Saab Klub Danmark

er der nogen der har en forklaring og evt løsningsforslag til hvorfor min generator først giver spænding når motoren har været over ca. 3500 omdr. efter start. for herefter at virke perfekt.

Jeg vil tro dit laderelæ er færdig "kul holderne"

Ja, du kan få en ny omgang kul de fleste steder der sælger Bosch... på min c900 tog det 15 minutter at skifte (Fordi AC var i vejen) og kostede 100 kroner...
Daniel.

Betyder det noget hvis man køre videre et stykke tid uden at skifte kul.
Min ladelampe lyser nemlig også i starten!!

Lasse, det tror jeg alles gør, min inklusiv... Skal dog ikke over 1200 omdr før den slukker...
Men så en dag lyste den hele tiden, og jeg var 40 km hjemmefra... Det blev en tur uden acceleration/lys/radio osv
Daniel.

Min lyser kun når der er tænding på, og motoren ikke kører, lige så snart motoren kører, så stopper kontrol lamperne. Men det skal den jo også gøre. Jeg kan huske på min gamle T8'er, at der skulle man også lige træde på speederen lidt, for at få lade lampen til at slukke.

Min ladelampe holder op med at lyse så snart motoren starter. Men jeg kan se på voltmeteret at der typisk kun er 11.6-12.1 volt på, også efter start af motor. Når jeg så har kørt et stykke tid har jeg set at den så står på de 13.9-14.0 som forventet. Er det så også mit laderelæ der er i stykker?

Hej Syntax.
Nej dit laderelæ fejler intet. Det med volt'en er helt normalt. Den måler spændingen på batteriet og ikke lade spændingen. Et batteri står jo og bliver stille og rolig aftappet for strøm, og der går en del strøm til ved start.

Ok, det er da godt at høre Har nu heller ikke haft problemer med at den ikke ville starte. I hvert fald ikke siden jeg satte Optima i.