montering i en standard V4 blok.

Mvh. Anders

Så vidt jeg ved kan du vel bare sætte et T-stykke på slangen til strømfordeleren. Nu har jeg godtnok sat en anden karburator på min, men jeg mener da at den suger under spjældet = manifold-tryk/vacum...
MVH Mads

Angående amperemeter er jeg også imod den gammeldags type, da de kræver nogle temmelig voldsomme indgreb i bilens ledningsnet, samt megen omtanke med dimensionering af ledninger. Jeg vil anbefale denne type der ikke kræver indgreb i bilens ledningsnet: (nej jeg har ingen aktier i Biltema )
http://www.biltema.dk/products/product. ... mId=136045
Lidt dyr måske, men jeg tror på at du får kvalitet for prisen. Et gammeldags amperemeter i biltema koster til sammenligning 40 kr
Her er den meget simple monteringsanvisning:

Bemærk at den gul/blå, grå og grønne ledning bare skal lægges udenom plusledningen fra batteriet, og fungerer derved som et tang-amperemeter.
MVH Mads