Saab Klub Danmark

Så lykkedes det endelig at få sat en Saab med Turbo i ordre

Dog ikke en rigtig Saab, men en NG, men skidt - den ligner nu meget godt indefra

Det drejer sig om en '95 900 Turbo SE, så den er også godt udstyret. Fuldautomatisk klima er jo en dejlig ting, og en masse andre detaljer som man nok finder ud af hen ad vejen.

Dog så det ud til at der ikke følger instruktionsbog med - er det noget der er til at finde et sted?

Hvad er folks generelle mening om GM modellerne? Umiddelbart mangler de en del hvad charme & sjæl angår, men på den anden side er der nok lidt økonomi i at have en nyere bil...

Hmm, der er laang tid til næste uge, hvor de har den klar efter syn m.v.

/Thomas

Hvor har du købt den henne ?

Hos 1x2 biler i Osted. Der var ogsaa en enkelt til salg i Jylland afair, med læderstue, men jeg er godt tilfreds med denne her - er rigtig pæn.

Anyways, det er min Saab nummer 4.

Startede med in 99L fra 78 - pænt kvik da jeg fik sparket den igang.

Den blev skiftet ud med en 900GLi fra 84 - dejlig bil, men blev solgt da gearkassen blev træt - den faldt helt fra hinanden, men det er jo et kendt problem.

Den sidste jeg havde var en 900i fra 87 afar, men det var kun ganske kort tid - så gik der lige et par år før der var råd til en ny. Så må man bare håbe at det er en jeg bliver glad for.

Til lykke med købet, velkommen tilbage i flokken
Daniel.

Hej Thomas

Jeg har selv en rigtig 900 fra '91 og har med jævne mellemrum også kørt en 900 turbo fra '96 og ved enkelte lejligheder en 9-3 turbo fra 2002.

Ikke for at gøre dig ked af det, men den gamle 900 er køredynamisk betydeligt bedre end sine efterfølgere. Ganske vist føles den gamle mere gammeldags, men dens 'flow' og underholdningsværdien generelt er klart bedre, efter min overbevisning. Den nye 900, som jeg har kørt i en udgave med sportsundervogn, er klart hurtigere og kan skam køre vældig hurtigt igennem sving - men det er bare som om, den ikke rigtig har lyst... og det smitter. Samtidig irriterer det selvoprettende styretøj mig, og bilen har en tendens til at 'rulle' i langsgående retning, så min kæreste bliver køresyg, hvor den gamle ligger stabilt og roligt på vejen (deraf flow'et). Hvis man kører som jeg, vil man opleve en del gyngen - 'lateral movements', tror jeg det hedder - i ng900 som ikke ligefrem gør det til en drivers car. Og det er vel at mærke med sportsundervognen, som jeg tror er betydeligt bedre end standardbilen.

Selvom bilen på mange måder bygger videre på handske-følelsen (den føles som at tage en handske på), synes jeg efter nogle år, at interiørdesignet ikke helt holder og at plastickvaliteten er knap så fed.Tilsvarende er designet også en sørgelig affære - gode detaljer parret med ret mange dårlige - men gode fælge hjælper jo. Den nyere 9-3'er rettede op på en del designkiks og den nyeste er jo meget fed, men jeg ser stadig frem til en rigtig vellykket nyfortolkning af den klassiske 900.

Turbo-motoren er til gengæld kraftfuld og meget harmonisk. Den er garant for at man trods alt får lidt sjov og underholdning ud af bilen. Bare synd, at undervognen er så ringe...

Den nyere 9-3 minder meget om 900'eren, men føles en anelse bedre på alle områder.

/Søren

Well, det lyder lidt som mine egne fornemmelser af det. Helt klart mere sjæl/sjov ved classic udgaverne, men Sports Sedan ser nu heller ikke tosset ud ;o)

Umiddelbart er den her nok det bedste valg for mig, da jeg helst vil undgå de helt store regninger. Hvis pungen havde været tyk nok var det blevt en Sports Sedan, men den kommer næste gang forhåbentligt.

Som udgangspunt gik jeg efter en Saab Turbo af en eller anden art, og med udstyret i SE modellen her var der ikke de store problemer med valget. Så får vi se om jeg i længden kan leve med en NG.

Ja, det er jo det... På den anden side kan man jo også relativt billigt hente en del ponyer ud af den motor... Det bliver du også nød til at tage med
Daniel.

Hehe, Nu har jeg jo ikke kørt meget i den endnu.

Så selvfølgelig har jeg ikke nogen planer, men man skal jo alldrig sige aldrig.

Hej
ang.instruktionsbog er der 2 muligheder her:
1) www.birgersbilligebilboeger.dk
2) køsters boghandel i Randers (ingen hjemmeside, men tlf. 86-426613 )
mvh.Lars

Ok, takker - Ham vil jeg prøve at ringe til

For øvrigt - passer dæk/fælge fra klassik 900 på GM900 ? Ellers smider jeg nok lige et par næste nye vintersko til sag.

Nej den gamle og den nye 900, bruger ikke samme fælge. Men dækkene kan du jo få afmonteret og monteret på nogle andre fælge.
Jeg har lige fået monteret 4 nye vinter lamel dæk 195/65X15 på nogle gamle stål fælge, men incl. den fineste rust De er kommet på bilen idag, hold da k... de er lyd svage. Jeg har valgt at få lidt smallere dæk på her til vinter, så får bilen lidt bedre vej grab. Men jeg syntes 185'er er for smalle at se på.

Ja det kan jeg forestille mig - kommer til at savne de Goodyear Eagle F1 jeg havde paå den gamle - 205/55x15 afair - det var de sjoveste ting man kunne overtale bilen til med dem på

Ok, tror jeg vil kigge mig lidt omkring efter alternativer så. Takker for info!

Til lykke med den, jeg så den godt på nettet - super flot. Jeg har også lige for 2 mdr. siden købt NG minus turbo, og jeg kan også nikke genkendende til den glimrende beskrivelse af kørefornemmelsen i den - og en dag som i dag hvor det blæser bruger man lidt mere af vejen end man plejer. OK, for retfærdighedens skyld så trænger min også til nye støddæmpere foran - det gør det jo ikke bedre.

Hvordan er det at købe hos en forhandler, er de til at tale med når det gælder prisen?

vh
Kai

Jeg kan nu ikke genkende de beskrevne køreegenskaber.
Der er vel ikke den store forskel på NG900 og 9-3. Min den hverken "ruller" eller slingrer i blæsevejr.
Dan er dog blevet en anelse hård i affjedringen.

Jakob

Så vidt jeg husker, så lavede de faktisk nogle forbedringer til undervognen på 9-3'eren, da den kom.

Det er rigtigt at de lavede forbedringer på undervognen på 9-3'eren (er den fra '98?), og jeg har aldrig prøvet at køre en almindelig ng900, men den ng900 med sportsundervogn , som jeg har kørt, og den nyere 9-3'er minder meget om hinanden, bortset fra at bilen med sportsundervogn måske krænger en anelse mindre. Uden at kunne sige det helt skråsikkert, kører 9'3'eren måske en anelse mere raffineret og velafstemt.

Jacob: Oplevelsen af en bils køreegenskaber er selvfølgelig en personlig og subjektiv vurdering, men selv med min bedste vilje (og den er god!), synes jeg altså ikke, at ng900 er særligt spændende at køre, når man ser bort fra turboens kræfter. Derfor har jeg sammenlignet den med den gamle 900, og er altså kommet frem til de beskrevne konstateringer om forskellene på de to.

Det virker på mig som om, Saab har anstrengt sig ret meget for at pynte på en gammel, gyngende Opel-undervogn og få den til at føles moderne. Men specielt når man presser den lidt, mærker man hurtigt dens sande, gyngende karakter. Og den er der, tro mig, men det kan godt være, man er nødt til at skifte lidt frem og tilbage mellem de to, for at opdage hvad jeg mener.

Men jeg er da formentlig lettere inhabil i bedømmelsen, da jeg til daglig kører en gammel 900, som jeg har et lettere religiøst forhold til .

/Søren

PS: Jacob: 2003-modellen af 9-3 - er det ikke den nye??

Rent faktisk betalte jeg prisen - det vil sige han tilbød stereo (Som var incl. i annoncen samt at syne den, så jeg slipper for det til foråret. Og mht. standen af bilen syntes jeg ikke rigtigt der var noget at komme efter.

Og at tænke sig - tidligere i dag ringede de, og havde bilen klar til mig, så det var lige om at få fat i banken og få de sidste ting på plads. Så nu har jeg hentet den

Herlig fornemmelse på motorvejen - lige ned i trejde, og afsted det gik. Jeg kan godt mærke at den mangler lidt af det der gjorde de klassiske rigtig fede, men på den anden side - motoren i denne her er bare very nice. Jeg har endnu ikke mærket udprægede rulninger, men det kan jo være dt kommer når jeg får kørt lidt mere i den.

Når jeg jævnligt har kone og barn (snart børn) med, så gør det ikke så meget at den ikke har de helt samme køreegenskaber som den gamle - Det er vist stadig en god bil - skal bare lige finde ud af alle de funktioner der ligger gemt. Forhandleren ville lige prøve at høre den tidligere ejer efter servicebog samt instruktionsbog - han mente at de begge burde være mulige at skaffe. Hvis ikke, så prøver jeg bare boghandleren nævnt tidligere.

En enkelt ting jeg ikke lige kunne få til at virke er cruisecontrollen - den skriver det godt nok i panelet at den er slået til, men jeg kan ikke lige få den til at holde hastigheden. Og så er der SID - mener ikke der var noget i vejen med den da jeg prøvede bilen første gang, men nu er der fejl på forbruget, i højre side af displayet - skal lige have kigget lidt mere på det...

Anyways - so far er jeg rigtigt godt tilfreds

Det med cruise control er lidt tricky første gang, for den lyser i displayet, når du tænder funktionen (så den er klar), men du skal alligevel aktivere fartpiloten. Det hænger sammen med, at du jo kan deaktivere den, når du f.eks. bremser. Derfor skal du (også efter nedbremsning) lige skubbe (til højre, tror jeg) på skydetingen på fartpinden (jeg elsker tekniske betegnelser!), før den tager over. Ved at holde skydetingen til siden i længere tid, kan du øge farten, og ved at trykke på den sænker man den - vistnok, så vidt jeg lige husker.

Det skulle være til at lære - det lykkedes for mig.

/Søren

Fornemt - det virker helt perfekt!

Den tror jeg hurtigt man kan vænne sig til.

Første projekt bliver dog nok lige at finde nogle vinterdæk til den, kunne godt mærke her til morgen at lavprofilerne begyndte at blive lidt for spændende at køre på.

jeg havde på et tidspukt en tilsvarende ng900 turbo SE, som havde monteret alternativ chip til 225+ hk, havde den kun i godt et halvt år, for jeg var sikker på at jeg ville slå mig selv ihjel i den, den var nærmest helt ustyrlig bogstavelig talt, når man jokkede på pedalen i 2. og 3. gear og vejen var lidt ujævn...
så take care med højre fod men ellers held og lykke med den.

Hej Søren.

Det er ikke en SS, men man kunne købe den "gamle" 9-3 frem til juni 2003, derefter kunne den ikke
indregistreres på danske plader pga. nye EU-miljøkrav (det var ihvertfald hvad forhandleren sagde).

Med de originale støddæmpere havde bilen nogenlunde den karakter som du beskriver, men efter at have monteret gule KONI-dæmpere - og justeret dem rimelig fast - så har det virkelig givet køreegenskaberne et
løft - den er helt anderledes at køre i.

Jakob

p.s. ang. vinterdæk:
jeg har og havde gode erfaringer med, du tror det er løgn, de gode gammeldags hakkapeliitta fra nokian, med det helt gamle mønster (ligner nærmste offroad-mønster) 0 støj og dejligt bløde og faktisk rigtig godt vejgreb til hurtig bil. ikke vanvittig mange km i dem (3 sæsoner) men pengene er godt givet ud. du kan faktisk ikke køre fast i sne med dem + god bremsevene i sjap + at de er perfekte til masser af regn på vejebanen. har dem p.t. må min 900/1979 og V4/1973
se det her, klik på "nordman 1" eller "Q"
http://www.nokiantires.com/newsite/tire ... id=1&sid=1

Det må være mit projekt for i morgen - at finde nogle ok vinterdæk.

Humm, hvornår bliver man opgraderet - siger stadig Saab nybegynder - jammen det er min 4' saab nu

Hej ttp.
Jeg har et sæt org. stålfælge som passer på din bil. Jeg købte dem med nogle dæk jeg skulle bruge, og da de jo ikke passer på min '84 900 aero, er de billigt til salg. De er vist nok fra 2000 el. 2001 og i meget pæn stand. Hvis du kan bruge dem, er de dine for 250 kr
Peter

Humm, det tror jeg godt vi kan finde ud af. Du står ikke lige og mangler et sæt ikke særlig pæne fælge, men Michelin Vinterdæk i stedet?

Kunne være at dækkene passer på dine fælge - det ville jo være helt fint så.

Øv, jeg har lige købt nye vinterdæk. Jeg kan lige høre om min bror kunne være interesseret. Ellers er fælgene i nærheden af Roskilde. Hvor bor du?

Jeg bor i Albertslund - så det er jo tæt på. Kigger lige på dem når jeg kommer hjem i aften om de stadig ser ok ud, men har kun kørt på dem en enkelt vinter i det mindste.

Ja, det passer jo fint. Hvor gamle er dækkene? Vi kan evt. lave en aftale i løbet af weekenden. Nærmere betegnet er de i Østrup...
Peter

Kan ikke lige huske hvornår det var jeg fik dem, men kigger lige på dem i aften.

Passer de mon til min 900 fra '91? Og hvad skal de i givet fald koste, ttp?

Jeg syntes faktisk at min NG900 2,3 150 HK er væstentligt hårdere i undervognen end min 93T 185 HK var!

Her er et par billeder af de ikke særlig pæne fælge det drejer sig om

Anyways, Dækkene skulle være ok, så kom med et bud hvis int.

Dækkene er Michelin Alpin XM+S, 185/65 R15, og har kørt en enkelt vinter.. Jeg mener de er 3-4 år gamle, men har ligget ned inden bagest i et skur, så de har været lidt beskyttede i det mindste.

PeterM - du var vist først med int. i dem, og derefter Serpen - De skulle passe fint på din

Min tidplan i weekenden er lidt presset, men evt. kunne jeg hente dem i dag lige over middag, i aften, eller i morgen formiddag hvis vi kan nå det - Evt. ring til mig på 5055 9080 hvis vi kan finde ud af noget - er ikke meget på pc'en før sidst i næste uge.

Ok, som aftalt kommer jeg forbi og henter dem i morgen! Takker så mange gange.

Det ser ud til at jeg rent faktisk kan bruge mine gamle dæk på de fælge, så det skal lige prøves før jeg kommer videre med evt. salg af dem.

Jeg fik lige taget et par billeder at dytten, så here goes :

Ser rigtig fin ud, til lykke med den!
Daniel.

Jo tak - Er skam rigtig glad for den

Jo mere jeg ser den, jo mere begynder den egentlig at ligne en Saab, lol.

Den ligner da en saab... Syntes nu der er mange fede rundt omkring, men det er nu fra siden de tager sig bedst ud (subjektiv vurdering, selvfølgelig )
Daniel.

Ja, og synes at 5 dørs ser noget bedre ud end 3 dørs, nu vi er ved det


Skal også lige have fundet nogle hvide sideblink - synes det ser dumt ud med dem den har nu.

Enig med sideblink, uening med dørerne
Men sådan er det jo, hehe...
Daniel.

Hej Thomas

Fin bil du har fået. Flot og ren motor. Dejligt at se, at NG nu også efterhånden har lidt "volumen" her i klubben -
Den bliver du glad for, og jeg garanterer for, at du ikke kan holde "gulerødderne" fra maskinen. Den er som andre nævner let at få mere ud af!!
Bare se her: http://www.lehigh.edu/~cak7/Saab.html
God tur:

Mvh
Per

Hej ttp

Til lykke med bilen. Hvordan hulen har du fået motoren så ren.
Jeg forsøgte her i sommer at gøre min motor ren - men det kom slet ikke til at se dådan ud.

Bjarne

Heh,

Den ser stadig yderst velholdt ud. tror den tidligere ejer har vaeret meget efter den. Man kan jo vaere heldig

Saa faar vi se om der skal pilles lidt ved den med tide, hehe. Man kunne jo starte med at kigge lidt paa apcen, men den tid den sorg.

Sidder foroejeblikket i Belgien og sveder over en mailserver, men regner med at vaere hjemme igen Sent Onsdag...

Mht. instruktionsbogen - Birger kunne ikke klare den, men Køster sender en kopi en af dagene, så mange tak for hjælpen

Så mangler jeg bare lige at få smidt vintersutterne over på de fælge jeg fik fra PeterM og få dem vasket, så ryger de på en af dagene - herligt!

Lige for at komme tilbage til de gamle vintersutter jeg har liggende.

Som skrevet er de fra 98, men ser umiddelbart ok ud - så hvis nogen stadig kunne bruge dem, så kom med et bud. De ligger bare og fylder op nu

Passer på 900 classic.

Här i Sverige sägs det att ng900 är en bra bil, men att dom tidiga modellerna 94-95 har vissa problem med exempelvis framvagnen (hjulupphängningen och galvaniseringen av nederdelen på dörrar och bagageluckan). För övrigt är det en populär och bra bil.

Det skiljer på 1100 punkter (!) mellan ng900 och 9-3, men karossen är den samma i stort sett (DX55) och vissa 9-3 finns med samma motor som ng900 (B234l)