Saab Klub Danmark

Jeg har et par slebne knaster og et par justerbar knasthjul men så er det lige sprgsmålet . Hvor meget overlap skal der være på cyl 4 når svinghjul står på 0.? Der skal naturligvis være lige stort lyft på ind og ud ventilerne men hvor mange mm.?

Håber på svar Casper Fischer

Fulgte det ikke et papir med på knasterne?
Her står alle specifikationer du har brug for.

På en ukendt knast så ville jeg starte med at stille indsugnings knast hjulet i 0. måle løftet, og justere udstødnings hjulet til samme løft.

MVH

Morten

du mener intet overlap eller hvordan.

Hej Casper

Jeg har en guide til hvordan du indstiller en knast liggende hjemme.

Hvis knasten er med kendte værdier, så skal den stilles efter de foreskrifter producenten har sendt med.
Men hvis det er en ukendt knast så har jeg også en guide til det.

lyder godt. Jeg ringer lige. Jeg kan ikke huske hvad de er slebet til men det er de mildeste af de slebne.

casper-fischer skrev:du mener intet overlap eller hvordan.

Nej da noget overlap, men ved ikke hvor meget..
Du nulstiller knasthjulet til indsugnings knasten, således at det justerbare hjul er i 0 hverken avanceret eller retaderet.
Så drejer du motoren i ød. og aflæser løftet feks 2,5mm.
Dette løft justerer du udstødnings knasten til også at være.
Hvis du derefter vil justere ventil tiderne på et rullefelt.
Så bør du kontrollere frigang imellem ventiler og topstykke
Ved knasthjulenes yderstillinger, og +-45 krumtapsgrader.
1,5mm på udstødning, og 1,3 mm på indsugning i frigang regnes for sikkert.
Som jeg husker det!!!!

Overlap, og lsa. vinklen afhænger meget af hvor stort et modtryk du har i udstødnings manifolden

MVH

Morten

hej. 0,5 til max 1,5 på både ind og ud siger ham som har slebet knasterne så jeg prøver at få dem til at ligge på 1 mm så det .mit modtryk i udstødningsmanifolden er det samme som indmanifolden så det er jo perfekt.