Saab Klub Danmark

Hej
Er der én der kan forklare hvordan et problem med balancekæden (tandhjulet) kan smadre en 2.3'er motor ?

Jeg kan bedre forstå hvis det var knastakselkæden, hvor stemplerne i givet fald hamrer op i de åbne ventiler (av).
Men det andet burde jo bare give en rystende motor, hvis kæden hopper
et par tænder over - og så er det jo direkte hen til mekanikeren

Jeg overvejer iøvrigt om man ikke fint kunne køre helt uden balancekæde og akslerne - mange motorer er jo født uden.
Mvh.Lars

Jeg er ikke mekaniker (hvilket mange af de kloge hoveder her på siden ikke er... ), men referer gerne fra den ... øh ... "kollektive visdom" om emnet:

Sagen skulle nemlig være den, at metalspåner fra bemeldte kædehjul ryger med igennem oliepumpen, og så er det sket med både pumpe og motor. Ang. balanceakslerne er flere der har tænkt det samme som du, og praktiske forsøg blandt turbo-tosserne på www.stcs.nu viser at 2,3-motoren kører udmærket uden kæden til balanceakslerne, om end knap så vibrationsfrit.

Ovenstående er læst på diverse svenske fora og www.mh-parts.dk, men altså ikke erfaret i praksis af undertegnede.

/Peter

Nemlig Peter

Og hele skramlet ryger hvis kæden hopper helt af, så falder den nemlig ned oven i knastkæden+tandhjul, skrald

Hej Torben
Det er vel ikke din dejlig motor der sidder i din dyt der er røget hvis det er tilfældet kommer jeg lige forbi med en gravøl.
Selvfølgelig kun hvis du planlægger at bisætte den på behørig vis.
// Lars

Næe nej, den lever skam i bedste velgående, og nærmer sig de 300 000 km

Det er sgu kram