Saab Klub Danmark

Jeg skal have gang i en gammel motor. Den har ikke været startet i mange år. Den skal monteres i min gamle 96V4. Jeg har haft den i 3år, uden opstart. Den skulle have kørt ca. 105000km, og skulle ikke fejle noget.
Grunden til motorskiftet er slør i balanceaksellejerne. Det har den nye motor ikke.

Den skal selvfølgelig have ny tænding: tændrør , platiner, rotor, strømfordelerdæksel, ledninger.
Der skal lidt strøm til.

Karburator skal blæses ren for skidt. Diverse pakninger skal skiftes.

Der er lidt overfladerust nogle steder, skal det sandblæses?
Hvad med olie+filter? Kan man risikere at motoren skades ved opstart, da motoren er helt tør for olie. Der vil givevis gå et stykke tid, inden der er olie i hele motoren.
Er der andre forholdregler man skal tage?

Gode råd er meget velkomne

Mikkel Poulstrup[/u]

Hej Mikkel

Jeg ville skifte både motor olie og køle vand (måske ikke så aktuelt hvis motoren allerede er pillet ud) så ville jeg lade den stå længe i tomgang så motoren fik lov til at blive ordentlig varm uden at være belastet for der efter stille og roligt øge omdrejningerne på den. efter en 2-3000 km ville jeg skifte olie og filter samt kølevand igen for at slippe af med eventuelle urenheder der måtte være i motoren.

hvis den rust du omtaler udelukkende er overflade rust så har det jo egentligt ikke noget med dens mekaniske funktion at gøre men det ville da klart være nemmest at friske den op inden den kommer i bilen.

Der er sikkert mange der er klogere end mig og de skal da endelig komme med deres kommentarer

Hej Mikkel. Jeg holder med Casper, men der er jo ingen kølervæske på, da motoren er pillet ud Men hvis det var mig, så ville jeg imens motoren er ude og der er kommet nyt olie på, så tage ventildækselet af lige give diverse bevægelige dele lidt olie og så trangs dreje motoren rundt med et smule olie i cylinderne. Men prøv at ring til Jakob J. han ved en del om dette! Jeg er ikke lige den bedste at spørge! Men du kan jo evt. køre en tur op til Karsten Asp i Vadum, han har lige laget hans motor på hans sonett!

Hej Mikkel

tag tændrørerne ud og kom noget olie ned i hver cylinder og tørn motoren med håndkraft, tap det gamle olie af og kom nyt på, tørn motoren på starteren uden tænding, til der er opbygget et olietryk, sæt derefter tænding på og start motoren, lad den stå i tomgang til den er gennemvarm, skift evt. derefter olien igen.

Mvh
Jan

hej mikkel

jeg ville også komme godt med olie på tørne den nogne gange uden tændrør. Så vidt jeg ved er problemet med motorer der har stået længe at olietætningspakningerne er blevet tørre og derved ødelægges hvis motoren sættes i gang hurtigt. Så prøv forsigtigt over nogle dage at få lejerne " blødt op" .

mvh
Bjarne

Da vi startede min reservedelsbil op efter 4 år uden bevægelse, pillede vi tændørerne ud, skiftede olie og olie-filter og kørte bilen på starteren (stadig uden tænding) til olie-lampen stoppede med at lyse. Dernæst røg tændrørerne i igen, og vi startede dyret op. Vi burde, set i bagspejlet, også have skiftet kølevand (men olie er vigtigst), men det betød intet, den startede langt om længe og gik næsten ok...
Daniel.