Hakker ved første start?

[nsb]

Hej,

Jeg har fået mig et problem med en 900.

Når jeg starter, og den er helt kold, så hakker den et par gange, når den ruller de første 20m. Derefter er det intet galt.

Maskinen går ned i omdrejninger som om noget yder modstand. Til tider er det også noget der rasler fra snuder når den står i frigear. Kobler jeg ud forsvinder lyden, hakkeriet holder op og maskinen går straks tilbage til normalt og stabilt omdrejningstal.

Det er ikke hjullejer eller tryklejet i koblingen - er skiftet...

Jeg regner med, at det er et leje i gearkassen, men hvilket et?

nsb

[RuneSM]

Det må jo ske fra et eller andet sted lige efter koblingen og så ned til gearkassen, måske en af de led som vender fra koblingen og så ned, og så tilbage igen til gearkassen.

Min 90'er snakker også en smule i tomgang i frigear, men det holder op så snart jeg kobler ud. Der er absolut intet at mærke på min

[nsb]

Tak for det,

Jeg fandt en samlingstegingen ved www.eEuroparts.com.

Det er to lejer og en kæde som umidelbart kunne ligne en årsag. Den trækker jo kun en begrænset den af gearkassen rundt i frigear..

nsb

[Jensen]

Hej nsb

Raslen kommer sandsynligvis fra primærkæden, som du også selv har fundet ud af. Hakken kan skyldes tændrør eller utætte vacuumslanger.
Jeg har samme problem på min, men har ikke taget mig sammen til at rette det endnu...

MVH Mads

[nsb]

Tak for det...

1) Du tænker vel på kæden mellem kobling og gearkassen...

2) Mine tændrør er OK og jeg har lige efterset alt vakuum og givet den nye gummipropper. Jeg er over vevist om at det ikke er motoren. Når jeg kobler ud spinder den som en kat. Når jeg kobler ind kommer problemet igen... Jeg har lige givet selve maskinen en gang god service med ny toppakning (alle pakninger), kæde, tændkabler, rotor, rengøring etc. - mest for sjov for at lære noget om motoren. Dette har ikke ændret på problemet, som både var der før og efter. Og makinen går simpelhen fantastisk... som resten af bilen...

3) Hvis du ser på samlingstegningen på www.eEuroparts.com... SAAB... Manuel Transmission... Så har jeg mistanke til del 2x18 og 22. 18 tror jeg ikke så meget på at en aksel med et leje i begge ender kan ryste kæden så meget... men leje 22 ($30) og kæde 20 ($20) kunne være problemet... hvis kædestrammeren ikke kan følge med så... RASLE.. RASLE...

Jeg har vist en gammel 4 trins gearkasse et sted... jeg prøver at skilde den ad... måske bliver jeg klogere...


Er du enig?


nsb[/img]