Saab Klub Danmark

Hej allesammen,

Jeg takker jer alle for svarene omkring konvertering af gearkasse i min c900 årg. 1984.

Jeg vil også gerne skifte det store ur ud med en omdrejningstæller. Hvordan gøres det? Jeg har kigget lidt i nogle reparationsmanualer, men ikke fundet ud af om det kan lade sig gøre uden større ombygning!

Noget andet er, at speedometernålen i min bil er velnærmest gul, hvor de andre nåle er orange. Er det normalt? Falmer nålene med tiden?

På forhånd tak

Hej Øffe
Ville umiddelbart tro, at det det ville være nemmest at finde et helt instrumentpanel som har omdr. tælleren i forvejen ...
PS. min '84'er har stadig orange nåle. Det kan være den er falmet fordi du har kigget for meget på den!???
PM

hejsa.. tror peter har ret i at du nok skal have et helt instrument med omdr. tæller. spørgsmålet er bare om ledningsnettet er der til det.
mht farven, så havde den saab 900c fra 89 jeg havde for et stykke tid siden også gule visere. det kan være at det kun er dem med omdr. taæller der har orange nåle. mvh

Hej igen

Det plejer nu ellers at være tankmåleren jeg kigger meget på (hehe). Den kører storslåede 10,5 km/l i øjeblikket.

Jeg kiggede ind i kabinen på en 90'er for 3 uger siden, og den havde også gule nåle, så det kan være at der er noget om det.

Mht. ledningsnettet, så skulle der vel ikke være nogen der ved noget om lige præcis dette emne?

Øffe

Heysa Har også tænkt meget på det med den gule nål det er der nemlig også i min gamle 83ér

MVH
Lasse

Hej Øffe

Der er ingen problemer i at skifte hele uret ud, og ledning til omdrejningstæller er der. Har hele ledningsdiagrammet, hvis der er tvivl

Hilsen Dennis

Hej Dennis

Hvis jeg har forstået dig ret, kan jeg altså nøjes med at skifte uret ud med en omdrejningstæller og ikke hele enheden. Envidere skulle en ledning til omdr. være forhånden. Det er jo helt perfekt Så skal der jo faktisk bare skrues.

Jeg har lånt Haynes Rep. Man. på biblioteket så jeg får nok ikke brug for et ledningsdiagram, men mange tak for tilbudet.

Tak for hjælpen. Kigger på det i morgen og melder tilbage med hvordan det gik!

Øffe

dennis.. hele uret? mener du ikke hele boksen?

Hej

Ja, jeg mener hele uret. Den er skruet fast med 4 skrue bag på instrumenthuset. Pærerne skal fjernes, og printet trækkes til side.

Hilsen Dennis

Bortset fra at det er lidt bøvlet at skille instrumentpanelet ad og samle det igen er der ingen problemer ved at skifte uret med en omdrejningstæller med ur. Og man skal - som nævnt ovenfor - ikke skifte hele instrumenthuset, kun uret.

Dog skal der - måske! - monteres en tændingspulsforstærker ude i sikringsboksen før det virker. Det skulle der i hvert fald på min M87 900c da jeg skiftede fra ur til omdrejningstæller. Men da det er 10 år siden jeg byggede den om, er hukommelsen lidt rusten mht. detaljerne...

/Peter

Har været ude ved den lokale Bilpartner her i Odense, som også har specialiseret sig i SAAB. Han mente at det skulle virke bare man skifter uret ud med omdrejningstælleren og får det dertilhørende print! Printet får jeg i morgen, og så må jeg jo se om det virker

Instrumentpanelet havde jeg skilt ad alligevel, da jeg skulle have skiftet pærer i kontaktbelysningen og se hvad f..... der egentlig er galt med mit blæsesystem.

Jeg har i øvrigt prøvet at ringe ud til Nielsens Auto i Verninge et par gange. Er der nogen der ved om han er lukket. Jeg har set gamle indlæg fra december der beskæftiger sig med samme emne. Er der nogen der ved det?

Hej Øffe

Til det med Nielsens Auto i Verninge.. Jeg kørte igennem byen tidligt lørdag morgen sammen med en makker derfra og
han fortalte mig, at Jan ikke var der mere og var blevet skilt.
Men firmaet skulle køre videre, men har nu ikke selv hørt det helt vilde om det.
Der vil i hvert fald næsten blive landesorg blandt Saab ejerne i det danske land, såfremt stedet ikke skulle
åbne mere.. Man må håbe det bedste.
Jeg har selv købt et par ting derovre og det har været rigtig spændende at være forbi der.

Martin

Hej igen

Så fik jeg omdrejningstælleren monteret uden problemer. Det eneste det faktisk krævede var en omdrejningstæller med tilhørende print.

Til andre der ønsker denne ombygning kan jeg anbefale at købe en hel instrumentenhed. Det nemmeste er så at bytte det "nye" speedometer ud med ens eget. Så passer kilometertælleren.

Ifølge Din Bilpartner i Odense SV kan der muligvis være problemer med biler fra første halvår 1984 og før, da disse biler angiveligt har den gamle type sikringsboks

Hmm, det er en god oplysning, så vil jeg lige kigge en ekstra gang jeg smider mit ekstra instrument-hus i min bil, det er fra henholdsvis MY84 og MY83, sidstnævne er min bil, førstnævnte er reservedelsbilen...
Daniel.

Hej Daniel

Det var ihvertfald hvad SAAB-mekanikeren sagde. Han har arbejdet med bilerne i 30 år, så jeg vil da tro at der er noget om snakken Instrumenterne der kom i min er fra en 85'er og passer fint.

Øffe