tryk transmitter 900 turbo

Casper_Ankersen · 16. dec 2004, 21:13

Hej er der nogen der ved hvad værdier tryktransmitteren har af værdier

så vidt jeg har kunnet finde ud af så er det en P/I transmitter. men hvad er måle området i Bar og mA ?

turbo-søren · 20. dec 2004, 20:22

Hej
APC-trykgiveren: ved trykløs tilstand er modstanden 5-13 ohm, ved 0.6bar er den 83-92 ohm. Giveren er magen til den der bruges til en elektrisk olietryksmåler og den er så vidt jeg kan se lavet af VDO, dog er modstanden ændret lidt. Tilbage i 1988, da jeg havde en 9000turbo satte jeg en modstand ind på trykgiveren for at snyde APCén, og det virkede, dog satte jeg også en 3bar benzinregulator på, en tur på rullefelt viste 200hk. Det var før man turde skrue på APC boksen, men det har jeg siden prøvet på min 900T16 og det virker jo som bekendt også godt.
Mvh. Søren

Kaas · 20. dec 2004, 20:59

Hej Søren, jeg har også den modstand tværs over trykgiveren, den gør en forandring med ladetrykket ja, men jeg standart boks, så syntes jeg ikke den kommer synderlig højere i ladetryk, men lidt er der dog at hente. Jeg kørte med samme modstand på en gammel T8'er engang, og der virkede det også. Det er nogle år siden, også før APC tweak kom til!
Men hvis jeg kobler modstanden til nu, men en tweaked APC, så er der VÆSENLIG forskel, faktisk så meget at jeg har taget modstanden fra igen, det gav alt for meget ladetryk. Ja nu kører jeg faktisk uden APC, da begge mine bokse er på operations bordet i Viborg, jeg håber snart jeg hører fra Lars i Viborg igen

Jeg kører nu med MBC istedet med ca 1.1 bar konstant ladetryk. Det rykker

Saab-daniel · 20. dec 2004, 22:33

Det rykker, men fjerner jo også din sikkerhed... Glæder mig til en tur Lars, for at se om det virkeligt duer eller hvad

Daniel

Kaas · 21. dec 2004, 06:22

Ja sikkerhed er der ikke meget af desværre

Det er også derfor jeg gerne vil have en boks i igen, ikke fordi den skal sættes til at justerer igen, men mere for at min lys diode kan komme til at virke igen. Jeg har overvejeret at sætte en lille bipper på, så den begynder at larme, hvis der opstår TB. Men jeg plejer jo at kunne høre TB, hvis det opstår. Og nu har jeg sat ladetryk + tænding osv, hvor jeg ved den ikke vil TB, men der kan jo sagtens stadig ske en masse fx dårlig benzin osv.

Men du skal nok få en tur, jeg skylder også Henrik Solgaard en tur. Men hvis du havde været i Skive, så havde du haft chancen

Casper_Ankersen · 21. dec 2004, 19:04

Jaaaa det er jo meget godt det med modstanden men det er jo ikke muligt at måle den når systemet er i drift. og da det er en P/I transmitter (Bar/mA) er det for mig mere interessant at vide hvad for en mA værdi den har ved 0 og max da dette er til at måle på uden at forstyrre kredsen

turbo-søren · 21. dec 2004, 19:25

Hej Casper
Du kan kun komme til at måle strømmen (ma) hvis du sætter et måleinstument ind i kredsløbet i serie med modstanden, da jeg ikke kender spændingen som APCén sender ud kan jeg desværre ikke give dig strømmen ( ma ).
Mvh. Søren

Casper_Ankersen · 21. dec 2004, 19:38

Hej SØren det jeg tænker på er at sætte en I/I transmitter ind i kredsløbet så jeg kan få trykket udlæst på et display og evt på en skriver så det er muligt at fin justerer apc boxen