Saab Klub Danmark

Hejsa jeg har kigget lidt på det der system med Canister ventilen. godt nok i en 900 bog men systemet gør vel i bund og grund det samme om det sidder på en og900 eller en 9kilo´s. så vidt jeg kan se så suger motoren en lille smule luft ind igennem Canister ventilen fra kul beholderen og videre om til tanken. denne luft er på en 900 ikke målt at LMM og der for i princippet falsk luft. ville en rævne i en af disse slanger ikke medføre at der komme ekstea meget falsk luft ind i systemet som ikke indeholder nogle brugbare benzin dampe ?. ville det ikke være nemmest at teste for en eventiel utæthed ved blot at pille slangen af oppe i indsugningen og blænde den af og så se hvordan den opfører sig

For mange år siden blev det forbudt at lukke benzin dampe ud fra tanken .Derfor satte man et aktivtkulfilter som optager dampene fra tanken.Når det er fyldt sidder der en ventil som lukker det ind i indsugningen så det bliver forbrændt .Den ventil må ikke stå åben så suger den falskluft.På en 9 5 - 9 3 sætter dilen fejlkoder hvis du ikke har sat dit tankdæksel på.www.slettet grundet GDPR.....dk

Ja der er en vældig interesse må man sige
Men nu har jeg besluttet mig for at jeg må prøve den test og få min egen oplevelse ud af det
og forhåbentlig også en løsning på sagen, så jeg ringer til dig Anders og får en aftale.

mvh
David

Jeg må lige tilføje at min lokale mekaniker anbefalede mig lige at skifte luftfilter først
Da jeg ikke har haft bilen så længe og derfor ikke ved hvor gammelt det er, og hvor længe det har siddet og samlet støv - så hvis det er helt tilstoppet kan det jo sikkert skabe noget vrøvl.
.....-tænk hvis det er så banalt ;o)

Hej alle. Jeg ville lige sige at min vogn ikke længere kommer med check engine alarmen længere. Historien stammer dog fra starten i dette indlæg, som egentlig godt nok er blevet langt...
Jeg fik skiftet min brændstofpumpe og filter, da filteret var møjet til med skidt, så der faktisk ikke kunne presset nok benzin frem til motoren. Så her taler vi om meget lort i filteret....
Der var også tale om lambdasonden som var defekt, da blandingen var forkert, men det var blot at den ikke kunne få muligheden for at lave den rigtige blanding.
Så nu racer den bare afsted.....

Mvh

Poul

hej poul. har du selv skiftet filteret og pumpen? hvad kostede det?

Hej Villads. Jeg skiftede det ikke selv, da jeg gav fuldstændig op for at finde fejlen. Jeg har ikke fået regningen endnu, men han snakkede om godt et par tusinde for det hele, men nu må vi se. Beløbet er sikkert uden moms. Men jeg kan fortælle dig hvad det løber op i så snart jeg får en regning.

Mvh

Poul

Hej Poul.

Det er også mit næste forsøg i rækken - skift af brændstofpumpe, da jeg efterhånden tror at det er dén der er ved at opgive ævred. Jeg har nemlig også tidligere haft lambda-fejl.

M.v.h.

Min er holdt op med at blinke (4 blink)
Om det har noget at gøre med at jeg har skiftet luftfilter og tændrør
må guderne vide.

mvh

Hejsa

Jeg havde et lignende problem da jeg købte min det viste sig dog at den bare skulle ud og køre, men jeg snakkede med mh parts og kindberg i vestbjerg, og de fortalte mig at på 9000'er fra 91 og opefter der kan man ikke udlæse fejl ved at se om check engine blinker et hvis antal gange, der skal den på en tester! Men hvis den lyser så er det eneste den checker blandingsforholdet, men typisk er det lamba som er gået sig en tur.

Jesper P

Hej villads

Du spurgte om prisen på en ny benzinpumpe. Pumpen kostede 1200 kr inkl. moms. Dertil blev filtret skiftet. Den kostede omkring 200 kr inkl. moms. Dertil blev der brugt godt 3 timer a 310 eksl. moms.
Håber du kan bruge det til noget!

Mvh

Poul

hej poul. Det var rat lige at få en ide om hvor vi er. mvh

kan men ikke se om en der er nyrere end 91 blinker?

Hej Poul

Jeg har samme problem med min 9000 cs fra 92 den hoster og hakker når den er kold og vil ikke rigtig tage gassen. hvis du finder problemet vil jeg gerne høre om det.

Lars

hej

Jeg har hørt man kan læse fejl koder med en kontakt og et stik uden højre forsæde. jeg cheker lige om det har noget på sig

DenSvenskeHævn skrev:hej

Jeg har hørt man kan læse fejl koder med en kontakt og et stik uden højre forsæde. jeg cheker lige om det har noget på sig

hejsa. det kommer an på hvad det er for et system du har. hvis det er lh, så kan du få den til at blinke fejlkoder ved at nulle det ene ben i stikket i venstre side af motorrummet.