Turbo til 9000 86 ?

PoulDue · 6. dec 2005, 13:11

Solgaard foreslog mig at skifte wastegate aktuator i min T3'er. Men jeg har endnu ikke kunnet finde en til rimelige penge. Så mit spørgsmål er: Hvilken turbo skal jeg vælge hvis jeg skal ud at finde enhel turbo i stedet?
Jeg vil gerne have hurtig spool up og den skal holde trykket til min 6500 omdr.

Jakob-Jensen · 6. dec 2005, 13:15

hej Poul

Du skal montere en Mitzu TD04-15T fra en 9000 aeroden giver godt både i bunden og i toppen.

Du skal bare vide at du skal skifte div. rør til vand, olie, luft og udstødning før den kan passe på.

PoulDue · 8. dec 2005, 12:07

Min er jo ikke vandkølet, er der udtag til vandkøling, eller skal jeg så også skifte vandpumpe? Virker den turbo med Steg1 eller skal jeg så lave APC modifikation, når jeg en gang får den til at virke.

Jakob-Jensen · 8. dec 2005, 12:11

Hej Poul

Je mener der er udtag til vand på din motor, du behøver ikke skifte vandpumpe.
Du kan bare lave et udtag på kølerslangen tilvandkølingen, du skal sikkert have lavet nye oile slanger også.
Turboen virker sagtens med steg1 den er bare bedre

PoulDue · 8. dec 2005, 12:20

Hmm må nok hellere se et aero-motorrum først, men jeg vil checke om jeg kan tage et billede af aktuatoren først.

lvoturbo · 8. dec 2005, 17:20

en mitsu td04hl15T fra en 9000AERO ??? har den T3 flange??

mvh

K.Hansen · 8. dec 2005, 18:08

Nej det har den ikke lvoturbo ( Mr.Turbo )

og det ved du da også godt ....

Jakob skriver jo også : Du skal bare vide at du skal skifte div. rør til vand, olie, luft og udstødning før den kan passe på.

Og det kan man da godt med lidt god vilje tolke sådan at manifoldet skal udsk.

9-5Aero · 8. dec 2005, 23:06

Hej Poul.

Vær opmærksom på, at returrøret fra den nye turbo - hvis det specialfremstilles - skal have en rimelig (stor) dimension - større (det dobbelt) end fremløbet, da det ellers kan koste turbo'en livet.

M.v.h.

PoulDue · 9. dec 2005, 12:10

Ja jeg skal nok kigge lidt først, hvis det kommer så vidt.
Men returrøret er det udstødning du mener?

Saab-daniel · 9. dec 2005, 12:24

Tror han mener retur fra enten olie eller vand, fra turboen... Ikke, 9kturbo?
Daniel.

PoulDue · 9. dec 2005, 12:31

Ok, hvis udstødningsmanifolden skal ændres bliver det alligevel ikke foreløbigt, med mindre jeg finder en anden at øve mig på. Håber at Jakob har en aktuator, når jeg får taget billedet.

Jakob-Jensen · 9. dec 2005, 15:57

Hej

Retur røret skal være min. ø16 mm. indvendigt for at kunne klare olie mængden.

du skal have en manifold med T25 flange for at den passer på TD04eren

PoulDue · 9. dec 2005, 16:36

Jakob jeg har lige sendt en mail med billeder til dig, da jeg er en af dem der ikke har så meget styr på det med billeder.

casper-fischer · 10. dec 2005, 10:41

hej poul jeg har en aero fra 93 med en turbo som har kørt ca 6 måneder du må købe den sidder på bilen så du kan jo prøve den så ved du at den virker.Den sad på i galten og levedere 246 hk så det er vel ok. Mit tlf er 28965591

PoulDue · 12. dec 2005, 20:18

Jeg vil gerne høre mere. Kan du sende billeder af effekt kurverne? Som bekendt er jeg ude efter større effekt ved lavere omdr. Har ringet. Skal åbenbart bruge noget mere end turboen.

Saab-daniel · 12. dec 2005, 22:30

Ja, du skal bruge en manifold også, eller en adapter-plade der ligeledes passer på...
Fik du kontakt til Casper? Jeg ved han har lavet bil i aften, måske derfor han ikke har svaret...
Se også hans annonce, om hans turbo der er til salg...
Daniel.

PoulDue · 14. dec 2005, 14:23

Har snakket med Casper. Jeg får foreløbigt en aktuator fra Jakob. Jeg skal jo også til at tænke på at spare sammen til en nyere bil, i stedet for at hælde en masse i den gamle. Har nu også lige læst lidt om tænding, som ser ud til at kunne give noget.

9-5Aero · 14. dec 2005, 17:52

Hej Poul.

Hvis det mere power fra bunden, du er ude efter, så er så'n en Mitsu TD04 det eneste rigtige.

M.v.h.

PoulDue · 14. dec 2005, 20:12

Findes der en manifold som passer til en 2,0l eller skal jeg ud og svejse?