Saab Klub Danmark

hvad skal man give en 9000 turbo hvis den skal forkæles? fuldsyntetisk naturligvis, men er der nogen mærker der er at foretrække?

På mit chip turnings certifikat er Mobil 1 forskrevet og det anbefales flere andre steder.
1995 9000 CST 2,3
Derfor køber jeg Mobil 1 0W40 i Bilka til 299,- når det er på tilbud.
/Peter

fandt lige noget på t-hansens hjemmeside.... jeg er ikke ekspert i olie men det her sku da for vildt...

Generel information om motorolie:

5W/40 er fuldsyntetisk. Anvendes primært til nyere biler UDEN et olieforbrug.
10W/40 er halvsyntetisk (semisyntetisk). Kan som tommelfingerregel anvendes til alle biler.
15W/40 er halvsyntetisk (semisyntetisk). Til biler, der har kørt over 100.000 km.
20W/50 er mineralsk. Anvendes kun til GAMLE biler, der bruger olie.

5w40 fra harald-nyborg til 179 for 4 liter. fuldsyntetisk

Glem alt det der thansen haløjsa, jeg er helt klart med PeterZ, mobil 1 0/40 er det der skal til. Jeg kører selv pt på ELF 5/40.

Hej Villads.

Jeg kører også på Mobil1 0W-40. Og når du køber en ny Saab, er den fra fabrikken påfyldt med - ja netop: Mobil1 0W-40.

M.v.h.

hvor får man det billigst?

Bilka

Villads.

Bilka har minimum én gang om måneden tilbud på 4 liter til 299,- Nogle gange endda til 279,-

M.v.h.

Jeg har fået at vide af min mekaniker, at jeg bør bruge mineralsk olie til min efterhånden noget kilometerstegne motor - det er noget med, at den passer bedre til en lettere utæt (gammel) motor.

villads skrev:hvad skal man give en 9000 turbo hvis den skal forkæles? fuldsyntetisk naturligvis, men er der nogen mærker der er at foretrække?

ok så tar vi den lige igen
inden for olie er der noget det hedder api norm. den finder du på dunken et eller andet sted der kan feks. stå . sj-cf bogstaverne er udtryk for hvordan bæredygtigheden er i olien S står for bensin motor og C for diesel. hvis vi tar en olie hvorpå der står feks sk-ce har vi fået en olie der på den ene side er blevet bedre for bensin motoren idet at bogstavet efter S èt er blevet større i følge alfabetet (hijklmn) hvis du forstår.
for diesel motoren er det en dårligere olie da F èt er blevet udskifete med et E (abcdefg) at olien er syntetisk betyder at der ikke er mineralske stoffer i den og at den derved kan gøres mere tyndflydende at den nemmere kan udskille affaldsstoffer og til sidst kan tåle at blive CA.120grader var uden at miste viscositeten altså smøreevnen
jeg kørerselv med olie temp. måler og kommer sjældent over 75 grader på en varm sommerdag. når det så er sagt så er mobil en go olie men husk nu at skifte olie og filter hver gang jeg kører selv med intrval på ca 8500 km den der smører godt .................

ja så fik vi vist lige det på plads en gang for alle......

det er nu rart at der er nogender har sat sig ind i tingene og kan fortælle dem videre på godt gammelt jysk

Hej Serpen.

Så tænk lige på dette:
En mineralsk 15W-40 olie vil ofte være tyndere under drift, end en fuldsyntetisk 0W-40 olie. Det har noget at gøre med at den fuldsyntetiske bedre holder sine specifikationer, og over et bredere spekter. D.v.s. at m.h.t. olieforbrug, vil det være MINDST lige så stort med en mineralsk olie.

MEN, har du i det hele taget noget olieforbrug? Hvis ikke, så prøv en fuldsyntetisk - gerne en 5W-40 olie.

Mekanikere er ofte dem der har mindst forstand på olie.
Mange er jo typen der siger: "Nu har jeg i 50 år gjort sådan og sådan". Men udviklingen indenfor bilmotorer og frem for alt olie, står ikke stille.

M.v.h.

Hvvvaaaeeee Casper - A wist ik' at do var sløw i æ' optræk!?

P.S. API-normen siger forøvrigt INTET om, hvor god olien er. Den fortæller blot hvilke specifikationer olien opfylder. Men igen INTET om, hvor længe sååååå.....

M.v.h.

der er 95 oktan i tanken

her kommer lige et spørgsmål mere. kan det virkelig være rigtigt at man skal betale over 2000 kr. i stumper for at skifte gummiophængningerne på motoren.. ? Ja jeg har jo lige fået min 9000 2,3 turbo igår, såååå. har et par småfejl men er ellers skøn..

i skriver at i køre på 10-40 men i de papire jeg har står jeg skal bruge mobil 5-50 det er jeg måske den enste der gør det ?

jeg tror der står 0-40.. 5-50 er det fra din instruktionsbog?

temmelig trist at der kan være 4,3 l (iflg instruktionsbogen)

Casper_Ankersen skrev:der er 95 oktan i tanken

Hehe, samme her, men det er jo også en skole-aften
Daniel

Villads.

Jeg ved godt at der står 4,3 liter i bogen, men du vil opdage at det passer lige nøjagtig med 4 liter.

M.v.h.

Jo nogle mekabikere har forstand på olie. Skal I have en olie der dur så køb Castrol olie slx. Den er dyr men den virker. www.slettet grundet GDPR.....dk

Saab-daniel skrev:

Casper_Ankersen skrev:der er 95 oktan i tanken

Hehe, samme her, men det er jo også en skole-aften
Daniel

Jeg kører altid på 95 og har samme HK'er som 9000turbo Jeg ture faktisk ikke at hælde 98 på, for her når det er koldt, så lader den ind imellem 1.3 bar phuuha, det er for meget! Og vis jeg kommer 98 på, så kan det jo være at den kommer helt op og når trykvagten på 1.4 bar!
Der skal lige siges at jeg har skruet P og F en smule ned, men jeg har ikke prøvekørt den endnu.

hvaaa var det ikke olie det drejede sig om???
en af mine venners far kører super cup og jeg mener at han kører på en castrol 10-60 jeg ved ikke lige hvorfor???
ka det ha noget at gøre med at det er en honda v-tec motor der blir presset op på 9500 omd. ???
olien er naturligvis fuldsynt. og husk nu . Den der smør godt...............