Powerflex

rene · 29. aug 2005, 19:59

Hej alle..

Er der nogen herinde der har erfaring med powerflex i undervognen?...

9-5Aero · 31. aug 2005, 11:56

Jep.

M.v.h.

rene · 31. aug 2005, 12:17

Jamen fortæl fortæl...

9-5Aero · 31. aug 2005, 12:34

Hej Rene.

Hvad vil du vide? Bilen styrer mere præcist, sejler mindre. Nåh ja, og så holder de 3 gange så lang tid, som alm. gummifætre...

M.v.h.

turbosøren · 31. aug 2005, 13:25

Havde powerflex på bagerste krængningsstabilisator, på min tidligere 9000. Gav klart mærkbart forbedring af svingegenskaber specielt i rundkørsler!!!!!!!!!!!! Det er nok den billigste undervognsforbedring du får!!!!!!!!!!

rene · 1. sep 2005, 17:35

Hej 9000turbo..

Jamen det var lige netop noget i den stil jeg ville vide..

Hvordan med rystelser og slag igennem bunden, holdbarhed af bærerkugler osv i forhold til gummi?..kræver det et komplet sæt (4stk) nyrerbælter oven i hatten eller?..

Turbosøren...

Det var også lidt det jeg havde håbet på..

9-5Aero · 2. sep 2005, 10:23

Rene.

Jeg har intet bemærket af forskel mh.t. stød og "slag".

M.v.h.

rene · 2. sep 2005, 10:47

9000turbo..

Takker for oplysningerne...gearkasseophænget er bestilt, så jeg må også hellere få skiftet resten til powerflex når de alm gummier ska skiftes...

9-5Aero · 2. sep 2005, 10:56

Rene.

Glæd dig til et 10x bedre gearskifte.

M.v.h.

PoulDue · 2. sep 2005, 13:09

9000Turbo

Hvor mange steder har du Powerflex ?

PoulDue · 2. sep 2005, 13:12

9000Turbo

Hvor mange steder har du Powerflex ?

Og gælder det også motorens tilbøjelighed til at vippe frem og tilbage ved speederslip? Det vil glæde den langhårede.

9-5Aero · 3. sep 2005, 16:42

Hej Poul.

Jeg har i Gearkasseophænget, og alle de steder i undervognen det findes til.

M.h.t. motorvip, så giver det ikke den store forskel m.h.t. vibrationer i karossen, når det kun monteres i gearksseophænget. Nogle vælger også at sætte dem i "kødbenet". (på toppen af motoren, ind mod kabinen). Hvordan har dine hydrauliske motorophæng det?

M.v.h.

PoulDue · 5. sep 2005, 14:19

Tjaa jeg skiftede dem for 2,5 år siden, men da min kæreste ikke har så god føling med kobling og speeder, kan det være at de skal skiftes igen.
Men vil det sige at du ikke har poverflex i kødbenet? Det var der jeg tænkte på at starte.

9-5Aero · 5. sep 2005, 18:09

Poul.

Ved at montere dem i kødbenet, er det sted du får allerflest vibrationer overført til karossen - jeg gad personligt ikke køre med det.
Et alternativ kan være - lige som på min, at vende den ene gummibøsning "forkert".

M.v.h.

PoulDue · 6. sep 2005, 16:20

Ok er bøsningerne i kødbenet løse fra starten?
Mine ser ud til at være vulkaniseret på.

Mvh

Poul

Saab-daniel · 6. sep 2005, 20:35

De er presset i. Du skal have hele ophænget af for at skifte dem, og det vil så naturligvis være lettest om de blev presset både i og ud...
Daniel.

PoulDue · 6. sep 2005, 21:37

ok saab-daniel
Kører du også med powerflex?

Saab-daniel · 6. sep 2005, 21:51

Niksen biksen, jeg kører standard i min c900. Men det står da på min "To-do"-list. Der er dog mange flere ting der står på sedlen før. Har dog været med til at skifte på et par 9k'ere efterhånden. Min bror har adgang til en presse, så den har vi brugt...
Daniel.

PoulDue · 6. sep 2005, 21:56

Har det så været til powerflex?

rene · 7. sep 2005, 00:24

Jeg er flere steder blevet anbefalet ikke at sætte powerflex i kødbenene pga vibrationer i kabinen...jeg har skiftet på begge mine 9000 (gummi begge gange) og efter min smag er det rigeligt at dreje det ene bøs en kvart omgang, og sætte det andet på den rigtige måde...

Hvis du har adgang til en presse tar det ikke lang tid før du er ude at rulle igen...

9-5Aero · 7. sep 2005, 07:57

Poul.

De sidder i en Alu-krans. Denne skal presses ud med et presseværkstøj. Monterer du nye gummibøsninger, skal disse også presses i. PowerFlex er todelte og kan derfor monteres uden problemer.

M.v.h.

tono · 7. sep 2005, 15:33

Hejsa... igen igen fra sverige

Saab-daniel · 7. sep 2005, 16:35

PoulDue skrev:Har det så været til powerflex?

Nej, det har været til standard-bøsninger...
Daniel.

PoulDue · 7. sep 2005, 20:33

Ok der er som sædvaneligt delte meninger. Må nok hellere starte med at finde en som kan vurdere mine bøsningers tilstand.

Ps der er åbenbart flere dimensioner af krængningsstabilisatorer. Er der nogen erfaringer med at skifte til tykkere af slagsen?

labr_dk · 7. sep 2005, 22:20

Jeg vil tilslutte mig anbefalingen at det er til undervognen man anvender Powerflex

Lad være med at sætte det i motor-kødbenene; det giver i værste fald ekstra vibrationer i kabinen - og hvad skulle gevinsten være overhovedet ?

fwiw
Lars

PoulDue · 7. sep 2005, 23:30

At motoren ikke vipper ved speederslip

9-5Aero · 8. sep 2005, 13:58

Poul.

Det gør den heller ikke med nye gummibøsninger. SOm de andre nævner, skift til Powerflex i undervognen, og i gearkasseophænget. Blot et velment råd. Og få tjekket dine nederste hydrauliske motorophæng, for det lyder som om der er færdige.

M.v.h.

PoulDue · 8. sep 2005, 17:29

Jeg syntes nu aldrig der var nogen forskel af betydning, men bagerste hydrauliske ophæng var helt sikkert færdigt iht Kim i verninge.
Hvor køber man powerflex? speedparts?

tono · 8. sep 2005, 19:34

Poul se mine JPGer - der står et tele og fax nummer - det skal siges at jeg kender ikke firmaet - men kan evt anbefale http://www.rallyboutique.com

9-5Aero · 9. sep 2005, 13:23

PoulDue.

Det billigste sted jeg har set dem i Danmark, er hos Bruno Hansen Motorsport i Årslev. Han importere dem selv direkte fra PowerFlex i England:
http://www.brunohansen-msport.dk/

M.v.h.

tono · 9. sep 2005, 14:31

.... kan du evt oplyse de fynske priser i forhold til "mine" svenske ????? - min erfaring med motorsports dele er, at de er enddog noget billigere i sverige end her hjemme - men der kan se´følgelig være undtagelser

rene · 9. sep 2005, 15:15

Nu kan jeg ikke huske prisen nøjagtigt..men jeg har lige bestilt til gearkassen, og det var ihvertfald en billigere end i Sverige...

PoulDue · 9. sep 2005, 23:15

På hjemmesiden ser det ud til at powerflex kan bestilles direkte fra england

PoulDue · 29. okt 2005, 22:12

Mest til Rene.

Torben E. har powerflex i kødbenet, og der er ingen resonanser overhovedet.

Meget misundelig. Men jeg har vist ikke tid

til at arbejde mere med det pt.

Ps han har også en eller anden form for poverflex i stedet for forreste hydrauliske ophæng.

Mvh

Poul

rene · 30. okt 2005, 02:04

Pouldue..

Ja jeg så det også...de sidste par dage har jeg også overbevist mig selv om at powerflex i kødbenene gir færre vibrationer end de originale man vender en kvart omgang...

Havde håbet du skulle være prøvekanin, men det kan jeg så forstå bliver mig istedet...

PoulDue · 30. okt 2005, 10:41

Nej du kører også med 2,3 l ikke. Du skulle have prøvet at sidde i Torbens bil den motor kunne ikke mærkes i tomgang og lave omdrejninger, på trods af at den har det moment og de hk den har. og det var med gule powerflex i kødbenet.

rene · 31. okt 2005, 03:32

Jo min er en 2.3...det var også min plan at jeg ville ha været inde i Torbens mens den stod i tomgang, men det blev kun ved planen..tror jeg vover pelsen og smider dem i mine kødben også...

turbosøren · 31. okt 2005, 13:18

Kan det være de vibrationer som jeg tydeligt mærker i min 9000´er ved koldstart? Man skulle næsten tro det var en Diesel!

PoulDue · 31. okt 2005, 13:32

Ellers er der vel ikke så langt til horsens.
turbosøren, har du vendt dine bøsninger i kødbenet?

rene · 31. okt 2005, 13:55

Poul..

Nej der er ikke så langt...men turen til horsens koster ca det samme som ophængene, og de er jo rimelig hurtige at skifte så tror bare jeg prøver at bestille et sæt...

Med mindre Torben har planer om at vise mig vibrationerne under accelerationen...så kører jeg da selvfølgelig gerne derop...