Joe Cool!
: 17. mar 2008, 21:31
Så er der endnu en 95 V4 på danske plader!
Jeg har tidligere skrevet om mit køb på Ebay, hvor jeg fandt en Veronagrøn 95 v4 '73 i England.
Jeg fik hammerslag den 3. februar, og den 13. marts fik bilen danske plader hos Skat i Taastrup. De engelske plader måtte desværre afleveres JOG900L blev ellers med lidt fantasi - og den har englænderne når det gælder "cherished numbers" til Joe Cool, men så fik jeg 35 473 og kan det blive bedre: Bilen er 35 år gammel, en V4 og fra 73!
Det kan altså lade sig gøre!
Jeg er til daglig åndens mand og bestemt ikke håndens, så jeg bruger ikke tiden i værkstedet, men er afhængig af gode kontakter, når noget skal fixes.
Så min beretning handler ikke så meget om teknik som om muligheden for at købe bil på en lidt utraditionel måde.
Skal man importere bil, er www.tkrath.dk absolut et godt sted at starte, og faktisk er det ikke specielt kringlet.
Men ved import fra England er der der udover problemet med at bilerne er højrestyrede jo også det problem, at landet ikke er landfast med Danmark.
Jeg løste det ved at få Motor Mania til at formidle fragt fra Southampton til Malmö.
Så var bilen da tættere på DK - men måtte ikke køre for egen kraft, da den engelske forsikring var opsagt, danske prøvemærker kun gælder i DK og svenske prøveskilte ikke sådan er til at få fat på.
Løsningen blev at slå to fluer med et smæk. Jeg fik via den svenske Saab-klub kontakt til Kenneth, der er pensioneret mekaniker i Skåne. Han kan det der - til en fornuftig pris.
Han gennemgik bilen så den klarede syn uden anmærkninger, og han fik monteret det anhængertræk, jeg havde fundet hos en svensk hugger (www.bildelsbasen.se)
Kenneth er så omhyggelig, at bilen blev leveret med anh.trækket lakeret i bilens farve!
Der er meget mere, der kan og skal gøres, men lige nu kører bilen godt og stabilt - også i det midlertidige vintervejr vi har her i Kbh. lige nu. Og min datter og hendes veninde har fået en tur på 3. række - og det er altså noget af et hit!
Bilsynet i Valby var en positiv oplevelse - det var sjovt at krydse ekstraudstyrslisten af - varme i sæderne var vist hvad vi nåede frem til. Manden der fik toldsynet sin tyske Mercedes i banen ved siden af havde noget mere at gøre...
Og så var der besøget hos Skat i Taastrup. Det tager tid. 2 timer, men behandlingen er fair.
Jeg måtte af med ca. 7300 i reg.afgift og 1200 til plader, men så har den også fuldt dansk statsborgerskab.
Og bilen er blevet taget i brug med det samme - og jeg elsker den dyt!
Jeg har altid kørt japanske stort set usynlige biler. Nu kører jeg Saab - spejlvendt Saab.
Startnøglen sidder til venstre ligesom gearstangen, som jeg hiver og flår I, når jeg skal have den låst i bakgear. Og jeg bliker til højre - og så kører viskerne på fuld kraft. Advarselsblinket med et interval på ca. 30 sekunder... Men den holder forruden dugfri - og det er næsten mere end hvad Mitsubishien kan.
Den anden aften hentede jeg en kano på Sydsjælland. Den dag kørte jeg 160 miles - i adstadigt tempo, men still going strong - også med 5,5 meter og 46 kg kano på taget.
Og folk kigger og peger og spørger og snakker - og det er sjovt og charmerende.
Jeg kan ikke bidrage med særlig meget teknisk viden, men vil nogen udveksle erfaringer om import eller have et tip om en god svensk mekaniker, så er I velkomne til at kontakte mig.
Jeg linker lige til mit Picasaalbum - der ligger også nogle indscannede artikler.
Saabhilsen fra,
Mogens/ Joe Cool.
http://picasaweb.google.com/MogensBH/Jo ... 6EpZ8IbSgU
Jeg har tidligere skrevet om mit køb på Ebay, hvor jeg fandt en Veronagrøn 95 v4 '73 i England.
Jeg fik hammerslag den 3. februar, og den 13. marts fik bilen danske plader hos Skat i Taastrup. De engelske plader måtte desværre afleveres JOG900L blev ellers med lidt fantasi - og den har englænderne når det gælder "cherished numbers" til Joe Cool, men så fik jeg 35 473 og kan det blive bedre: Bilen er 35 år gammel, en V4 og fra 73!
Det kan altså lade sig gøre!
Jeg er til daglig åndens mand og bestemt ikke håndens, så jeg bruger ikke tiden i værkstedet, men er afhængig af gode kontakter, når noget skal fixes.
Så min beretning handler ikke så meget om teknik som om muligheden for at købe bil på en lidt utraditionel måde.
Skal man importere bil, er www.tkrath.dk absolut et godt sted at starte, og faktisk er det ikke specielt kringlet.
Men ved import fra England er der der udover problemet med at bilerne er højrestyrede jo også det problem, at landet ikke er landfast med Danmark.
Jeg løste det ved at få Motor Mania til at formidle fragt fra Southampton til Malmö.
Så var bilen da tættere på DK - men måtte ikke køre for egen kraft, da den engelske forsikring var opsagt, danske prøvemærker kun gælder i DK og svenske prøveskilte ikke sådan er til at få fat på.
Løsningen blev at slå to fluer med et smæk. Jeg fik via den svenske Saab-klub kontakt til Kenneth, der er pensioneret mekaniker i Skåne. Han kan det der - til en fornuftig pris.
Han gennemgik bilen så den klarede syn uden anmærkninger, og han fik monteret det anhængertræk, jeg havde fundet hos en svensk hugger (www.bildelsbasen.se)
Kenneth er så omhyggelig, at bilen blev leveret med anh.trækket lakeret i bilens farve!
Der er meget mere, der kan og skal gøres, men lige nu kører bilen godt og stabilt - også i det midlertidige vintervejr vi har her i Kbh. lige nu. Og min datter og hendes veninde har fået en tur på 3. række - og det er altså noget af et hit!
Bilsynet i Valby var en positiv oplevelse - det var sjovt at krydse ekstraudstyrslisten af - varme i sæderne var vist hvad vi nåede frem til. Manden der fik toldsynet sin tyske Mercedes i banen ved siden af havde noget mere at gøre...
Og så var der besøget hos Skat i Taastrup. Det tager tid. 2 timer, men behandlingen er fair.
Jeg måtte af med ca. 7300 i reg.afgift og 1200 til plader, men så har den også fuldt dansk statsborgerskab.
Og bilen er blevet taget i brug med det samme - og jeg elsker den dyt!
Jeg har altid kørt japanske stort set usynlige biler. Nu kører jeg Saab - spejlvendt Saab.
Startnøglen sidder til venstre ligesom gearstangen, som jeg hiver og flår I, når jeg skal have den låst i bakgear. Og jeg bliker til højre - og så kører viskerne på fuld kraft. Advarselsblinket med et interval på ca. 30 sekunder... Men den holder forruden dugfri - og det er næsten mere end hvad Mitsubishien kan.
Den anden aften hentede jeg en kano på Sydsjælland. Den dag kørte jeg 160 miles - i adstadigt tempo, men still going strong - også med 5,5 meter og 46 kg kano på taget.
Og folk kigger og peger og spørger og snakker - og det er sjovt og charmerende.
Jeg kan ikke bidrage med særlig meget teknisk viden, men vil nogen udveksle erfaringer om import eller have et tip om en god svensk mekaniker, så er I velkomne til at kontakte mig.
Jeg linker lige til mit Picasaalbum - der ligger også nogle indscannede artikler.
Saabhilsen fra,
Mogens/ Joe Cool.
http://picasaweb.google.com/MogensBH/Jo ... 6EpZ8IbSgU
Det er godt nok sjov at læse og en rigtig rigtig god fortælling om din bils hjemkomst til Dk. Derudover har du så nu noget unikt, både i bilen men sandelig også i historien om hvordan den nåede til DK.
