Saab Klub Danmark

Jeg har set mig arrig på de lange tynde rør, der løber helt frem til min frontmonterede 9000 ic. Jeg har besluttet, at der skal 2,5" rustfri på.

hvem kan lave dem???

Jeg har prøvet at ringe og skrive til http://www.jbcoolers.dk/, men har ikke fået noget svar.

Andre gode forslag. Nogen her, der har tid/lyst??

Mvh Svante

Jeg kunne muligvis også godt bruge sådan et sæt, det kommer selvfølgelig an på prisen osv

Hej Svante.
Prøv evt. at kontakte Lasse fra www.powerpage.dk. Der står noget under produkter\svejsning...
Jeg kender ikke noget til foretagendet, men det er i hvert fald en meget informativ hjemmeside
Peter

Lasse har solgt produkt-siden af Powerpage (eller den var sat til salg). Ellers var det måske en ide at undersøge hvilke rør og bøjninger der egentligt skal til, så må vi da kunne arbejde os frem til noget...
Daniel.

Hej sg og Lars
Lige nu har jeg gang i et alu rør fra ic til motor til Daniel, men når jeg er klar med det kan jeg da godt kikke på det rør i snakker om.
Kan du ikke lige sende mig et billede så jeg kan danne mig et indtryk?
lars@balle-bredsten.dk
// Lars

Ja, nu skal i ikke stresse Lars Buch, det er yderst vigtigt at mit rør bliver klar først
Bare pjat, kunne da være lidt sjovt om Lars kunne udarbejde et sæt rør der passer til at frontmontere en 9kIC, det skal der nok være flere der er interesserede i!
Daniel.

Her er lidt af et Darf Vader billede Jeg syntes bare godt at det rør, som er i højre side " altså venstre på billedet" godt må komme lidt mere ind imod midten!

Her er lidt flere billeder

Hej Kaas
Som jeg umiddelbart kan se ud af billede kan det lade sig gøre at dreje 180 graders bøjningen så den peger lige bag ud og der fra så op til turbinen på turbo. HAR JEG RET I DETTE eller hvad.
Nu er den ic du har fat i der jo desværre med plastic sidekasser ellers kunne vi bare give ic nye kasser.
Kan du også tage et billede ovenfra og ned i motorrummet så jeg kan få et 3D indtryk.
// Lars

Lars: er det nemt for dig at give den nye anslutninger? For så kunne man jo eventuelt kommer udover problemet med at skulle skære bugser-bøjlerne af! Jeg har også sådan en fætter liggende der skal på engang, men kan stadigvæk bruge det rør du laver til mig
Daniel.

Hej Daniel Hvad mener du med anslutninger studse eller ???
// Lars

Mener ende-tanke... Ved ikke om du kan se det på billedet herover, men for at få en 9k IC på foran køleren på en c900, er det nødvendigt at skære i lidt materiale for at få plads! Ikke at det generer mig at smide bugser-bøjlerne, men ende-tankene er kendt for ikke at holde til vanvittigt meget tryk før de blæser af! Ikke at jeg selv kommer i nærheden sådan lige med det samme, men stadigvæk
Daniel.

Daniel.

Næææh, trykket skal vist et pænt stykke over 1,2 bar, før det bliver et problem. M.h.t. bugsérøjerne - skær løs, det er ikke noget problem.

M.v.h.

Hej Lars
Du er inde på det rigtige Men istedet for at pege lige vandret bagud, så må rørne godt pege skrå op fx i retning af midten af motoren for at få det bedst mulige air flow og så for at batteriet kan være der, men så igen hvis der skal batteribøj på, så skal batteriet jo flyttes aligevel
Har du prøvet denne hjemmeside? http://popeye.rty.nu./ her er nogle kanon billeder fx.


9000turbo: Jeg tror det Daniella mener er at, hvis man kunne blive fri for at skærer øjerne af, så er man fri for at svejse nogle andre på, det vil jo være lidt dumt, hvis der ingen er! Og det er heller ikke ligemeget, hvor evt. andre øjer kommer til at sidde. Fx hvis de sidder for højt bag ved air flow spoileren, hvis man havde det så ville autohjælp manden jo bare kvase dem med hans wire når den skal op på fejebladet, det er bare min mening. Hvis der skulle findes et andet sted til øjerne, så vil jeg mene at den mede "eller hvad den hedder" som beskytter gearkassen, den vil være et godt sted!

Hej Lars.

Ved godt hvad Daniel mente.

Det jeg mente var - glem øjerne. Der er massere af andre steder at få fat og slæbe en Saab fri. Det er faktisk slet ikke noget problem. Den er jo ikke lavet af plastik, som f.eks. de koreanske biler.

M.v.h.

Nemlig nej

Hej sg og Kaas
Jeg kan godt se hvad i mener med det lange rør men med alle de andre ting som der stadig skal være plads til vil jeg sige at jeg er nød til at se, pille, rode og rage i selve bilen for at det skal kunne lade sig gøre at lave et bare noglenlunde resultat. Ligeledes skal vi jo også lige huske flow beregningerne da vi jo nødigt skulle lave noget med dårligere flow end orginalen. men jeg er frisk på at prøve i det nye år.
Daniel dit rør bliver sansynligvis lavet her i weekenden. (fuck vi har travlt på arbejde, jeg tror jeg kunne arbejde 20 timer i døgnet hvis jeg ville)

// Lars

Lars.

Flow-beregninger??? Glem det. Så længe at dimensionen er større end på det originale rør, er der ingen problemer overhovedet. Desuden, flow'et kan sgu ikke blive ringere end gennem den IC der sidder på den gamle 900.

M.v.h.

Flowet gennem IC'en er faktisk slet ikke så dårligt, det er placeringen der stinker... Har set beregninger der viser, at flowet faktisk er udemærket...
Lars: Måske vi skal arrangere, at jeg henter røret nede ved dig, så kan vi kigge lidt på den 9k IC samtidigt, ikke ment at vi skal have lavet den, bare for at se på mulighederne med den!
Angående røret, lyder det rigtigt fedt, tag dig nu endlig god tid, du skal ikke blive stresset over det lille projet du har gang i til mig...
Daniel.

Daniel.

Der er nu ikke meget crossflow i dén IC - det er ind og vende, og samme vej ud igen.

M.v.h.

Det ved jeg godt, men den flower stadig godt!
Daniel.

Ja, hvis man sammenligner med en bunke jord.

M.v.h.

For pokker, skal jeg virkeligt til at finde målinger frem?
Widde der har 900aero.com havde gang i at svejse 2 og900 IC'ere sammen, fordi de faktisk har et godt flow... Og når widde siger noget, plejer jeg at lytte, da han har haft ret mere end en gang, og har venner der ved hvad de tales om
Daniel.