Banner cycler

Motor TB'er helt vildt

Forum for alt der drejer sig om de sidste nye modeller fra fabrikken. Saab NG900, 9-3, 9-5 og 9-3SS

Redaktør: Bestyrelsen

RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

Motor TB'er helt vildt

14. feb 2006, 19:00

... Og det er ikke engang en turbo-motor.
Min gamle 90'er tændingsbanker hvis den kommer under 1000 omdrejninger. Alt derunder og en lille bitte smule belastning går op i rent TB. Den lyder fuldstændigt som en diesel, og det er nok ikke så godt.

Hvorfor gør den det? Hvorfor kører den så lidt literen? Jeg begynder at tro, at fejlen ligger i en voldsom indstillingsbøf.

Den står til 23grader FØD på cyl1 ved 2000 omdr. uden vacuum, ligesom haynes foreskriver det på en 99 med elektronisk tænding.

Ved ikke om det kan hjælpe til i diagnostiseringen, men hvis jeg på kold motor skubber chokeren ind, og trykker bare lidt på speederen, altså, den står i frigear, dvs uden belastning, så siger den bare "Båååååh" og skyder helt vildt i luftfilteret.

Der er olie i karburatoren.


Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Brugeravatar
dragedems
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Indlæg: 6094
Tilmeldt: 31. okt 2004, 18:16

14. feb 2006, 19:10

havde det samme på min 900 fra 1979 (samme motor) der var det utæt manifoldpakning..
men det lyder jo lidt skørt...
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

14. feb 2006, 19:18

Det ALLERHØJESTE jeg nogensinde har kørt var 7 km/l, og det var på langtur. Nu rykker den fra 4,5 til 6 km/l - dog mest bytur, og også meget kold motor. Men det med langtur er virkelig underligt. Desuden har jeg også en ventil der klikker. Hvor jeg da snart skal ned til solgaard og hente ny motor, det andet topstykke ryger helt sikkert på!
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Aresdk
SAAB-MANIAC
Indlæg: 3683
Tilmeldt: 23. feb 2004, 13:20

14. feb 2006, 19:18

Uden at gøre mig alt for klog på det, er det så ikke meget normalt?
// Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

14. feb 2006, 19:18

Jeg håber du virkelig bare forsøger at tage pis mig mig Martin... :D
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Aresdk
SAAB-MANIAC
Indlæg: 3683
Tilmeldt: 23. feb 2004, 13:20

14. feb 2006, 19:22

RuneSM, det gør jeg ikke engang i det her tilfælde? Hvad skal man bruge belastning til under 1000 omdrejninger?

Har kørt i mange biler som har klirret for vildt hvis man bad den om at trække i så lave områder.

Har dog ikke oplevet noget med min egen.
// Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
Brugeravatar
Jensen
Administrator
Indlæg: 6845
Tilmeldt: 5. okt 2004, 20:57

14. feb 2006, 19:30

Hva' med vacuumdåsen, fungerer den?

MVH Mads
Mads Jensen, (og medlemnr. 143)
Daily driver vinter: 9-3 SportCombi TiD 8v '08
Daily driver sommer: 9-5 Aero Turbo4 '11
Reserve: 99 Rally '71, 96 V4 '75, og900GL '83
Projekt sommerbil: OG9⁵ '99
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

14. feb 2006, 19:33

Jensen: Ved faktisk ikke, er begyndt at mistænke den for at være dum.

Men lige når man starter den på varm motor, så gi'r den også lige et kraftigt TB.
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
saab90
SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 53
Tilmeldt: 21. dec 2004, 13:34

14. feb 2006, 20:28

Er du sikker på de 23 grader FØD??,
min 90'er 86' står vist til 18 grader FØD ved 2000 omdrejninger
og min økonomi rekord er 10,9 km/l på en varm sommerdag på landevej 80-90 km.
Desuden har jeg et klistermærke på venstre skærm hvor disse indstillinger står.
Hvad siger en CO-måling.

Sune
Nuværende 9k cst jubii ´97
tidl :Saab 90 '86 H motor m karburator
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

14. feb 2006, 20:31

CO'en sagde 0,4 til syn, så den fik bare noget op. Vil gætte på at den måske står på 1 nu, men umiddelbart ingen anelse. Jeg kørte nok 2 måneder før jeg skruede i karburatoren, og der gik den sku heller ikke meget længere literen.

Okay, kan godt være 18FØD er det gyldne tal, vil prøve imorgen når det engang bliver lyst. Mærkeligt at haynes så siger 23. Det lyder også mere sandsynligt i mine ører med 18.
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
saab90
SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 53
Tilmeldt: 21. dec 2004, 13:34

14. feb 2006, 20:37

Jeg ved ikke om de 18 og 23 er for hhv H og B-motor

Sune
Nuværende 9k cst jubii ´97
tidl :Saab 90 '86 H motor m karburator
Brugeravatar
dragedems
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Indlæg: 6094
Tilmeldt: 31. okt 2004, 18:16

14. feb 2006, 22:03

min mekker gav den aldrig mere end 19 gr........ mere vil give problemer sagde han og han er old school saab-mekker...
Nikolaj
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 809
Tilmeldt: 11. sep 2004, 22:36

14. feb 2006, 22:27

den er gal med din co2 den skal være ca 2% ellers er det ikke godt
min blev målt ved syn til at være 0.5% og den kørte ca 5-6km/l
nu har jeg fået ny nål og dyse + den blev stilet rintig ca 20 grader nu køre jeg ca 10,5 km/l på motorvej med 4 trin i kassen
og900 cab ønskes ;-)
Brugeravatar
Saab-daniel
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!
Kontakt:
Indlæg: 6628
Tilmeldt: 14. jan 2004, 13:11

14. feb 2006, 22:49

Jeg plejede at gå minimum 10.5 og helt op til 11.8 pr/l i min 99gl, det sidste på langtur, det første ved by-kørsel, så det er helt skidt... Syntes normalt Haynes har rimeligt styr på det, men min tb'er også helt vildt med konventionel tænding, hvis den st¨r som haynes foreskriver det...
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8

http://www.fischer-saab.com/
900LTT
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 638
Tilmeldt: 30. jun 2004, 00:07

Hej.

15. feb 2006, 07:58

Godmorgen folkens..

Jeg synes det lyder helt vildt når Nikolai f.eks. skriver at CO skal være ca. 2% . Jeg fik min tidl. bil - en Saab 99 årg. 83 målt til mellem 0,14 og 0,17 % - men måske var apparatet ikke 112% i orden hvem ved?

Og sådan en bil kan altså sagtens køre 12-14 km/l hvis man ikke har en alt for tung speederfod.

Men få den godt kigget igennem af en ældre mekaniker der ved hvor han skal skrue - håber bilen kommer til at gå bedre.

Martin
900 T16 årg 92 med Megasquirt og 8´er gearing.

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbr ... serID=3675
Billede
RuneSM
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1942
Tilmeldt: 22. mar 2005, 20:37

15. feb 2006, 12:25

Tror lige jeg skal alliere mig med en af de gamle lærere på skolen, de må da vide noget om sådan en karburator. Ny nål og dyse? Hvor kan det købes?

Vil prøve at sætte tændingen til 18gr FØD når jeg kommer hjem fra arbejde idag.

Har leget lidt med blandingen, har haft den så højt oppe, at den poppede lidt i udstødningen når man slap gassen. Bare for at prøve :P
Men vil lige se om jeg kan få vores gamle co-måler op at køre når jeg kommer hjem
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag

Tilbage til "Modern Forum"