Saab Klub Danmark

Hehe, ja, du har ret Casper, men syntes du ikke det lyder lidt vildt i en 2.0i 16v, kun at gå 8-9km/l ved hvilken som helst kørsel??
Daniel.

Ja Daniel det lyder ret vildt når en 2.0 16V´er kun går 8 - 9 km/l.
I følge bilrevyen fra 1993 står den nu også kun til at gå 9,9 km/l i snit og min lavtrykker 10,2 km/L .

Min absolutte bundrekord er 7,9 km/l. Det var over en strækning på 235 km brugte lige ved 30 L benzin. Men bilen kørte mellem 150 og 225 km/t konstant, da jeg skulle følge en kammerat på motorcykel nede over grænsen... sikke en tur der pyha..

Ja, lyder lidt vildt martin, det skal jo prøves
Havde selv en tur efter en passat tdi den anden dag, han kunne ikke slippe mig, før jeg skød mit tryk-rør af
Daniel.

Det er nok svært at samligne forskellige folks benzinforbrug, men hvis man har haft forskellige SAAB´er og nogenlunde det samme kørselsmønster kan det sammenlignes. Se nedenstående.

900i 16V M98: 9-10km/l blandet, 11km/l langtur, 6 km/l campingvogn.
900S 2,3i M94, 10 km/l blandet, 12 km/l langtur, 6,5 km/l campingvogn.
9-5 2,3t M98, 11 km/l blandet, 13 km/l langtur, 7,5 km/l campingvogn.

Turboen gør det bedere, men den animerer også til at kører hurtiger og så koster det !!!!

Hilsen Lars(9-5)

Ja det kan jo ske at man en dag falder for fristelsen og træder sømmet i bund.. .
Oh ja da.. ligefrem skød trykrøret af - lyder også ret vildt!
Nu skete der vel forhåbentlig ikke noget med din T8´er?
Hvad ligger topfarten på din T8´er ca. på?

Ja sådan nogle TDI´er er faktisk ikke sådan at spøge med. Jeg har faktisk snart mere respekt for dem, end gamle G2´er GTi 16V og tyrker 320 - dem kan man altid give baghjul altså med mindre vedkommene har lagt en ETA kværn eller anden psyko motor i den!

Jeg ved ikke helt hvad den ligger på, men det er omkring 210... Har gået 200 men stoppede, da varmen var på vej op, men der var lidt mere i den der...
Daniel.

Det med Identites Tab som Told & Skat taler om har jeg oplevet på egen krop.. Jeg ville gerne montere en t16 undervogn på min t8, ikke noget med motor overhovedet. Helt konkret ville jeg sætte ventilerede skiver på front med andre kalibre og skifte dem på bagaksel så håndbremsen kom på baghjulet. t8 har det med at bøje de s**** skiver på forhjulet da de ikke er ventileret... Ud over dette ville jeg så sætte en krængstabi på, der er vist igen på min t8, ellers er den bare meget sløj :p... Synshallen sagde nej, må du ikke uden at snakke med T&S, da bilen lider et identites tab, selvom man laver en bil mere sikker.... Men det er det der menes med undervogns tuning, ikke et sænkningssæt...

Ja det er da også en flot topfart af sådan en ældre Saab der.

Min bliver kun minimalt varmere når der køres stærkt, men det er nok fordi køleren ikke ser ud til at være så gammel.
Jeg ved ikke hvad topfarten er præcis, men har 2 gange været oppe og ramme de 230 på nålen - så det er vel ca. 215-220 ægte km/T ?!

Nu hvor den har katalysator på igen mangler den lidt i topfart, men det må man jo leve med.
Den er i hvert fald noget mere ivrig fra 4500 - 6000 =/min uden mis..
Men for ikke at komme på kant med loven, så må jeg jo få fat i en sports/racerkat senere i år når bilen er synet.

Er der egentlig sket nogle spændende ting vedr. 9000 IC ?

Vh Martin

Min IC står hvor den har stået i en del tid, men den skal snart på, det kniber bare med tiden, da vi har bachelor-projekt der skal afleveres inden længe... Men inden længe skal den på...!
Daniel.

Ja okay ens uddannelse kommer jo i første række.
Jeg er også midt i en større opgave her, så glæder mig nu også til at blive færdig med det!
Den 9000 IC jeg i sin tid købte har jeg desværre ikke mere.. er solgt.
Men jeg glæder mig i hvert fald til at se og høre mere ang. 9000 IC projektet - vi snakkes jo nok ved lige pludselig en dag.

Jeg har snakket med en Jesper fra JB coolers for nogle uger siden, men hørte ikke mere fra ham - ved ik om han har glemt mig helt?
Han sagde i hvert fald at de skulle i gang med at montere en kæmpe intercooler på en c900 Turbo..lød spændende og jeg fik faktisk blod på tanden mmm.. Det ku´ blive lidt blæret at få sådan en krabat på!

>Martin

Hej Turboand

Det var da rart at få klargjort hvad identitetsændring af undervogn betyder på Told&Skat'sk Men om man da forstår de beslutninger der indimellem bliver truffet, som f.eks. at kvittere en sikrere undervogn med et girokort.

Mvh.
Øffe

Hej Martin ved du om der var tale om en 9kilo´s ic eller en costom ic til den der c900

Hej Casper

Du kan se billedet af den voldsom store IC på http://www.jbcoolers.dk/ - hvor der er vist en IC til en Saab 9000.
Så ja det er tale om en custom intercooler.
Det må nu være hen ved 2-3 uger siden af den skulle monteres på en Saab 900 turbo og jeg snakkede med Jesper. Det lød rigtig spændende, men jeg har ikke lige kunnet få fat i ham her på det seneste.
Den skal koste 3500 kr. + moms og så kommer div. trykrør og ombygning oven i.
Sådan en stor IC er helt sikkert en der vil give mærkbar effektforøgelse, men det skulle den jo også gerne til den pris.
Har du egentlig givet på en til din 900 T16 og har du hørt nogle snakke om JBcoolers?

Jeg kunne virkelig godt tænke mig at få sådan en monteret på min bil, men bliver det alt for dyrt, så må jeg jo igen ud og søge efter en 9000 IC, for jeg skulle meget gerne have en på i løbet af sommeren.

Martin