Saab Klub Danmark

HJÆLP - mon min "nye" - kun 148.000 km (men 17 år) gamle lilla 9000'er fra 1988 allerede er ved at "gå i stykker"?
Bedst som vi kører hjem fra Jylland (måske skal man holde sig væk derfra ) så begynder der at komme en let snurrende lyd fra motorrummet. Ikke alarmerende i sig selv, nærmest som en syngen fra en af remmene. Men da jeg senere åbnede hjelmen, lød det tydeligt som om det kom fra selve motoren - og lyden stiger i frekvens med omdrejningerne, altså også med gearet i N.
Selvfølgelig må jeg op til slettet grundet GDPR...., men hvor stor en tegnedreng mon jeg skal ha' med i baglommen?

Mvh

Det kunne jo være et leje i enten generator eller vandpumpe, dvs. een af dem skal skiftes.
Det kunne også være remmen, der er ved at give op. Typisk vil en eller flere af kordellerne i remmen knække og remmen bliver mere blød under belastning.
De øvrige kordeller belastes hårdere og skidtet knækker. Oftest, ligesom med tandremmen, når man tager gassen af fordi momentet på generatoren /pumpen da stiger.

Der er osse den muighed at det er rem strammer hjulet der er ved at opgive ævret. jeg har før hørt at man skifter både remmen og strammer hjulet ved samme lejlighed

Jepsen, når jeg sælger en tandrem til, hvilken som helst bil, så plejer jeg at sælge et sæt, med rem og alle de forskellige strammer og medløber hjul.

Hej igen Marcel
Jeg kom til at tænke på dette lille trick:
Hvis man nu ellers holder slips, halstørklæde og hår ude af roterende dele eller remme, kan man med en stiv pind/skruetrækker/stang/topnøglehåndtag "flytte lyden" direkte op i øret.
Du kan prøve at sætte den ene ende ved et leje og den anden så den dækker øret eller sidder på kinden lige foran øret (ind i kraniet). Man kan så tydeligere høre på eet leje ad gangen.
Jeg har prøvet det med en motor med vippetøj også, hvor man tydeligt kunne høre den ventillyfter der var lige ved skruetrækkeren.

Et stift paprør, f.eks. fra en alufolio er endnu bedre - men som anfært pas på hår og slips.
Dyhr

Jeg synes, du skulle tale med slettet grundet GDPR.... om problemet. Ikke fordi jeg skal reklamere for en bestemt mekaniker, men en rasle/snerrelyd fra motoren skal tages alvorligt. Og så i forlængelse af al den "snak", der pludselig opstod om tandremme, så er den eneste saab, der har tandrem 900 V6, der hopper rundt med en opelmotor, der skal have skiftet tandrem hver 60.000 km.
Men den kæde, der trækker knasten i vore biler kan også godt rasle, så få det hellere checket.
Og ja, både generator og vandpumpe kan også godt sige noget. Det kan ofte høres ved at anvende en lang skruetrækker som beskrevet ovenfor. Men pas på løse beklædningsdele. Både generator og vandpumpe summer eller hviner, hvor kæden vel typiskt vil afgive rasle/knurrelyde....?
Jeg har iøvrigt i 2 år kørt rundt i min 900 Griffen'90 med lyd fra generatoren og fra benzinpumpen (=lyd i bagagerummet)

Carsten

Det holder jeg med Carsten. Det sidder ikke tandrem på din 9000, men der sidder en flad drivrem, også kaldt multirem og riprem osv. Den trækker generator + en masse andet, der sidder nogle stramme og medløber hjul! Så vidt jeg husker, så var der vist nogle problemmer med disse medløberhjul. Men på hvilke biler og hvilken årgang osv, kan jeg jo selvfølgelig ikke huske!

Jeg er heller ikke helt sikker på hvor mange biler, der havde problemer med denne "poly-v rem". Men de første årgange af GM900 havde vist nok. Jeg er dog ikke sikker på, om det gjalt både 2,0 og 2,3 motoren eller blot den ene af dem.

Carsten

Ih mange tak for jeres gode råd. Jo, der er en bred rem i venstre side (set forfra) mens remmen til ACC'en er spritny. Det lyder bestemt ikke som lejestøj, så jeg håber på remme og evt. strammerhjul -(Så kan det måske stadig blive jul i det lille hjem..)
Jeg HAR bestilt tid hos slettet grundet GDPR.... til på mandag - så må jeg bare se om jeg kan finde ud af at køre med bus tilbage til Birkerød.
I skal nok få resultatet senere. (Altså ikke om det lykkedes at køre med bus... )
Mvh

Nå - det var heldigvis kun et remhjul et sted i mekanikken, der trængte til at blive skiftet. Så det blev en billig omgang - lige til jeg fik et rødt glimt i øjet på vej hjem fra slettet grundet GDPR.........
Men han havde altså også lige fået justeret automatkassen, og IHHH hvor den altså havde trængt til det...

Mvh

Hvis der er andre på sitet som tror på at de har kædeproblemer kan jeg oplyse om, at skift af kæder på 9k cst. kan laves for ca. 13000,- skr. med tillæg hvis kæde strammere også er defekte. (Det skulle de efter sigende typisk være "slidte" når kæderne er færdige).

Så havde jeg jo ret......

godt at det kun var en mindre udgift i dit rednings projekt.

at du så kunne være så heldig at få et billed af din bil på vejen hjem er jo alletiders