Saab Klub Danmark

Hej jeg er godt igang med at gi' min drømmebil hele turen. har fået den monteret med skørter og lakket med effektlak og airbrush'et den over begge sider. er nu godt igang med at fikse motoren, har smidt 17000kr i motoren ind til videre bare i orginale! stumper for at være sikker på at alt er nyt og bare virker..! har også fået en til at speciel bygge en udst.manifold med T03 flange og ekstern wastegate og hvor turbo er top monteret på grund af vi vil prøve at undgå den varme indsugningsluft den fik standart. Der gik indsugningsrøret op langs udst.maninfolden, mente vi ikke var så godt.
Så skal der drejes af svinghjulet så meget der nu kan. og en masse andre ting der skal skiftes, men det har min mekaniker mere styr på. Der er bare det problem... at han har aldrig haft med saab at gøre, og det er ved at gi os lidt problemer, fx. så sider der en mærkelig plade mellem topstykke og indsugningsmanifold, og det er ikke rigtig noget ved at porte topstykket hvis den ikke kan undværes for så gir det ingen effekt... det er sådan nogle småting som vi virkelig gerne ville ha styr på og der må jo være en erfaren saab makker der bare har styr på det.
Håber der er en der vil hjælpe mig med at få meget! spark i den saab, skal jo gerne kunne stille op til messer med en bil der ikk bare er flot men også kan sparke røv.

Hej Anders

Der er en rigtig god ide at skrive HVOR i DK I befinder Jer, det gør henvisningerne lidt mere relevante

Mvh. Anders

mange tak du det er ved brønderslev oppe i nordjylland og mit nr: 23704123 må meget gerne ringe og gi nogle gode råd.

Hej
Er der ledninger til den plade du omtaler.

ja nogle små blå ledninger der er samlet i en stor dening der går derfra

Hej
Det lyder som om den er født med varmeplader.

Hej Anders.
Det er formentligt varme-pladerne du omtaler (slettet grundet GDPR.... - har jeg ret?)
Jeg kan hjælpe dig med at special-mappe din motorstyring ind, så alt dit fine Hardware kommer til udnyttelse...
Hvilken turbo har du valgt?
Hvilken Intercooler har du valgt?
Du er velkommen til at give mig et kald på 20 72 74 78 hvis du vil have en snak om det.
Mvh,
Daniel.

Ahh, slettet grundet GDPR.... kom først
De kan fjernes, derefter skal der kompenseres for i motorstyringen - noget der kan klares i forbindelse med at bilen mappes...
Mvh, Daniel

der er satme godt nok dejligt at høre nogen der vil hjælpe. Garrett T03/T04 og intercooler er ikke valgt endnu motoren står stadig i stativ, tror først jeg bestiller en når den er i for nemmere at kunne se hvor meget plads der er. men hvad er det der megasquirt..? lyder da vist som nogen jeg også skal ha

Hej Anders

Du er også meget velkommen til at kontake mig, så finder vi helt sikkert en løsning til dig.

Du kan evt. kigge lidt på div. løsninger her http://www.maptun.com/tuningIndex.php

din vogn er vel født med turbo og trionic5 motor styring der er MS langt overlegen og så kan jeg ikke se hvad der er at komme efter med en gang MS

oki hmm jeg ved ikke rigtig lige hvad det er.. det der megasquirt, ved bare at saab'n skal ha mange hk. og trække kanont koste hvad det vil hehe

Megasquirt er en rigtig fed motorstyring som jeg også har rodet i...
Men vil da anbefale dig at benytte dig at din standard-motorstyring nu det kan lade sig gøre, den kan længe fint klare din opgaver!
Om den ene er den anden overlegen er vist et definitions-spørgsmål.
Men ja, mit tilbud er egentligt at mappe din originale motorstyring om, så den passer til alle dine nye grejer.
Mvh,
Daniel
Ikast

oki bliver det gjort på rullefelt..? og kan det gøres selv om vi laver en masse ting om på det hele..?

Hej.
Ikke nødvendigvis på rullefelt, men det er da en mulighed at få den målt bagefter - mapping på vejen giver i min mening det mest reele billede af, hvad din bil bliver udsat for under normal drift.
Hvis du beholder alle de originale sensorer og krumptap-føler på samme sted, så ja, der skulle ikke være noget problem i at kunne benytte sig af den originale motorstyring.
Mvh,
Daniel

fedt projekt lægger du ikke lige nogle billeder ind. Jeg har rodet meget med de saab motore så du må gerne ringe hvis der er noget du vil vide. Event frakoble dine balanceaksler det hat jeg gjort og det bliver det alså ikke dårligere af. Jeg lettede mit svinghjul 600 gram mener jeg

kanon ringer nok på et tidspunkt når vi kommer så langt, men ved du noget om det gir hk at sætte knaster i fra en 2.0 uden turbo..? det gjorde det nemlig på min vens passat 1.8T der satte han nogle i fra en 1.8.

hehe billeder kommer først når den har været til det første træf men måske ligger jeg nogle ind af motoren når udst.manifolden kommer

Jeg kender ikke til åbnings-tiderne på suge-knasterne på en ng900 suge kontra turbo, fysisk skulle de passe lige over, det er jeg 95% sikker på.
Du skal være velkommen til at ringe, så kan vi tage den derfra...
Mvh,
Daniel.

jamen jeg må nok hellere gi dig et kald næste gang jeg er nede på værkstedet og skrue

Tag hellere en 2,3 top

med knaster og det hele..?

Det skulle jeg mene, men Casper ved sikkert en hel del mere om det

Hmm, er der (og hvilken) forskel på 2.3 og 2.0 toppene fra 1994 og frem?
Overvejede jeg ikke engang...!
Daniel.

der er ikke forskeld på 2,0 og 2,3 topstykker på de korte motore. det er kun knastakslerne. skulle du ikke få monteret strammere fjedre

er der nogen der har data på suge knaster..? og hvad ville i mene er bedst at lave ved topstykket.?

AndersK skrev:er der nogen der har data på suge knaster..?

2.3i ind. knast. res.nr. 9145657 = lift 8.65 mm Duration 246

vil de gi nogen effekt på min 2.0 turbo..?

AndersK skrev:vil de gi nogen effekt på min 2.0 turbo..?

Det tror jeg ikke de vil da forskellen mellem dem og dine org turbo knaster er meget lille.

Din indsug.knast har en Duration på 240 og løft/lift på 8.65 mm .

Men der findes jo tun.knaster til sådan en bil 260 -268 -276 og med højre løft.

Se evt.her http://www.maptun.se/shopCategory.php?hl=114&cg=100

kan man få lavet sine knaster om..?

Yes, f.eks Westspeed i Kvong kan slibe knaster om til din egne specs...
Daniel.

men der jo grænser. De kan ikke slibes til det helt vilde projekt da hærdningen er for tynd og knasten vil blive ædt op. Standart knaster kan levere mange hk hvad sigter du efter og hvilken turbo montere du

hmm over 300hk og har en T03/T04 garrett men ved ikke helt om det er den der skal på.

det laver standart knaster nemt har selv lavet 346hk med standart. En t3/t4 lader er en gammel type lader. Du skulle vælge en mitzu 19 t eller en mindre kugleleje turbo men det er jo bare min mening

ok, men tror nu også der kommer en anden på.
Nu har jeg også fået portet toppen, drejet 600g af svinghjulet og fjernet balancekæden og akslerne. men er godt nok meget spændt på om det nu bliver godt

det gør det men har i proppet olie kanalerne af i blokke ved ballanceakslen for ellers bliver det nok en kort fornøjelse. Hvis jeg var dig ville jeg få afbalanceret krumtap,svinghjul nog kobling samt afveje stempler og plejlstænger så får du en suoer god motor gang dette har jeg gjor ved en del motorer efterhånden og det virker bare super godt

hmm oki nu er krumtap og stempler godt nok sat i, kan man godt ta det af igen, uden at lejerne går til..?

ja ja. men hvad med balanceakslerne. Hvad har i gjort der

dem har vi taget ud som du skrev.

nej nej koblet fra.Tager i dem ud blotter i smøre hullerne og du mister dit olietryk.Lad dem sidde iog afmonter kæde og div skinner og strammeren skal også afmonteres og bag den er der et olie huld som du skruer en skrue i.

AndersK skrev:dem har vi taget ud som du skrev.

ØH , så får du da et problem med at få olietryk på den motor med mindre du har lavet et trix med oliekanaler til de aksler.

Du kunne lade dem blive i motor også blot tage kæde af så de ikke køre med mere.

Men ellers findes der flere måder til at lukke de oliekanaler men det kan Casper nok fortælle noget mere om.

Nå der var du hurtiger end mig Casper

arh fuck, troede alt skulle væk. nå men så må de nok hellere komme i igen

Der er sku da heller ikke andet end bøvl med de balanceaksler, godt man har den type motor til gode;-)

Nej for dælen da. Turbo og balanceaksler, det er bare 2 ting mere på en bil der kan gå i stykker Køb hellere en V6'er, den behøver ikke nogen balanceaksler (den har så til gengæld en masse andre aksler )
Fint projekt ellers, glæder mig til at se den på gaden

hehe ja der er noget sjov med det. men tror jeg skal ha en til at hjælpe mig med de aksler og kæde, er sku helt rundt på gulvet nu.

du kan jo ringe 75170396 eller 28965591. Jeg har gjort det et par gange.

kanon gir nok lige et kald når jeg skal samle den

billeder kan ses på http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=70516
Bilen er malet, men billederne af hele bilen kommer først når den er færdig

fedt nok projekt. Har du fået startet motoren