Saab Klub Danmark

Hej,

Kom lige til at tænke på hvordan jeg egentlig tester at mit klimaanlæg fungerer som det skal her i vinterperioden.

Det varmer fint bilen op, men hvordan med hensyn til køling - hvordan kan man egentlig sikre sig at den virker? Det kniber lige med at finde et sted der er varnere end de der 20 grader pt

Jeg ved ikke om det gælder som en test; men jeg kan faktisk mærke det en anelse på motorens trækkraft&omdrejningstal, når AC kortvarigt slår til/fra i de laveste gear eller tomgang - selv på denne årstid med 5-7 gr.

Endvidere er det tydeligt når der er problemer med dug i bilen, så hjælper det med det samme at slå over på AC (Auto), hvis det ikke har været tilkoblet.

du kan mærke på rørne der går ind i kabinen om de bliver kolde+ om grillen blive varm.. (det skal nok være på et tidspunkt når der er tændt for varmen i kabinen
)

PRINCIPIELT burde du kunne tjekke det hvis du vælger "low" (er det vist) på temperaturvælgeren og "econ" på klimaanlægget. Så bruger den ikke kompressoren.
Hvis du så kobler over til "auto" - så burde kompressoren koble ind - og så burde temperaturen falde yderligere i indblæsningsluften. Men det kræver vist at udeluften er over 5 grader før det virker. Men prøv! Det er gratis (næsten..)

Mvh

Marcel
(Der nu ikke synes 9K'eren er speciel dygtig til at fjerne duggen. Der er en stor væmmelig dugplet, der ikke er sådan at slippe af med, lige midt i synsfeltet....Her vinder den helt manuelle klima-anlægsfri bedagede Audi altså...

Hmm, Marcel, når du slår din aircon til, skal din dug ryge som var det, nå ja, dug for solen...
Daniel

Prøvede lige min egen "medicin" med at sætte acc'en på low i "eco-mode" og skifte til "auto" på vej ind her til morgen. 8 gr. udenfor ifølge EDU'en.
Det var aldeles tydeligt at luften skiftede fra kold til ISKOLD og det momentane benzinforbrug steg også.
Så det virker altså!
Vedrørende duggen, så skal jeg lige ha' tjekket om jeg evt. har haft slået auto fra og er gået på manuel fuld blæs på defrosteren. For så kører kompressoren jo ikke.

Jeg har engang imellem lidt ustabilitet på tomgangen, det kunne jo meget vel være kompressoren der slår til/fra.

Kører stort set altid med klimaen på auto - har ikke rigtigt fundet en årsag til ikke at gøre det, måske bortset fra dankortet, lol.

Prøver lige at gøre som du skriver Marcel. Når jeg skal hjem fra job.

Mht. dug - enkelte gange har der været lidt dug om morgenen, men fuld speed på blæserne mod forruden fjerner det ret hurtigt.

Hvor hurtigt skulle den fjerne det fra forruden på auto? Det går ikke voldsomt hurtigt, synes jeg.

Det skulle fjerne duggen MED DET SAMME! Aircon'en leverer tør luft, så den burde afduge med det samme... Det gjorde den på min da det stadigvæk fungere, suk...
Daniel.

Jeg foretog en "dugtest" ved samme lejlighed som ovenfor nævnte test af acc'en, og søreneme om ikke det virkede! Duggen forsvandt! De andre gange det har drillet, har jeg nok slået automatikken fra - og så har den ikke tørret luften.
Men der er noget jeg ikke rigtig kan finde ud af...og ttp skriver jo også "fuld spped på blæseren" men lige så snart man ændrer det mindste på indstillingen, så går den jo ud af automode - og dermed kobler kompressoren jo fra? Ikke?
Men under meget fugtige omstændigheder (altså ikke personlige..) lod jeg den være på auto - og så holdt den hele bilen dugfri. Koblede jeg auto fra, så kom der straks dug - så det virker altså, med lidt tålmodighed de første par sekunder...

Hej Marcel.

Den slår ikke kompressoren fra før du trykker den over i " ECON-mode "

Jamen der kanman jo bare se
Det er nemmere i en bil som min, hvor man bare trykker på en knap, så er der AC
Hvis det da stadigvæk virkede
Daniel.

IIIIH hvor man altså bare bli'r klogere og klogere i det hersens forum. Rart med lidt hjælp når man nu kuns har en instruktionsbog dækkende en anden model - og så på hollandsk...

Mvh

Daniel, hvad er der galt med din aircon?
Jeg troede i de første mange måneder, at min aircon ikke virkede/ var tom for freon, men så i sommers... så virkede skidtet pludseligt. Der ER noget med at udetemperaturen skal være tilstrækkeligt høj for at den kan slås til...
Peter

Det tror jeg du har ret i Peter,

Jeg har prøvet de forskellige metoder med at sætte min på auto/manuel, uden egentlig at kunne mærke nogen forskel.

En enkelt gang har der oven i købet været lige lovligt vart i bilen her i 'vinter perioden', så jeg mistænker min for ikke at virke.

Men på den anden side - kan ikke mindes at jeg har haft dugproblemer overhovedet, så det peger jo i den anden retning. Man kommer vist bare til at vente til sommer for at se om skidtet virker.

Peter: Den er vist løbet tør for freon, og har ikke haft penge til at lave det. Den var været tom i flere år, faktisk et godt stykke tid før jeg fik den, så jeg tror alle pakningerne er udtørret, så den skal konverteres til R134 i stedet for, hvis der skal liv i det igen... Og på SU, så er det nok ikke det første der bliver råd til, det virker som om mine penge hurtigerer går mod noget der kan få den til at køre lidt hurtigere
Daniel

Daniel, prøv lige at kontakte Klimasystem i Roskilde eller et andet prof. kølefirma. Jeg skrev selv til dem da mit var løbet tør. Du behøver ikke konvertere til R134, der findes en helt ny type drop-in kølemiddel som kan komme i de gamle R12 anlæg. De skal så bare lave en trykprøvning (evt. lækagesøgning), en tomsugning og så fylder de det nye middel på. Klimasystem gav mig et ca. pris på 1100+m. Det bliver muligvis lidt mere hvis nogen pakninger skal skiftes... Men alt dette er LANGT billigere end at konvertere til R134...
Mvh
Peter