Jeg er ved at rode lidt med min trykregulering.
Så vil jeg gerne vide, om:
ca midt i gult felt er 0,4 bar?
Starten af rødt felt er 0,7 bar?
Eller har det ikke noget med sagen at gøre?
Mvh
Poul
Hvor er rødt mv.
Redaktør: Bestyrelsen
- sg
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Det kan godt variere fra bil til bil. Overgangen mellem gult og rødt er ofte ca 0.75 bar - altså standard maxladtryk med sort box u. kat.
På min bil viser den graderede måler 0.9 bar ved overgangen - så mit råd:
Køb en graderet måler hvis du vil være sikker!
mvh Svante
På min bil viser den graderede måler 0.9 bar ved overgangen - så mit råd:
Køb en graderet måler hvis du vil være sikker!
mvh Svante
- PoulDue
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Pointen er at jeg har læst om de positioner tit i strenge om fejlfinding, her på forumet. Men har fået på fornemmelsen at overgangen til rød altid var der hvor max tryk blev opnået. Men det passer jo ikke med at man ikke kan justere placeringen af overgangen til rødt. Altså at det er et simpelt vacuummeter.
Som tidligere nævnt kører jeg med en drøvleventil. Og nu hvor jeg har undersøgt det, kan jeg se det betyder at Jeg hverken har magnetventilen eller apc'en inde i systemet.
Så næste spørgsmål er hvordan finder jeg ud af om enten APC eller magnetventilen ikke virker, eller det er justeret efter at kunne skrue højere op for trykket i sin tid (før min tid).
Mvh
Poul
Som tidligere nævnt kører jeg med en drøvleventil. Og nu hvor jeg har undersøgt det, kan jeg se det betyder at Jeg hverken har magnetventilen eller apc'en inde i systemet.
Så næste spørgsmål er hvordan finder jeg ud af om enten APC eller magnetventilen ikke virker, eller det er justeret efter at kunne skrue højere op for trykket i sin tid (før min tid).
Mvh
Poul
Mvh Poul Martin Due
Klubmedlemnr: 257 håndbremsebruger
9000 CS 2,3 turbo 92, 3" udstødning.
Klubmedlemnr: 257 håndbremsebruger
9000 CS 2,3 turbo 92, 3" udstødning.
- Saab-daniel
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
Det er bare et simpelt tryk-ur vi har poul, det er bare ikke gradueret... Så få et med tal, det er væsentligt mere bevendt...!
Daniel.
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
- Saab-daniel
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
ja, det gør man... Enten på den samme slange, eller en hvilken som helst anden slange der har vacuum og tryk, dvs en vacuum-slange med rod i indsugningsmanifolden!
Daniel.
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
- Saab-daniel
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
jep, han sagde han var HELT tosset med ladetryk... kunne jeg jo kun give ham ret i 
Du må jo ud og have fat i et "rigtigt" trykur, så du kan se hvad du egentligt lader med!
Daniel.
Du må jo ud og have fat i et "rigtigt" trykur, så du kan se hvad du egentligt lader med!
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
- Saab-daniel
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
Jo, men det er jo rart at kunne følge med, når man begynder at tune lidt... Hvilket jo er noget vi ikke kan lade være med 
Daniel.
Daniel.
Senest rettet af Saab-daniel 29. okt 2005, 23:15, rettet i alt 1 gang.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
