Aggressiv kørsel med OG900

[RuneTonnesen]

http://www.youtube.com/watch?v=-7K8obcrHaI

[MXP]

Den kom flot rundt i det skarpe sving. Kræver nok lidt øvelse......

I den forbindelse så jeg en video med en 9k som leger lidt med en AMG Mercedes.........
http://www.youtube.com/watch?v=UQS_JJgniOg

[plankan]

De der 2drs OG 900 har jo det bedste chassie

[Edwins]

Ja, det var dog den stiveste..

- Og her refereres der så til karrosseriets stivhed, og ikke til Pavens, om foråret. Jo flere huller man laver i karrosseriet, læs: Døre/klapper, jo mere svækker man karrosseriet.

En Classic Cab er er blævrende geleklump på en bulet markvej, netop fordi den er så skrællet for karrosseri.. Den mangler jo ståltaget og rammerne dertil, som gør en bil til en vridningsstiv torsionsbox.

Bilens undervogn gør også sit til at man kan vride en så relativt stor bil så godt rundt i sving. Og900 var dog for en krone for stor, til at rigtigt markere sig i rallysport. Den kom også frem, nogenlunde samtidigt med at SAAB trak sig ud af motorsport, da man mente at udgifterne til vedligeholdelse at en Tävlingsavdelning var større end de øgede salgsindtægter som succesfulde rallyløb ville give. :bigcrying

[Johannesen]

9-3 Aero vs Lamborghini Gallardo

http://www.youtube.com/watch?v=jzbdkP85uco

[MXP]

Ja, HK/vægt forhold er åbenbart til 9-3'eren fordel......indtil den løber tør for "tophastighed". Disse "super-racere" vejer de ikke typisk 1700-1800 kg?
Gad vide hvilke dæk 9-3'eren har på.

[Edwins]

MXP, bilen løber netop tør for tophastighed, og bliver spist af en bil med noget lavere luftmodstandskoefficient og frontareal.

- Når hastigheden fordobles, firedobles luftmodstanden. Det er jo bla. også derfor at en bil med 50 HK ikke kan køre dobbelt så stærkt når den har 100 HK..