Saab Klub Danmark

PÅ en 900 har lyskontakten 3 positioner.
I instruksbogen benævnt parkeringslys, kørelys og nærlys.
På min har det altid været således at der var kørelys (nærlys) når kontakten stod på parkeringslys (altså 1.position) Dette lys forsvandt pludselig og nu er der intet.
Det fungerer fint i position 3 og slukker også når tændingen afbrydes.
Er der nogen der ved hvad forskellen er på lyskontaktens position 1 og 3
Jeg kan tilføje at position 2, benævnt kørelys kun aktivere positionslysene.
mvh og godt nytår
Per

Hej Per
1 = Slukket helt
2 = Parkeringslys
3 = Almindelige kørelys incl nær + lang lys

Ja det ville jo være det mest logiske.
Men på min (og jeg tror ikke der er fiflet med det) har det altid været sådan at der var kørelys (nærlys) i pos. 1 og det var det der pludselig forsvandt (måske forsvandt den overgang der har været i systemet) ?
D.v.s. at man faktisk ikke kan skå lyset helt fra.
Det lyder ikke rigtigt kan jeg godt se, men jeg mener også det var sådan på min tidligere 900 årgang 90
mvh
Per

Det kunne jo være du skulle prøve en anden kontakt, jeg tror det er kontaken som ikke virker mere!

Det tror jeg er rigtigt Lars, men hvis det er som du skriver (og det tror jeg) så har jeg jo i virkeligheden intet problem fordi
kørelyset virker fint i pos. 3 (nærlys).
Mon ikke det har været en fejl at der var lys på i position 1 - selvom jeg stadig synes at huske at det også var sådan i den gamle.
Iøvrigt er der vist forskel på hvad der er kørelys i de forskellige lande- det er vist positionslys i en del lande sydpå.
I instruksbogen står der at position 2 (den med ikonet af 2 lygter der peger væk fra hinanden) er kørelys og man kan koble nærlyset ud (ved udenlandskørsel) ved at fjerne sikring 4.
mvh
Per

På min Gamle 900i fra 85 var der kørelys på i position 1 (21W) parkeringslys på position 2 (5W) og nærlys på position 3
de 21 6 de 5 Watt skal forstås som værende den samme lygte med en dobbelt pære i

på min (nye) 900 T16 fra 90 er der helt slukket når den er i positoin 1 parkeringslys i position 2 og nærlys i position 3
og her er der kun 1 tråd i den lille lampe

umiddelbart så tror jeg det mest af alt har noget at gøre med hvad de svanske love og regler har foreskrevet. husk på at de har haft kørelys påbud meget længere end andre lande. jeg ved så ikke om der er nogle lande der har desideret forbud imod at køre med lys uden for lygtetændings tiden men da din bil blot skal opfylde de love og regler der er her hjemme vil du ikke resikerer at få en bøde for det. ihvertilfælde ikke så længe vi snakker om et civiliceret land

Min M90 900 T16 er også "slukket" i stilling 1, "positionslys" i stilling 2, "nær-/fjernlys" i stilling 3. -- Men: Min forhenværende M92 900 T16 havde nærlyset tændt også i pos. 1, dog kunne man her ikke skifte til "permanent" fjernlys, kun blinke med det.

Som nævnt havde bilerne med den "gamle" front oftest kørelys og positionslys bygget sammen, dog ikke f.eks. i Tyskland. Tidlige udgaver af Saab 9000 havde også dette. Hvorvidt der er kørelys eller ej virker ret tilfældigt - men man har altid mulighed for at etablere det. Min 900 T16 importeret fra Sverige = intet kørelys, min kærestes nu afdøde 96'er fra '76 havde typen "dæmpet nærlys" med en stor modstand over. Originalt, sgu'...

Mht. nærlyskontakten, så giver det ikke rigtigt mening at tale om "forskelle mellem stillingerne". Prøv at måle den igennem med et multimeter, så kan du se hvad jeg mener: Hver stilling kortslutter hver sit sæt kontakter og afbryder de andre. Altså, i stilling 1 er ét sæt kontakter forbundne, i stilling 2 et andet sæt kontakter osv. Forskellene på hvilke lys der er tændt hvornår ligger i ledningsnettet, ikke i kontakten.

Normalt ville jeg forvente at finde en sikring eller stik-forbindelse der kan afbrydes hvis man normalt har kørelys-funktion i stilling 1 og vil køre med slukket lys. På en 900 M92 er det f.eks. sikring nr. 4 i sikringsboksen der skal fjernes. På Saab 99/90 er det en stikforbindelse i motorrummet der skal afbrydes.

Jeg havde altid sikring nr. 4 pillet ud på M92'eren. Hvorfor? Jo, for når man er i drive-in bio med konen er det rart at kunne sætte tænding på - så man kan få gang i blæser og vinduesviskere når det regner, uden at lygterne tænder midt under filmen og lyser op på lærredet. Folk bliver så sure over den slags...

Hvis kørelysfunktionen i stilling 1 pludselig er forsvundet, skyldes det måske dårlig forbindelse eller brændt sikring?

/Peter

tak Peter for en grundig udredning.
Min M91 havde det øjensynligt som din M92 før den pludselig slukkede i pos. 1 under kørsel.
Jeg har prøvet med en ny sikring nr. 4 uden effekt - så fejlen må ligge et andet sted.
Men anyway - som du skriver er det jo praktisk at man kan slukke lyset med tænding på så jeg lader det være.
Blot går man jo rundt og irriteres lidt over ikke at vide hvor fejlen er.
mvh
Per