Saab Klub Danmark

Min kobling er utrolig dårlig, dvs. at den tager kun ved mellem 3 - 5 cm. fra bunden. Så den kan virkelig være svær at sætte i gear og den kan finde på at knase når den ska i bakgear.

For ca 3-4 måneder siden skiftede jeg kobling, for de jeg troede det var den som var blevet dårlig. Men det hjalp ikke, ikke for at koblingen ikke var slidt, men det hjalp ikke. Så sagde uffe1988 at det måske kunne være oppe under indstrumentbordet hvor koblingspedalen slutter som var blevet slidt. Så er det jeg vil høre jer om i noget erfaring med det? Nogen der kan hjælpe mig? Alle råd er gode råd.

Det er slavecylinderen! Du kan prøve at udlufte den, men jeg tror din slavecylinder er defekt.

Kaas, er inde på noget af det rigtige, prøv at udlufte først. På cyl. bag lejet sidder en "juster-ring" den skal skubbes frem når koblingen er udkoblet,

hvis du ikke fik gjort dette da du skiftede, bliver vandringen for stor, =svært ved at koble ud.

Madsens

Hej

Husk det kan være vanskeligt at udlufte koblingen, det driller altid når jeg gør det både 99/OG900/9000. Det sidste luft vil ikke ud.
Jeg bruger ganske lidt overtryk på beholderen med bremsevæske, så går det fint.

/Peter

Jeg synes det lyder som din hovedcylinder. Hvis slavecylinderen skulle være årsag til at du har et lavt koblingspunkt, burde den bruge meget væske. Hovedcylinderen har det med at tage luft ind, og det er noget møg. var ude for det samme efter koblingsskift på min og900. Hilsen Villads

Madsens - hvad er det for en justerring???

RuneSM, det er den sorte plastic-ring med en låsering om, der holder tryklejet frem mod koblingens "fingre".

Glemmer man at skubbe denne ring frem, kan koblingen forsvinde, da lejet kan gå så langt tilbage, at kobling er uden for rækkevidde.

Nogle modeller har fjeder istedet for plast-ring.

Jeg har forøvrigt en sådan slavecylinder med fjeder til salg.

Fjeder? Altså selvjusterende? Så er jeg ret sikker på at det er sådan en jeg har, thanks to Kaas.

det lyder på mig som om den fleder der sidder i den cylinder som er under indstrumentboret er knækket. Det opfører sig nemlig på den måde du beskriver. Jeg har prøvet det to gange da jeg havde en og900

Hej

Jeg tror også, at det er fjederen i hovedcylinderen. Har også prøvet det et par gange. Prøv at sætte trykluft ned i bremsevæskebeholderen, med måde. Hvis koblingen kobler normalt ud derefter, ja, så er det fjederen, der er brækket. Brug samme metode til udluftning, det virker.

Hilsen Dennis

nemlig Dennis så virker koblingen lidt tid også er den gal igen

Juhuu nu virker den igen og den er som ny

Hvad skulle der til?

skovsted og mig ville sq have problemet til livs en gang for alle så vi har nu renoveret hele systemet. både hovedcyl. og slavecyl. incl. slange og rør så nu kører det bare og for de få penge skovsted har kostet i det, kan det slet ikke betale sig bare at renovere fx. slavecyl. man kan lige så godt tage hele systemet nu man er i gang så ved man hva man har at gøre med.

Ja det er rart at det bare virker nu, den har aldrig været så god. Så tak for hjælpen uffe1988,