Mvh. Morten
Solar charger mobile phone
Redaktør: Bestyrelsen
- Morten
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Solar charger mobile phone
Nogen der har erfaringer med solcelle oplader til mobilen
Mvh. Morten
Mvh. Morten
- commerou
- SAAB FREAK
Indlæg
Solar charger mobile phone
Det er et gadget som ikke er en skid værd. Det tager aaaalt for lang tid at lade en telefon med en af de små solceller.
- marcel
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Jeg vil kunne svare dig udførligt når jeg får fat i min søn, der er på spadseretur i Spanien (Caminoen, 800 km) med solcelleudstyr til opladning af både mobil og Slettet grundet GDPR-celler.
Noget ret dyrt grej fra "Bjegkæden". Men nu skinner solen jo også meget og ubarmhjertigt på de kanter, så det vil ikke fortælle så meget om funktionen i en dansk sommer, som den vi trækkes med i år.
Jeg skriver her når jeg ved noget.
Noget ret dyrt grej fra "Bjegkæden". Men nu skinner solen jo også meget og ubarmhjertigt på de kanter, så det vil ikke fortælle så meget om funktionen i en dansk sommer, som den vi trækkes med i år.
Jeg skriver her når jeg ved noget.
Den der ager med suge kommer også frem
97 - 9000 CSE 2,3 LPT JUBIlee
07 - Subaru Legacy, 2,0 suge, Aut, AWD
Udgået:
95 - 900 S, 2,3 suge
91 - 9000 cc 2,3 T, "Sølvpilen."
88 - 9000 cc 2,0 T, Aut, "Den bordelfarvede"
68 - 96, V4 (x2)
97 - 9000 CSE 2,3 LPT JUBIlee
07 - Subaru Legacy, 2,0 suge, Aut, AWD
Udgået:
95 - 900 S, 2,3 suge
91 - 9000 cc 2,3 T, "Sølvpilen."
88 - 9000 cc 2,0 T, Aut, "Den bordelfarvede"
68 - 96, V4 (x2)
- Deja-wuzzz
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Måske kan en power bank dække dit behov.
http://www.batteribyen.dk/powerbank-batteri
http://www.batteribyen.dk/powerbank-batteri
900i 1985
900 Aero 1988 - RIP
900 Aero 'swiss edition' 1989 - live4ever
9-3 T SE 2002
900 Aero 1988 - RIP
900 Aero 'swiss edition' 1989 - live4ever
9-3 T SE 2002
- nsb
- SAAB-PSYCHO
Indlæg
Det kommer an på hvordan opstillingen er!
Jeg bruger den der hedder solceller på taget og en power-bank i stikkontakten - der virker fint
Men, dem med en lille solcelle på siden af power-banken tager evigheder, hvis ikke man står i Sahara.
Jeg bruger den der hedder solceller på taget og en power-bank i stikkontakten - der virker fint
Men, dem med en lille solcelle på siden af power-banken tager evigheder, hvis ikke man står i Sahara.
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
- Seniorsergent
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Jeg har en billigudgave fra Lidl ( SilverCrest-130 Kr.) af en powerbank med solceller. Den lader sig selv op i sollys, og kan så anvendes som almindelig powerbank,
Det virker til smarphone, men den kan ikke lade min Windows tablet, den kan simpelthen ikke give strøm nok, til at oplade tabletten, ikke engang vedligeholde en i forvejen opladt tablet under brug.
Måske en kombination af nsbs ide og din egen. En enkelt eller to solceller på taget (af bilen) og en 230volt inverter, så kan du bruge den sædvanlige oplader
Det virker til smarphone, men den kan ikke lade min Windows tablet, den kan simpelthen ikke give strøm nok, til at oplade tabletten, ikke engang vedligeholde en i forvejen opladt tablet under brug.
Måske en kombination af nsbs ide og din egen. En enkelt eller to solceller på taget (af bilen) og en 230volt inverter, så kan du bruge den sædvanlige oplader
Sláinte
Mick
Mick
- commerou
- SAAB FREAK
Indlæg
At lave det om til 230VAC for så igen at lave det om til DC i opladeren ville ikke være smart, der er tab flere steder undervejs.
Så ville det være noget smartere bare at bruge en dc-dc converter til at få det til de 5V man nu skal bruge, dem kan man få i stakkevis til ingen penge, ligesom dem vi kender til at sætte i 12V udtaget.Seniorsergent skrev:En enkelt eller to solceller på taget (af bilen) og en 230volt inverter, så kan du bruge den sædvanlige oplader
At lave det om til 230VAC for så igen at lave det om til DC i opladeren ville ikke være smart, der er tab flere steder undervejs.
- Seniorsergent
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Enig, men hvis det nu SKAL være noget med solcellercommerou skrev:Så ville det være noget smartere bare at bruge en dc-dc converter til at få det til de 5V man nu skal bruge, dem kan man få i stakkevis til ingen penge, ligesom dem vi kender til at sætte i 12V udtaget.Seniorsergent skrev:En enkelt eller to solceller på taget (af bilen) og en 230volt inverter, så kan du bruge den sædvanlige oplader
At lave det om til 230VAC for så igen at lave det om til DC i opladeren ville ikke være smart, der er tab flere steder undervejs.
Sláinte
Mick
Mick
- commerou
- SAAB FREAK
Indlæg
En solcelle laver jo jævnspænding, så at lave det om til vekslespænding for så at lave det om til jævnspænding ville være tosset. Så ville det være bedre kun med en solcelle og så en spændingsregulator til DC.
Faktisk også det jeg mente, men fik det ikke formuleret præcis nok.Seniorsergent skrev: Enig, men hvis det nu SKAL være noget med solceller
En solcelle laver jo jævnspænding, så at lave det om til vekslespænding for så at lave det om til jævnspænding ville være tosset. Så ville det være bedre kun med en solcelle og så en spændingsregulator til DC.
- commerou
- SAAB FREAK
Indlæg
For øvrigt er Ampere-timer en elendig enhed til at måle hvor meget energi et batteri har. Der er ikke taget højde for evt. spændingsfald og kan derfor tit være vildledende. Måske har et 20V batteri 5Ah, men hvis spændingen falder så snart man trækker 25mA er det jo ikke fedt.
Derimod er watt-timer en meget bedre enhed. Heri er spændingen jo medregnet. Wh har også direkte sammenhæng med energi, altså joule. 1 joule = 1 watt-sek = 1/3600Wh
HA 100Ah i lommestørrelse. Det må være en hel ny teknologi de har gang i. BULLSHIT
For øvrigt er Ampere-timer en elendig enhed til at måle hvor meget energi et batteri har. Der er ikke taget højde for evt. spændingsfald og kan derfor tit være vildledende. Måske har et 20V batteri 5Ah, men hvis spændingen falder så snart man trækker 25mA er det jo ikke fedt.
Derimod er watt-timer en meget bedre enhed. Heri er spændingen jo medregnet. Wh har også direkte sammenhæng med energi, altså joule. 1 joule = 1 watt-sek = 1/3600Wh
- marcel
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Jo, ja, det kan du da ha' ret i, men det er nu engang Ah man bruger som energienhed for akkumulatorer, forudsat spændingen er kendt. Ellers må vi over i Wh.
Et standard startbatteri som vi allle kører rundt med, er nominelt på 60 Ah ved 12v = 720 Wh (= 0,7 kWh) så der må være mindst et nul for meget i specifikationen for det der Hong Kong batteri. 100 Ah ved 5V = 500 Wh, altså næsten en halv kilowattime, og dermed næsten det samme som et startbatteri!
Søreme godt gået i lommeformat...
( i øvrigt forudsætter kapacitetsspecifikationen at batteriet aflades med 1/10 af det opgivne Ah-tal. Altså ville "lommebatteriet" her skulle kunne levere 10 A i 5 timer ved 5 V klemspænding)
Et standard startbatteri som vi allle kører rundt med, er nominelt på 60 Ah ved 12v = 720 Wh (= 0,7 kWh) så der må være mindst et nul for meget i specifikationen for det der Hong Kong batteri. 100 Ah ved 5V = 500 Wh, altså næsten en halv kilowattime, og dermed næsten det samme som et startbatteri!
Søreme godt gået i lommeformat...
( i øvrigt forudsætter kapacitetsspecifikationen at batteriet aflades med 1/10 af det opgivne Ah-tal. Altså ville "lommebatteriet" her skulle kunne levere 10 A i 5 timer ved 5 V klemspænding)
Den der ager med suge kommer også frem
97 - 9000 CSE 2,3 LPT JUBIlee
07 - Subaru Legacy, 2,0 suge, Aut, AWD
Udgået:
95 - 900 S, 2,3 suge
91 - 9000 cc 2,3 T, "Sølvpilen."
88 - 9000 cc 2,0 T, Aut, "Den bordelfarvede"
68 - 96, V4 (x2)
97 - 9000 CSE 2,3 LPT JUBIlee
07 - Subaru Legacy, 2,0 suge, Aut, AWD
Udgået:
95 - 900 S, 2,3 suge
91 - 9000 cc 2,3 T, "Sølvpilen."
88 - 9000 cc 2,0 T, Aut, "Den bordelfarvede"
68 - 96, V4 (x2)
- commerou
- SAAB FREAK
Indlæg
Det er nu ikke så simpelt at udregne Wh på den måde. Kapaciteten, målt i Ah, er meget afhængig af en række faktorer, bl.a. temperatur og ikke mindst hvor meget strøm man aflader med. Batterikapaciteten i Ah er typisk målt ved et bestemt strømforbrug, fx 5A. Hvis man aflader med højere strøm vil Ah være lavere for det pågældende batteri. En simplificeret version af Peukerts lov er: t=C/(i^k), hvor t er afladetiden[h], c er kapaciteten[Ah], i er strømforbruget[A] og k er Perkerts konstant, som typisk for et blybatteri er 1,1 og 1,3 alt efter temperatur og alder osv.
Men det er typisk meget sværd at udregne hvor meget levetid man har i et batteri, så mange steder, hvis man vil vide det præcis, tester man det.
Men det er typisk meget sværd at udregne hvor meget levetid man har i et batteri, så mange steder, hvis man vil vide det præcis, tester man det.
- LarsJ
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Har købt en sådan:
http://www.batteribyen.dk/powerbank-bat ... cellepanel
Den virker ganske fint og kan lade mobilen et par gange.
Der er oplyst max effekt på solcellen og en ca. beregning siger omkring 7 dage, for at lade batteriet op i gennemsnits dansk vejr.
Bruger den mest som normalt batteri og så ligger den i vinduet og vedligeholds lader med sol.
Mobil: sony experia z1 compact 2300mah batteri.
På mit arbejde har de fået lavet nogle kina enheder, hvor lade lampen bruger mere energi, end solcellen kan give, så batteriet taber mere ladning, end der kan oplades med sol.
Den faktiske capacitet, er heller ikke nok til at oplade de Iphone telefoner, de bruger derude.
Der er ikke oplyst nogle data på kina enhederne nogle steder.
http://www.batteribyen.dk/powerbank-bat ... cellepanel
Den virker ganske fint og kan lade mobilen et par gange.
Der er oplyst max effekt på solcellen og en ca. beregning siger omkring 7 dage, for at lade batteriet op i gennemsnits dansk vejr.
Bruger den mest som normalt batteri og så ligger den i vinduet og vedligeholds lader med sol.
Mobil: sony experia z1 compact 2300mah batteri.
På mit arbejde har de fået lavet nogle kina enheder, hvor lade lampen bruger mere energi, end solcellen kan give, så batteriet taber mere ladning, end der kan oplades med sol.
Den faktiske capacitet, er heller ikke nok til at oplade de Iphone telefoner, de bruger derude.
Der er ikke oplyst nogle data på kina enhederne nogle steder.

