Så skete det sku igen

[CDE-AERO]

Skulle lige gi en af mine venner en lille tur i min 9000 cd areo...har jo fået skiftet et "par" småting da den under acelration kommer med et ryk igennem hele bilen... jeg vidste udemærket godt at det var gearkassen igen det er "kun" 6 gang det sker at den spænger hul i koblingshuset,så jeg kan snart skifte gearkasse med lukkede øjne er der nogen der ved om der findes en forstærket gearkasse til en 9000 turbo...den der sad på er fra en areo fra 95" og de plejer kun at holde ca 4-6 måneder og det er jo ikke særlig fedt når det koster 10-14000 hver gang er der nogen i danmark der har over 400hk i en 9000 og ikke har problemer med gearkassen?? og hvem i danmark kan renovere/forstærke en gearkasse??(er træt af at skulle til sverige hele tiden)

[sg]

Er det en Jörgen Eriksson låda du har kværnet? Hvis ikke du har prøvet en gearkasse fra ham, var det en mulighed. Han kan forstærke dem efter behov (og økonomi). Man kan godt få dem dyrere end 14000.

Men ærgeligt er det. Du har min dybeste medfølelse !

mvh

[Saab-daniel]

Ja, mega bittert! CDE-AERO, Torben.E her på siden kører med en Jorgen Eriksson-gearkasse, og han smed 400 heste på rullefelt for 14 dage siden!
Jeg ved han også har haft sin kasse åbnet og lavet noget ved den, var det en aksel der knækkede, Torben?
Daniel,

[Torben.E.]

Jo, jeg har en Erikson lang gearkasse, den har dog brækket en aksel som jeg har skiftet, den er dog ikke blevet (gen) monteret endnu, så den ligger bare og hygger sig i garagen.

Jeg kører pt. med en standard 93 Aero lang gearkasse, som faktisk har vist sig ret stabil, (kørt over 2 år med den)

Det er da rimeligt mange kasser du har havareret, har du billeder af hvordan de er gået til ?

Hvad laver du af max moment ?

[labr_dk]

Avs - det lyder dæleme dyrt - flækkede selv min ltt gearkasse med 470Nm på min 9000, men efter skift til en fabriksny aero-kasse, så havde jeg ikke yderligere problemer.

Men det bedste sted jeg har kunnet finde referencer til - også i Sverige er: ETT Eriksson Transmission Teknik. http://www.köpsläp.nu/

mvh
Lars

[villads]

hejsa. Torben, Passer en 93aero-kasse på en 9k fra 91? mvh

[rene]

Uden at vide det med sikkerhed tror jeg at Torben mener en gearkasse fra en 9000 aero fra 93...

[villads]

naturligvis. synes også at det andet lød mærkeligt.

[turbosøren]

En Gearkasse fra en MY91 passer ikke på en MY95 da motor og gearkasser blev radikalt ændret i 1992!

[Torben.E.]

Uden at vide det med sikkerhed tror jeg at Torben mener en gearkasse fra en 9000 aero fra 93...

Yes, jeg mente 9000 Aero fra 93, findes der andet end 9000´ner

[Aresdk]

En Gearkasse fra en MY91 passer ikke på en MY95 da motor og gearkasser blev radikalt ændret i 1992!

Hvis vi snakker 9000, så var det i '94 de blev ændret radikalt, ikke '92.

[turbosøren]

Jeg mener nu at det var i modelår 93 dvs. efteråret 1992 at den såkaldte korte motor motor kom med det føste Trionic styresystem, men det skal ikke skille os ad!

[Saab-daniel]

De første biler med Trionic havde den gamle gearkasse (det har min brors 9k aero), så Aresdk har ret...
Daniel.

[Aresdk]

Efter '93, altså fra '94 og frem er den med kort-motor. '93 og bagud er med den gamle kassen uden aftapning hvor den nye er med aftapningsprop.

Se evt. her... http://www.quasimotors.com/5speed_changes.htm

[CDE-AERO]

jeg skal nok lige tage et pic imorgen....har haft lidt stress...men den trykker lejet ud i koblingshuset det har den gjordt de sidste 3 gange... den er blevet rullet til ca 528nm 0g 411hk i sverige for et par år siden jeg har dog "kun" fået den rullet til 365hk i danmark...men der er også brugt over 180k på ombygningen...er mest lavet af nordic men ellers af en privat mand i malmø for et par år tilbage... den har også ap bremser...

[rene]

Yes, jeg mente 9000 Aero fra 93, findes der andet end 9000´ner

Næh...egentlig ikke...