Saab Klub Danmark

Nu tænkte jeg at det var på tide at jeg fik mig min egen projekttråd til min NG900 SE Turbo.

Bilen blev indkøbt i august 2008 og er min første bil. Den blev købt af en mand i Brøndby som måtte skille sig af med den fordi han endelig havde fået råd til sin drømmebil: en NG900 cab (som jeg husker det, det kan have været en 9-3, jeg var mest optaget af min egen bil)



Bilen stod 100% standard, men jeg blev fortalt at den var sænket fra fabrikken, så det vides ikke hvor meget den er sænket.

Bilen havde en forfærdelig gearknop af træ, så jeg bestilte en lædergearknop hos Saab i Borris, som endte med at sælge mig en 2,5" rustfri udstødning med afgang i begge sider og 3 lydpotter.



Derudover har Daniel rodet lidt med Trionic-styringen, men det er lidt et projekt som stadig er i gang.

En lille Viggen intercooler er der også kommet på, hvilket var temmelig besværligt på grund at rørene til aircon. I samme ombæring fik den også en brianfilter på, da jeg synes det pynter i motorrummet.

Koblingen er skiftet hos GEPA Auto der som altid leverede fantastisk service til en rigtig god pris. Jeg valgte at få skiftet den til en Viggen kobling som kan holde til meget mere moment.

Anlægget er der også skruet lidt ved. Foran er der kommet et DLS komponentsæt som spiller super! Ved hattehylden har jeg sat nogle JBL 6x9" fuldtoner i som også spiller fint. I bagagerummet har jeg 2 stk. 8" JBL subwoofere som bliver trukket af en 2-kanals Blaupunkt forstærker. Subwooferne blev oprindeligt indkøbt fordi jeg ville lave et projekt med at lave et glasfiberkabinet i stedet for armlænet i bagsædet, men det blev afbrudt af et andet projekt.

Jeg har også en 9-5 Aero kabine til at stå som jeg er ved at montere da jeg ikke har kunnet sælge den. Bagsæderne er sat i, men ryglænene til bagsæderne er endnu kun lagt i uden at være fastmonteret, de rykker sig dog ingen steder under kørsel.



Forsæderne er jeg stadig ved at skaffe elektriske stik til så jeg kan få de elektriske sæder til at virke. Derefter skal der laves beslag til bunden af bilen og så kan de sættes i. Derefter skal dørsiderne bygges op i glasfiber, jeg har et ekstra sæt som jeg har skåret ud og er klar til at blive bygget op.



Fremtidige projekter:
På grund af SU går det lidt langsomt med at få indkøbt stumper til bilen, men som tiden går har jeg planer om følgende:
-Silikoneslanger til trykrør og vand, så snart jeg har råd. Jeg har 2 gange skudt et trykrør af pga. hjemmefusk ved intercooleren.
-Forstærket blowoff ventil (Har ikke besluttet hvilken endnu, ikke engang om den skal være åben eller recirkulerende) da den originale bosch er i stykker og larmer helt vildt.
-ECU'en skal fikses så den ikke lyser Check Engine
-Jeg har sat en bekendt til at svejse et 3" forrør uden kat til mig, og venter kun på at få fat i et andet forrør som skal bruges som skabelon.
-Læderkabineprojektet skal gøres færdigt.
-Jeg har 3 ure til at ligge som skal monteres:
Ladetryksur
Olietryk
Olietemperatur

Jeg havde bilen med på rullefeltstræf hvor den blev rullet til MEGET skuffende 185 hk, hvor den burde have lavet små 230 heste. Dette skyldtes formentlig en for slap wastegateactuatorarm, hvilket burde være rettet nu!

Nogle gange står det lidt langsom med det hele fordi jeg er hjælpemekaniker på et racing team hvilket sluger en del tid. Bilen er en gammel STCC Volvo S40.



Så var det vist info nok i første omgang!



Kristian Ydegaard

Flere billeder på:

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=146990

Hej Kristian.

Fed projekt du har gang i. Er spændt på om du får de 9-5 sæder presset ind

Husk også at spare op til en gang undervognsbehandling kan se at der er et par røde steder under bunden. :mrcool

Kan du lave dit link til bilgalleri og man også kan se billederne hvis man ikke er medlem der??

Ja, jeg har problemer med rust flere steder, også udvendigt på det seneste desværre!

Jeg kan ikke huske hvordan det er man laver sådan et link, men måske nogen andre herinde kan hjælpe med det?

Ellers må du jo lave en profil Det er et barnligt sted, men kan man så bort fra alle de tåbelige kommentarer og platte biler så er det faktisk en fin side da der er så mange der bruger det. Selvom der er mange tosser er der også mange fede biler og folk med masser af viden.

TaaDaa
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbi ... ipc=453315

Sådan.

Flot nat foto du har taget....

Mange tak!

Så er der kommet lidt småting hjem fra England Så helt stille står det ikke til. Jeg måtte lige hive kameraet frem og have et billed af de flotte stumper:



Til dem som ikke nørder så meget med biler kan jeg fortælle at den til venstre er en wastegate actuator og den til højre er en atmosfærisk blowoff-ventil.

Når der engang kommer noget løn her sidst på måneden skal den ud til GEPA igen og have en lidt større omgang, da der er flere fejl på end på en Peugeot efterhånden

Kabineprojektet står stadig stille og jeg er sgu låbet lidt sur i det. Jeg aner simpelthen ikke hvad jeg skal stille op med elektronikken til forsæderne, og fruen er efterhånden begyndt at blive lidt muggen over at have dem til at stå i stuen. Hun synes ikke de er helt så flotte som jeg gør.

Mht. forstolene kan du ikke i stedet blæse på om det er el-justerbare stole og så bare bruge dit gl. understel?

Men hvordan kan man så justere dem? Man kan da ikke flytte det der "justeringshjul" med over fra mine gamle sæder? Idéen er ellers god, da man også kommer til at sidde alt for højt oppe med 9-5 stellet på stolene.

Ydegaard skrev:fruen er efterhånden begyndt at blive lidt muggen over at have dem til at stå i stuen.

Jeg kan desvärre ikke hjälpe dig med instalations problemet -
men det andet problem med fruen kunne måske löses sådan lidt på denne måde:


kun provisorisk s'fögelig

Jeg tænker at selve stolen (polstringen) må kunne løsnes/skilles fra stellet - altså den øvre part af dit understel. Den er jo samlet i tidernes morgen, så det burde kunne lade sig gøre.
Om sidepuderne er stof eller læder bude ikke gøre den store forskel og jeg tror, at dimensionerne er de samme....

fugmann skrev:Jeg tænker at selve stolen (polstringen) må kunne løsnes/skilles fra stellet - altså den øvre part af dit understel. Den er jo samlet i tidernes morgen, så det burde kunne lade sig gøre.
Om sidepuderne er stof eller læder bude ikke gøre den store forskel og jeg tror, at dimensionerne er de samme....

Det tror jeg sku er noget af en mission. Vil du så bygge justerings mekanismen fra det gamle ind i det nye? Det er jo ikke kun et understellret der er anerledes ryglænet er jo motoriseret på de nye sæder så det er jo slet ikke samme konstruktion.

Mvh Slyngborg

Jeg talte med Dan Jensen her i weekenden. Han har også prøvet at montere sæder fra en 9-5 i hans hustrus 9000 CS, og stødte ind i samme problem med højden af sædet. 9-5 sæderne er simpelthen højere end dem i en 9k, så her er måske dit største problem. Men alt kan som bekendt laves, det er bare et spørgsmål om tid, penge, blod, sved og tårer osv..

MVH Mads

Der er plads til dem, og jeg kunne godt leve med at de er det stykke højere. Ligeledes kunne jeg også leve med at de ikke var eljusterbare, men jeg kan ikke leve med at de ikke er justerbare overhovedet. Og jeg kan ikke forestille mig at det kunne betale sig at bygge den manuelle justeringsmekanisme over, desværre.

Så er der sket en lille smule igen.

Der er kommet frisk gummi hjem, da de gamle Michelin var slidt ned til lærredet. Jeg har besluttet mig for at prøve med Toyo R888, som er et R-dæk. De skulle have helt fantastisk greb, og så har de det fedeste mønster! De skulle gerne monteres i slutningen af denne uge.



Dernæst har jeg fået en lille parkeringsbule, som bliver lavet over forsikringen (ikke min forsikring heldigvis)
Da den alligevel skal til maler besluttede jeg i første omgang at montere en 9-3 bagklap da den gamle er rådden, men droppede det igen da man skal til at rode med el, hvilket IKKE er min stærke side. En "ny" NG900 bagklap bliver indkøbt og bilen sendt til maler i denne måned. Samtidig bliver en uoriginal Viggen spoiler monteret.

Sidst men ikke mindst er mit forrør efter mere en halvandet års ventetid ENDELIGT ved at være færdigt!! Fik af vide det kun ville tage et par uger, men det stemte så åbenbart ikke helt.



Urene til olietryk og olietemperatur ligger stadig og kigger. Jeg ved ikke helt hvad jeg skal stille op med at få monteret en "sandwich", men regner med at få taget mig sammen næste gang der skal skiftes olie. Hvis nogen har erfaringer eller andre inputs er de meget velkomne!!

Derudover har jeg efter knap 2 år fået fjernet min "check engine" fejl og har nu kun EN lampe tilbage i instrumentbordet som lyser, hvilket er et kæmpe skridt fremad mod at få den gjort klar til syn til august. Kæmpe tak til Casper Ankersen for hjælpen!

Læderkabinen er opgivet og er sat til salg igen i markedet

Og nu hvor jeg var i gang med at spekulere lidt i de ure: Kunne det ikke ret nemt lade sig gøre at urene tog strøm via "Black Panel" knappen, og på den måde slukker med resten af instrumenterne når man trykker på knappen? Synes det kunne være lidt lir, specielt fordi der er en del lys i dem og de kommer til at sidde tætter på føreren og derfor kunne være rare at kunne slukke om natten!

Så har vognen været ved maler. Jeg fandt en bagklap i samme farve som min hos en hugger da den anden var helt rådden. Desværre havde bilen den kom fra fået en lille tryk i måsen og den nederste del af bagklappen var temmelig skæv. Det kunne dog ikke ses hos huggeren, og blev først opdaget da jeg monterede klappen. Det kunne heldigvis klares med lidt "justeringsværktøj" (Træbjælke og forhammer)

Jeg har spartlet hullet ud fra antennen og monteret spoileren som også er blevet malet sammen med bulen.

R-dækkene er også blevet monteret og de bider alt for vildt. De står desuden meget bedre fast i regnvejr end forventet!

Spoiler:


R-dæk:


Jeg ved godt hun er temmelig beskidt, men jeg har lige fået hende hjem i dag

Nu mangler jeg vidst kun at skifte nummerplademellemstykket før hun er færdig

De ser møgfede ud de dæk...
Det er da dem der skal på min gamle Aero når den skal ud at rulle igen.... hehe.