Saab Klub Danmark

hvad er forskellen på de to bagaksler ud over fjedrekonsollen hvis der da er nogen forskel

Jeg har nærstuderet min værkstadshandbok, og fandt ingen forskelle. Heller ikke på fjederkonsollen. Monteringsstedet for støddæmperen er også det samme.
Jeg kan evt. indscanne billederne hvis du ønsket.
MVH Mads

hej jensen

der er formentligt ingen forskel på selve akslen men der hvor fjedreskålen monteres er der en forskel
på 96éren er der bare en "rund jernstang" som fjedreskålen monteres på med 2 bøjler eller hvad man kalder sådan nogle
på 95èren er der sådan en rund flade hvor fjedreskålen monteres med 3 skruer det kan ses i reservedelskataloget

det jeg er intereseret i at vide er om sporvidde osv altså de rent fysiske mål er det samme
hvordan med fjedre er det de samme på 95 som 96 ? altså bag på

Hej gutter

Efter en snak med Steen fra V4 & Sonett klubben vil jeg bekræfte at der ER forskel. Fjederfæstet er ikke det samme på de 2 aksler. Jeg har desværre ikke billeder af de 2 men er ret overbevist om at Steen har ret, han har trods alt både 95 og 7 stk. 96'ere i stalden.

Mvh. Anders

kim96v4 skrev:hej jensen

der er formentligt ingen forskel på selve akslen men der hvor fjedreskålen monteres er der en forskel
på 96éren er der bare en "rund jernstang" som fjedreskålen monteres på med 2 bøjler eller hvad man kalder sådan nogle
på 95èren er der sådan en rund flade hvor fjedreskålen monteres med 3 skruer det kan ses i reservedelskataloget

det jeg er intereseret i at vide er om sporvidde osv altså de rent fysiske mål er det samme
hvordan med fjedre er det de samme på 95 som 96 ? altså bag på

Hej kim

Du har ret, resten af akslen er magen til, det er kun fjederfæstet, der som du beskriver adskiller sig.

Nej, en 96 og en 95 bagfjeder er ej heller ens. En 95 bagfjeder er en smule længere og lavet i tykkere gods, nemlig 12 mm (så hut jeg visker). En 96 bagfjeder er lavet i 11,5mm stål. Da jeg havde et sæt trætte bagfjedre i min 96 og skulle gøre klar til 7000 km kørsel til nordkapp med saabo fik den andre fjedre. Et sæt 95 bagfjedre (som er noget hårdere beregnet til mere lastevægt) blev renset af, mistede 1½ vinding i længden og monteret istedet for 96 fjedre. Det gav en væsentligt hårdere bagvogn. Jeg prøvede at montere dem i fuld længde, det gjorde dog at næsen stod ned i gulvet og udsynet i bagruden var ren himmel

Mvh. Anders

så er det derfor jeg har op til flere forskellige fjedre stående ude på hylden(der står MANGE) jeg blev sgu lidt forvirret
så kunne man man måske bruge 95 fjedre sammen med nogle rallydæmpere ?

Der er også forskel på det indvendige leje,i bremsetromlen, det indvendige "hul" i lejet er større på 95eren, udvendig mål er det samme.

tror egentlig at bagakslen en den samme, men at "axeltappene" som er indpresset i akslen er forskellige.

Mvh
Jan

.. 95eren bagaksler blev brugt i 96 Rallybiler - underlig nok var bagakslerne det svageste punkt på en 96 - de knag nemmlig ved landinger hvor forvognen kunne tåle alt.

en svensk service vogn var udstyret med svejse værk og et langt rør. jeg har set de lå i sneen og rettede bagaksel. Jeg har selv prøvet at bilen ikke var til at styrer efter et stor hop på en special prøve ved Bjæverskov.