Saab Klub Danmark

Hej Gutter

Lige et lille teknisk spørgsmål!

Fruen er blevet hentet fra sin garage, for at holde Pinse hjemme i privaten.
Hun står tørt og godt med dækken på, indloggeret på et lagerhotel. Hun bliver kørt dertil når vejret eller hverdagen ikke tillader "Fruekørsel". Så naturligt nok, står hun der ofte.
Sidst jeg havde gang i hende er for ca. 3 uger siden.
I går da jeg skulle starte hende, var hun ikke meget for det. Starteren stod bare og kørte rundet uden at knisten kom.
Asch siger, at jeg skal træde speederen meget langsom ned, for at lade brændstof løbe til, og ikke noget med at pumpe...så jeg pumper selvfølgelig ikke. Jeg gør, som han siger!!!!
Hun kom i gang, og spandt som en kat...og her til morgen var der ingen problemer...
Kan jeg afhjælpe problemet - uden at få olie på fingrene????

/Mette

... nej, næppe.....

Det er næsten uanset om det er en 2-takter eller 4-takter.

Ved kolde starter skal den ha' et dap på speederen før start, og ellers NIX PILLE. Hvis motoren ikke springer lystigt igang efter 10 sekunder trædes der meget meget let på speederen.

Ved varm motor kan man trykke halvt på speederen, holde den og så starte motoren.

2-taktere er meget følsomme overfor korrekt blanding af benzin i kammeret ved kold start.
Men generelt er det at alle biler kan være en smule forskellige, så det handler om lige at finde tricket.

FruDyhr skrev: Asch siger, at jeg skal træde speederen meget langsom ned, for at lade brændstof løbe til, og ikke noget med at pumpe...så jeg pumper selvfølgelig ikke. Jeg gør, som han siger!!!!
Hun kom i gang, og spandt som en kat...og her til morgen var der ingen problemer...
Kan jeg afhjælpe problemet - uden at få olie på fingrene????

/Mette

Det er for at aktivere automatchokeren.

Anders (på vej hjem fra Saabrige)

Alle mine V4'ere - og der har været nogle stykker gennem tiden - har været med automat-choker, og det gælder for dem alle at startproceduren har været følgende:

Kold motor: To eller tre gange trædes speederen i bund og slippes helt. Derefter drejes nøglen, og motoren starter.

Varm motor: Rør ikke speeder. Drej nøgle, motor starter. Har aldrig brugt at træde speederen ned, bilen starter altid alligevel.

Har aldrig haft en bil hvor jeg skulle røre speederen for at starte...de skal da kunne starte på tomgang både kold og varm...

Nu er jeg jo temmelig motor-uklog.

Men er der noget der hedder: - at automatchokoren kan hænge i "bremsen"?

/Mette

Rene, hvor mange biler med karburator og automatisk choker (V4 eller andre) har du haft? Ingen af mine talrige V4'ere ville kunne starte (med kold motor), hvis man bare sætter sig ind og drejer nøglen. Speederen skal trædes ned mindst én gang, da det aktiverer chokeren.

FruDyhr-En automatchoker kan godt sætte sig fast ,så skal den smøres i de bevægelige dele,den skal gå meget let da det kun er en bimetalfjeder der er meget svag til at bevæge chokeren

Min mor brød sig ikke om at motoren løber så stærkt i hurtigtomgang, så jeg lavede chokeren manuel på hendes bil, med lys for trukket choker og hele dynen.

Fra mit eget instrumentbord:



Mht. choker: bimetalfjederen i en standard V4 karbonade har det med at blive træt over tid. Symptomet på dette er dårlig koldstart, for hurtig tomgang med varm motor samt for fed blanding.

Løsninger på dette:
- ombygge til manuel choker
- skift fjeder
- juster, juster, juster just.........

Peter..

Jeg har kun haft en...og kørt i en del andre...startede fint uden at bruge speederen..