Saab Klub Danmark

Hej med jer.

Så er det min tur til at starte en tråd om mit lille renoverings projekt.

Bilen er en Saab 900S M1990.

Jeg har ejet bilen siden år 2000.

Bilen blev først købt af Varde Bank, kørte siden i Lemvig og endte hos mig i 2000.
Jeg brugte bilen som hverdags bil indtil for 1 1/2 år siden hvor min 9000cdet tog over. Kunne ikke sælge den det tillod mit hjerte ikke Der er ikke ret meget rust i bilen, og der er kommet 4 nye dørbunder i, samt svejset kadantunnel lige efter jeg købte bilen.

Jeg har nu planlagt at få den shinet helt op.

I dag har jeg så monteret 2,5 tommer Ferrita udstødningsrør på bilen. Pasformen var rigtig god, og bilen har fået en dybere/ mørkere lyd. Flot lyd.

Der er også kommet 16 aero fælger på, som jeg renoverede i sommers. De klæder bilen flot.

den ser sku fin ud.. og fælgene klæder den også godt.. men der er da sket lidt i den tid du har haft den,,

Hej Martin.

Tak for det.

Det har til dato været den billigste bil jeg har ejet.

Jeg har selv undervogns behandlet den hver sommer.

ting der er blevet lavet på den i den tid jeg har haft ( pånær svejse arbejdet)

3 nye udstødninger.
2 gange nye bremse skiver/ klodser.
Bære kugler
Nyt anhænger træk
Nyt topstykke/ toppakning (7000kr)
2 gange ankerplader
Nyt varme regulerings ventil.
Nye kobber bremse rør.
Olie/ samt nur dæk.

Dette er alt der er skiftet på 140.000 km.

Super driftsikker bil.


Nu har jeg købe ny Sachs kobling og slave cylinder som skal skiftet til weekenden

Jeg har også ombygget bilen til en HTT. Monteret et APC anlæg og org intercooler. Pris 2000 kr for ekstra 40-50 Hk

så har du været billig kørende. men det er ikke mange basseører du har smidt iden så igennem tiden,
det kan jeg ikke just sige om min og900 fra 84, har haft min i 3 mdr, og smidt 11kg i. og jeg er ikke færdig endnu,
har fået skiftet bremser foran. nye calibere skiver og klodser,
nye bære og styrekugler,
har lige fået skiftet gearkasse,
det var så de 11 kg,
mangler fjedre og støddæmpere. har det til og ligge.
bagbremser.
og få lavet lidt 3 små rust huller i den.
taget til trods for den er importeret fra sweich i 95.
meen tror ikke ham der har haft den før. har behandlet den helt pænt.
og det må jeg så rette op på nu.

Jeg er sørme også glad for bilen. Den har aldring svigtet mig. Altid startet. Bestemt ikke en mandags model!!

Din cl900 skal lige rettes op på så kører du vel også i mange år

Skal så lige sige at alt pånær topstykke og svejse arbejdet er udført af mig. Så timelønnen var billig.

det kan jeg godt forstå du er,, sådan som den bare kører og ikke volder problermer. og den er jo også dejlig og køre i.
ja det bliver jeg nød til ,:)
men var da ved og gå ud af mit gode skind da den blev med og gå i stykker,
havde haft den 3 uger, og måtte til mekker 3 gang inden for 14 dage. , mega skod. bar tæt på jeg bare havde solgt den. men gav ikke op.. og vil heller ikke af med den nu,

Fat mod og se frem ad.

Min 4 dørs er der så til gengæld mange som ikke synes er så flot som en 3/5 dørs.

Heldigvis er smag forskellig da jeg synes den er super sexet med der lettere bagende...

jeg syntes nu den pæn nok, men er ikke helt så vild med de skrå baglygter,
men ja det er jo smag og behag,,

Så er der kommet lidt gang i puslearbejdet igen.

Bilen er kommet indendørs så vind og vejr ikke længere kan æde den op.

Skærmlisterne er højre side har været afmonteret og det smule rust der var der er blødt godt op i rustolie... Nye skærmlister er monteret.

Der er blevet lavet lidt rust ved venstre sideblinklys og malet. Sideskørterne i for og bag har været afmonteret og rep af rust og olie behandlet.

Lakken er blevet renset og poleret. Vinyl er frisket op.

Udstødningsrøret er blevet afkortet så det ikke længere slår på

Der er indkøbe nye bremse kalibrer som skal males røde samt sports bremseskiver til for.

Så der er nok at gå igang med.

Søger forslag til hvordan man på en elegant og stilfuld måde kan fjerne lidt af morfar looket uden at det bliver for meget "brian"

Flotte billeder, jeg har selv en T16 4 dørs lige som din, dog er min årg. 1986, så den er med den gamle front.

Det ser ikke ud til at du har sænket bilen i forvejen, så en lille sænkning f.eks. med Kilen-fjedre kan tage lidt af morfar udseendet.

Egentlig synes jeg at det er sejt med morfar udseendet og når en Brian-bil så vil køre race, ja så får han tæv af morfarbilen, haha.

Jeg synes også bedst om 4 dørs udseendet, fra siden er 3 dørs helt sikkert flottest, men bagfra, der ødelægges en 3/5-dørs fuldstændig af baglygterne, det er blot mit syn på sagen, og smag er som det er sagt meget forskellig.

mvh
Troels

Kan man ikke også montere Aero flow kit på sådan en, eller findes det kun til 3 dørs modellerne? Hvis man kan vil det også dæmpe morfar looket lidt.

foreste blinklys og side blink kan måske skiftes til hvide, men det er en smagssag hvad man bedst bryder sig om.

Jeg har set en 4-dørs og 900 med skørter, det så ganske fint ud. Den tilhørte Tonni's Auto i Herlufmagle ved Næstved. Måske kan det afklares ved at ringe dertil, om de er hjemmegjorte, eller indkøbt sådan.

Det er godt at I gemmer på de 4-dørs, der er ikke så mange tilbage.

Hej

Tak for inputs. Jeg har også overvejet at sænke undervognen, men er ikke sikker på om det er heldig med dæk bredden 205/50 16. Det er jo ikke så sjovt hvis det skraber på... Hvordan opleves kørekomforten som sænket undervogn og hvilken slags/ mærke kan anbefales?

Jeg har aldrig set en 4 dørs med skørter men vil da prøve at tjekke ham Tonni. Jeg har bare aldrig set en 4 dørs eller stødt på nogle som har haft dem tilsalg.

Nej der er ikke mange 4 dørs tilbage men nu får en ihvertfald lov at overleve...

Kan kun sige til dig pas på med at sænke den med 16" aero på, det havde jeg på min på standart fjedre og et ordentligt anlæg i bagagerummet, der skrebede den på i sving når den blev presset eller hvis alle ungerne sad i den skrabede den også på når men kørte over vejbump.
Udover det ville jeg sparke den dæk mand over skinnebenet der har sat afbalanceklodser udvendigt på dine meget flotte 16" Aerofælge

Jeg har kørt med 40mm sænkning mærket ved jeg ikke hvad er ud over det kom fra speed parts. der ud over er der juster bare koni gas dæmpere og 16" Aero fælge med 205/50 i nogle år nu. det krævede lige en gang MAD camping fjedre inden i bag fjedrene for at få den til at holde op med at gå i skærmene. efter den fik disse MAD fjedre i har der ikke været problemer med at den gik på selv med en del last i bagagerummet og campingvogn på trækket.

Hej igen.

Så er der kommet lidt gang i renoveringen igen.

Der er også kommet ny bremsekaliber, gummi manchet, 2 bærekugler og ny bremseslange i venstre side.

De lækre sportsskiver jeg købte passede ikke på. De var lige 1 1/5 mm for tykke..

Her lidt billeder:






Der kører forresten en cl 900 sedan rundt i det midtjyske med sort tonede baglygter.

Nogen der ved hvor man skaffer sådanne??

Der kører forresten en cl 900 sedan rundt i det midtjyske med sort tonede baglygter.

Er det denne: http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbi ... ipc=456294
Så er det Solgaard der har lavet det hele. Jeg tror bare de er malet med sort-tone-lygte-maling.
MVH Mads

He he ja det ligner da den.

Sort tone lygte maling har jeg aldrig hørt om!!! fortæl fortæl

I fagsproget skulle der findes et begreb, kaldet "lasering". Det ses ofte hinsidan og i mange tilfælde helt i rødt. Ser drøngodt ud. Eneste ulempe: Baklyset bliver rødt :Hvadhulen

T-Slot -> Hvad blev der af dine sportskiver, så? Formoder, de er 25 mm tykke og dermed forbeholdt 9000-serien fra og med MY88 for turboen´s vedkommende (med de opdaterede bremser)!?

/Henrik

Nu skiftede du vel bremse slangen i højre da du er igang ?

Man skifter altid bremse slanger par vis (samme aksel) ellers kører du rundt med en slagne der er frisk og hård i gummiet der ikke flekser ret meget og en der er slidt og mør og flekser en del med skæv bremsning til følge.

hf-eco-power skrev:I fagsproget skulle der findes et begreb, kaldet "lasering". Det ses ofte hinsidan og i mange tilfælde helt i rødt. Ser drøngodt ud. Eneste ulempe: Baklyset bliver rødt :Hvadhulen

T-Slot -> Hvad blev der af dine sportskiver, så? Formoder, de er 25 mm tykke og dermed forbeholdt 9000-serien fra og med MY88 for turboen´s vedkommende (med de opdaterede bremser)!?

/Henrik

Hey, lige en kommentar, du skal bare tape dit baklys felt over, så forbliver det hvidt.
jeg har selv denne form for ændrede lygter, da de ikke kan købes i andre udgaver end den standarte. Desværre, er det jo ikke en tysk bil, så kunne man sikkert få dem i alle afskygninger.
som et alternativ, kan man jo prøve at sætte tape strimler hele vejen hen over, med ca 3-4 mm afstand imellem tapen, det vil give farve, men ikke overvildt.
se evt her. det nederste billede er af min egen og900, med rød røv. hehe den har fået smæk.
http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... ic&t=11204

Hej.

Jo jo der skal nye bremseslanger på hele vejen rundt, er blot ikke nået så langt endnu

Mine sportsbremseskiver de ryger bare på en af mine 9ker, men skal da have fat i nogle til 900eren. Har tænk på Black Diamond! Nogen med erfaringer med dem?

Jeg forstår ikke rigtig hvordan det mailng virker. Sprayer man bare uden på lygten? Hvad siger synsmanden til det?

Hvis man maler sine baglygter helt røde så baklyset også er rødt, kan bilen så stadig synes med det?

Synsmanden er nok ikke vild med det, ej heller Bent-Betjent hvis han stopper dig på gaden.
Her er det noget:
http://www.kgi.dk/product-2686-1499.php
eller
http://thansen.dk/product.asp?c=2898056 ... 1223702448

MVH Mads

T-Slot skrev:Mine sportsbremseskiver de ryger bare på en af mine 9ker, men skal da have fat i nogle til 900eren. Har tænk på Black Diamond! Nogen med erfaringer med dem?

Har kørt med Black Diamond skiver og klodser på min og900 M90 de sidste 2-2½ år og har virkelig været godt tilfeds med dem de bremser rigtig godt. man skal dog lige rense slidserne en gang i mellem da der sætter sig en del bremse støv i dem. renser dem ca. hver halve år (skift fra sommer til vinter og retur)

Hej igen.

Så er jeg kommet hele vejen rundt om bilen med nye bremsekalibrer. bremseslanger, bærekugler og gummi manchetter. Der er kommet sænkningsfjedre på i for - måtte opgive de bagerste i første omgang. Her ses hvor stor forskellen er.



Alt rust er blvet grundig smurt ind i olie.

Dørene og side spejlende er skilt ad og der er lappet et par små ruststeder.

Der er bestilt nye Bilstein støddæmpere for til, nye nederste bærearme, nyt gummi til hele undervognene samt Black Diamonds bremseskiver til for.

Indsugnings gitteret skal også friskes op. Nogle forslag til hvordan det gøres?

Så det bliver spændende at have så mange nye ting at gå i gang med i efteråret.'

Nye billeder af bilen følger snart

T-Slot skrev:Hej igen.Så er jeg kommet hele vejen rundt om bilen med nye bremseslanger,

Byttede du alle 6 stk så

Ellers et dejligt projekt du har der,ikke mange som lägger meget arbejde ned på sedan bilerne desvärrer....

Keep up the good work

Tak for det.

Mangler de to sidste under bilen. De fejler ikke noget de gamle men skal da byttes til de nye som ligger og venter i skabet

Nej der er ikke mange sedan turboer tilbage her i DK desværre, men min for lov at overleve,

Også vildt hvad du får gjordt ved din 2 dørs. Kanon arbejde...

Hvad er det for fjedre du har sat på, Kilen 25 mm eller mogle 40-45 mm?

mvh
Troels

Det er Kilen 25 mm.

T-Slot skrev:
Indsugnings gitteret skal også friskes op. Nogle forslag til hvordan det gøres?

Jeg går ud fra at det er grillen du tænker på. Jeg set billeder hvor de små lameller er fjernet, og der er sat trådnet på bagsiden. De tykkere "bjælker" i grillen kan man så male. Hvis det er en forkromet grill synes jeg dog at det er syn at modificere den på denne måde, men det er jo en smagssag

Evt kan du male de tynde lameller i en anden farve en "bjælkerne". Jeg ved dog ikke hvor godt det holder.

Der er nogle billeder her:

http://popeye.rty.nu/

Han har så skåret hul i kofangeren også. Det er ikke så fikst synes jeg.

Det er der en hel del af herover som har lavet:





Denne bil tilhörer Peter som også har det store Pearl projekt.

Möder i den på vejen,så lad väre for den går lige så godt som den ser ud


Sorry for O T

Så kommer der lidt nye billeder:


Der er kommet et par sorte diamanter på forhjulene Kræs...

T-Slot den er satme flot

Hvis jeg skal komme med et par kommentarer så vil det være:
- et eller andet under venstre baglygte måske rust?
- jeg ville nok fjerne ditec skiltet på bagklappen
- jeg ved ikke hvor tydelige frontkaliperne er i virkeligheden men den røde farver virker tydelig på billedet, jeg ved ikke om det er meningen, men jeg synes et mere anonymt billede er federe, men at det stadig er de samme bremser/kalibre der sidder på, men altså "sleeper" stilen.

Men alt i alt, jeg har en OG900 i cirrus-white næsten magen til, men min er nu mere rød af rust end den er hvid og med bule i kølerhjelmen, så ovenstående er altså petitesser for at gøre din bil 112 % for sej

mvh
Troels

Jasper: Tusind tak for det. NU er billeder jo så taknemlige

Troels: Du har gode øjne. Det slemme rust/ Dinitrol er et af de sidste steder jeg mangler at få udbedret. Tror det er sol lyset der gør Kaliberen så fremtrædende. Har ikke tænkt over det før. Vi må da også se nogle billeder af din OG900!!!!

Tænker på at mørk tone bagruderne - men er lidt i tvivl om det kommer til at se "brian" ud??

Hehe tror ikke Planken er med på din idé med rude toning

Ja den var jeg vel selv ude om, men her et billede fra The Saab Register:
http://saabregister.org/garage.php?mode ... mage_id=21

Bemærk:
- fælgene ikke for kønne og jeg tænker ikke på at det er US-turbo fælge, men et par 16" Super Aero er vist meget flottere.
- rust: højre forskærm foran hjulet, ved sideblinket, nederst på passagerdøren, hele skærmkanten ved baghjulet
- manglende benzindæksel, er siden hen købt og forsøgt malet hvidt, men sgu ikke for kønt
- delvis manglende sort liste rundt om højre bagdæk
- har senere forsøgt at fjerne turboskiltene, men jeg vidste ikke helt hvordan og var vist utålmodig, så lidt af malingen røg med af.

Så min bil er tættere på skrot end på at ligne din flotte bil.

Jeg har ellers ikke så gode øjne, men når billedet er ved at åbne op, så er det i stort format/zoomet ind og så var det let at se noget var galt ved baglygten. Det med de røde kalibre var kun hvis du selv syntes det eller spørg kæresten/konen kvinder går typisk mere op i den slags.

Jeg er også bange for at det enten vil ligne en delvis varevogn eller Brian bil, hvis ruderne er markant mørkere bagi end foran, men der findes jo originale Saab ruder med en anelse toning i, det er min egen vidst med.

mvh
Troels

Hej igen.

Tak for kommentarerne. Altid rart at høre andres mening inden man går igang..... Tror også jeg holder mig fra det mørktoning :aliensunglasses

Fik lige skiftet støddæmper i højre forhjul her til aften. Puha den var vist træt. Kunne give sig 2-3 mm inden den begyndte at "dæmpe" med følgende klonk lyd. :bigsmile tror sikkert jeg har løst den irriterende klonklyd som kom på ujævn vej (havde altid troet det var en bærekugle)

Troels: det vil da være en skam at køre din bil til skrot. Det er da bare at par småting at få fikset Der er ikke mange turbo sedaner tilbage.

T-Slot skrev:Troels: det vil da være en skam at køre din bil til skrot. Det er da bare at par småting at få fikset Der er ikke mange turbo sedaner tilbage.

Det er skam også min plan at den skal ud at køre igen pt. er den uden plader, men så må jeg jo bare få svigerfar til at hjælpe mig med projektet

mvh
Troels