Saab Klub Danmark

http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=55864767


Jeg fandt her et OK tilbud men ved ikke om der er tid og plads til tredje bil.
Det kan være det er noget i vil bide på??

jeg sad lige og kiggede på den for 5 min side
der er ikke andet og gøre end ud og se den efter i krogene og er den ikke synderlig rusten så er det jo ikke det store project

det aut. i teksten hvad er det ? jeg har aldrig set en med automatisk gearkasse kun aut. choker

automatisk gearkasse er helt sikkert en fejl i annoncen

Skal.

Tomatgear? Jeg troede at jeg var ganske velbevandret i 96TT og V4, men tomat har jeg aldrig hørt om..

Jeg har hørt om halvautomatisk Saxomat på TT'erne, men ikke regulært autogear, før på 99.

Copy/paste fra annoncen:


Saab 96 1, 5 v4 aut. 2-dørs, '72, km 350. 000, gul Benzin, Saab 96 v4, fra 1972, er på originale nr. plader men skal synes.

Hvis bilen ikke er rådden, er det at tøve strafbart.

til de nysgerrige sjæle....
hvis i skal have kontakt oplysninger så har jeg købt adgang til avisen, i kan bare sende mig en PB, så får i dem

LÆG MÆRKE TIL km standen
var synsmanden talblind eller har sælgeren været på verdensomrejse et par gange de sidste par år

Edwins skrev:Skal.
Hvis bilen ikke er rådden, er det at tøve strafbart.

Sælgeren skriver at bilen har stået indenfor, så ... så galt kan det da ikke være

Fejl 7 H. fordæk kører på i inderskærm? Hvordan kan det lade sig gøre? Syn er fra 2005, sælger siger sidste syn 2006.
Billeder er fra 2005, Det ene billed ligner en med STORT olie forbrug.
Ang. km husk 96 har ikke 100000 påtæller, den starter forfra ved 99999.

Hilsen Kimk

afstanden fra inderside dæk til inderskærmen er stort set lig nul så lidt forkert indstillet styrtøj vil medføre denne fejl
jeg havde for mange år siden en v4 men 185 dæk på standardfælge den skravede på inderskærmen ved fuldt udslag på rattet
om den har stort olirforbrug er ikke til at sige men det kan jo også være en automatchoker der driller hvis den altså er udstyret med sådan en

Jeg havde en ven som også var sygeligt besat af brede dæk, som den overvejende del af bilbefolkningen er, så han satte 185'ere på. Med fynd og klem og artisteri kunne baghjulene monteres, de skulle vrikkes ind, og forhjulene skrabede på hjulkassernes indersider ved fuldt styreudslag. Vorherrepålocum..

- En 96 med 165'ere er den ultimative styremaskine. Nej, det er ikke en 99, 900, ng900, 9-3 eller 9-5 der den ultimative styrer, det er altså en 96. En 96 TT Trubbnos har 52-48% vægtfordeling med 2 personer i forsæderne, så bliver det altså ikke bedre, styremæssigt og jeg har dog ejheller siden da oplevet noget lignende.

Det skulle da bare være en Mini, men det er altså ikke en rigtig bil, men en go-kart med tag på..

Næ nej Edwins. Den ultimative styremaskine er en saab 97. Samme bund som en 96 men den vejer mindre og er ikke så høj som en saab 96... Ruller derfor ikke så meget...

- Den markerede sig dog ikke så klart i rallysammenhæng som 96, selvom den blev kørt af Carlsson, og en anden af hans kone Pat Moss, søster til Stirling Moss..

Har selv prøvet at føre en '66 TT Series 2, S/N 16, og var kraftigt imponeret og misundelig.