FANTASTISKE billeder fra træffet ved Mauritzberg Slot.
For enhver, der holder af de klassiske Saab, er dette en flot samling. Det ser ud til at have været et herligt træf, hvor vejret også var helt perfekt.
Ideen med at samle netop de to modeller, der var medvirkende til at sætte stort internationalt focus på Saab - nemlig de første 99/900 Turbo fra 1978-1981 og den næsten legendariske OG900 Cab 1987-1994 - fortjente også et vellykket træf.
Første gang turen til Mauritzberg blev arrangeret var det også med Bernt Tornefjell - ejeren af prototype Cab'ben fra 1983 - som primus motor. Sammen med bladets redaktør Anders Mærsk kørte jeg derop, og den utrolige stemning, som alle fotografierne illustrerer, kan godt genkendes. I Cab-regi er sejlturen med færgen stopfyldt med Cab et højdepunkt, og jeg kan kun sige: DESVÆRRE kunne jeg ikke være med i år.
I år var der samlet 16 stk. OG900 Cab og 10 stk. af de tidlige Turbo 99/900, hvilket er flot. Det var en genial ide at samle bilerne i farver til kortegekørslen - de hvide, de røde, de blå, de gule o.s.v.
Til sammenligning var der i 2004 samlet hele 26 stk. OG900 Cab på Mauritzberg.
Det bliver spændende i år at se på det Internationale Træf i Holland, hvor mange der dukker op.
For en Cab-affectionado er det interessant at se de MonteCarlo-gule, hvor der var 3 stk.
Der er to stk. årgang 1992 med den lange spoiler, der når frem over fordørene. For 1992'er modeller var farven MonteCarlo-gul en farve, der kunne bestilles ved køb af bilen.
Kun een er en årgang 1991 - altså det man kan kalde den "ÆGTE" gule MonteCarlo-cab.
På billederne kan den genkendes på den korte hækspoiler, og ejeren har endda forsynet den med den sjældne originale ski-holder, der blev lavet specielt til OG900 cab.
I 1991 blev der produceret 300 stk. nummerede OG900 Cab i farven MonteCarlo-gul, farvekode-nummer 231. Af de 300 blev 25 stk. reserveret til det Svenske marked - 12 stk. gik til Tyskland, mens langt størstedelen blev solgt i USA med eet stk. til hver forhandler. Hvormange, der stadig eksistrerer, er ikke klart.
De nummererede er sjældenheder, og af de 3, der kan ses på billederne fra Mauritzberg, er der - så vidt jeg kan se - kun een ægte 1991'er. Den har jeg set flere gange før i Sverige, og den har (vist) nummeret # 017.
Der kom rent faktisk også 3 stk. nummererede OG900 Cab i MonteCarlo gul til Danmark. De to blev hurtigt re-exporteret til pengestærke købere i udlandet, for modellen var ganske enkelt rasende dyr i 1991 i Danmark.
Et enkelt eksemplar blev i Danmark. Den holdt til salg som ny bil i næsten et år, inden den fik nummerplader på. Den har skiftet ejere nogle gange undervejs, men er stadig i Danmark. Den nuværende ejer er bilsamler, og jeg besøgte ham i 2008 og så en perle med kun 41.000 kilometer på måleren og i nærmest mint-condition. Den har nummeret #123, og er ikke til salg.
