Nyere ØKONOMISK SAAB... hvilken model? til ca. 200-300k

[BAAS]

Hvad kan i anbefale af nyere(nyt/brugt) SAAB, som er god at køre i og er lidt økonomisk?


Prisleje ca. 200-300k

Her står f.eks at Saab 9-3 1,8t Sport sedan 4d 150 hk, nypris 394.780
taber værdien med 180t på 4 år og 80t km. Så det bliver ca. 200t kr, forhåbentlig

http://bilpriser.dk/analyse.do?ANALYSISID=169


og hvormeget nedslag i prisen kan man få, hvis en SAAB 900 2.0S fra ´94 som har kørt 375k, skal indgå i handlen.
her er et par billeder:

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... pic&t=2961

[Theodor-fælgen]

Hej,

Jeg tror at du kan få mellem 30000 og 40000 for din gamle bil, men det kommer selvfølgelig meget an på standen. Hvis du køber din nye bil hos en forhandler får du sandsynligvis en god pris for din gamle, fordi han jo tjener gode penge på at sælge dig den nye. Mvh hr Fælgen

[9-5Aero]

Hej BAAS.

Jeg ville klart vælge noget i retning af denne:
http://www.bilinfo.dk/asbjorn-auto/show ... yp=&LePic=

Der er flere svenskere, som på længere ture med bedstefarkørsel snakker om 16 - 17 km/l.
Derudover er den MEGET komfortabel, veludstyret, og hurtig når det gælder.

M.v.h.

[900LTT]

Ja sådan en 9-5 som 9000 Turbo linker til vil da lige være noget .

Min personlige rekord i min ombyggede 900 lavtryksturbo er på 16,2 km/l, men der kørte jeg os højst 100 km/t og havde ingen last i bilen m.m.
Der findes enkelte modeller af disse fra årgang 1990 - 1993 i Sverige og Tyskland, men folk ved godt at de er penge værd!!

[viking]

Den lækre 9-5 AERO hos Asbjørn til 100 Kr, den tror jeg lige jeg gerne vil have.

Jeg betaler kontant

[dragedems]

den her er ret flot... med et godt km tal...
http://www.erikthyregod.dk/95slv98/95slv98.html

[9-5Aero]

Drage.

Den er bare for dyr.

M.v.h.

[dragedems]

sikkert ... men thyregod er vel generelt alt for dyr ???

[BAAS]

Ja men i siger en 9-5 fra år 2000?

thyregod har en 9-5 til 139.000 med 343.000 km på bagen, er det for meget til den pris?

Bilpriser siger 45.000 lavere, 95k??


http://bilpriser.dk/result.do;jsessioni ... RESKADET=0

[9-5Aero]

BAAS.

Det er svært at sige: Motorstørrelse? Stand? Udstyr? Hvor velholdt?

343.000 er rigtig mange km. Du skal forvente en del udgifter til udskiftning af diverse dele.

M.v.h.

[BAAS]

Den bliver ret dyr, mindst 350k, det er derfor de skriver ring for pris

Hej BAAS.

Jeg ville klart vælge noget i retning af denne:
http://www.bilinfo.dk/asbjorn-auto/show ... yp=&LePic=

Der er flere svenskere, som på længere ture med bedstefarkørsel snakker om 16 - 17 km/l.
Derudover er den MEGET komfortabel, veludstyret, og hurtig når det gælder.

M.v.h.

[per]

Var det her noget?
http://www.saabcenter.dk/DetailBeg.lass ... o&-Nothing

mvh.

[Saab-daniel]

Den ser godt ud Per, må man sige!!
Daniel.

[BAAS]

Det ser da meget fornuftigt ud
Hvis det var en stationcar, så kunne det godt være at jeg skulle komme ud og kigge på den.

Var det her noget?
http://www.saabcenter.dk/DetailBeg.lass ... o&-Nothing

mvh.

[Aresdk]

Var det her noget?
http://www.saabcenter.dk/DetailBeg.lass ... o&-Nothing

mvh.

Den er bare alt for lækker.. savle savle!!

[BAAS]

jeg snublede over AUDI A2 som kører 33km/L til samme pris som en brugt 9-5
har nogen prøvet at sidde i en sådan en? Lupo'er er vist taget ud af produktion, så har AUDI lavet en magen til

http://www.biltorvet.dk/nyebiler/detail ... 01&fabID=3

[9-5Aero]

BAAS.

Nej, Audi'en kom stort set på samme tid som Lupo'en. Og den udgik af produktion lang tid før Lupo'en. Når det så er sagt, så er der langt mere plads og komfort i A2'eren. Dertil kommer at den skulle være nemmere at få til at kører over 30 km/l. Langt de fleste Lupo-ejere ligger og roder omkring de 25 - 26 km/l, blandet.

Forvent meget dyre dele til sådan én. ALT er speciallavet = koster kassen. Lupo'erne har problemer med turboladere, gearkasser og den automatiske stop-/startfunktion. Jeg ved ikke om det også gælder for A2'eren, eftersom den er bygget af de samme stumper.

M.v.h.

[turbosøren]

Hvad med en 93SS 1,8T der var privat til salg på bilbasen til 285000,- med alt udstyr!

[turbosøren]

Og husk lige en MEGET vigtig ting, det er værditabet som giver dig langt den største omkostning, så hvis du finder den rigtige handel så er det fuldstændigt ligegyldigt om bilen kører 8 eller 12 km/ltr.. Derefter kommer service og vedligeholdelse og her kommer du rigtigt langt ved at kende et godt værksted.

[BAAS]

hvormeget kan disse små dieselhakkere køre ialt?
Udskiftning af dieselmotor skulle vist koste en del?


er SS'en ikke lidt dyr til den pris, den skal sikkert synes snart?
den her har kørt det halve, koster billigere, og 1 år nyere, og så bliver den solgt fra bilforhandler som tjener garanteret 50k på den oveni.
Jeg troede at privathandler skulle være billigere
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=41274712

BAAS.

Nej, Audi'en kom stort set på samme tid som Lupo'en. Og den udgik af produktion lang tid før Lupo'en. Når det så er sagt, så er der langt mere plads og komfort i A2'eren. Dertil kommer at den skulle være nemmere at få til at kører over 30 km/l. Langt de fleste Lupo-ejere ligger og roder omkring de 25 - 26 km/l, blandet.

Forvent meget dyre dele til sådan én. ALT er speciallavet = koster kassen. Lupo'erne har problemer med turboladere, gearkasser og den automatiske stop-/startfunktion. Jeg ved ikke om det også gælder for A2'eren, eftersom den er bygget af de samme stumper.

M.v.h.

[9-5Aero]

BAAS.

Den 9-3 SS, som Søren linker til, er fra 2003. D.v.s. at den ikke skal synes før 2007. Og til den tid, så bør det ikke være et problem, blot at møde op til syn, og få den godkendt.

M.h.t. at sammenligne med den du linker til, så er det en MEGET dårlig sammenligning. Hvorfor? Fordi:

- Den sølvfarvede er kun udstyret med Opels 128 Hk indsprøjtningsmotor (u/turbo). Hvor den sorte er med 2-liters 150 Hk turbomotor, der endog er peppet til 195 Hk = Huuuurrrrttiiiiiggg.

- Den sorte har MEGET mere udstyr. Den sølvfarvede har intet ekstraudstyr.

Jeg har med 200% sikkerhed valgt den sorte.

M.v.h.