Så er det tid at klappe hestene!

[Gissel]

Gennem tiderne har andre fine mærker, der satte sig store spor i samtiden og fremefter, måttet lukke og slukke.
Lukker SAAB, vil der føje sig endnu et mærke til den fine liste.
MEN det er også sket gentagne gange i industrihistorien, at firmaer har været dømt ude, for så senere at finde måder at overleve på. Det her kan meget vel dreje sig om taktiske udmeldinger. Det er alt for tidligt at sige hvor denne sag ender.
Når krudtrøgen har lagt sig efter slaget, kan der meget vel stå en stor taktiker med sejrens palmer og videreføre SAAB.
Hvem og hvordan kan vi ikke vide.
Men hvor svært det end ser ud, er det for tidligt at drikke gravøl.
Så længe den blå 2-takts udstødning hænger i de svenske skove, er der håb!

[MacBaby]

Tja, den dag konkursbegæringen blev indleveret, troede man jo at Saab ville dø allerede der, men jeg må ærligt indrømme, at jeg synes vi har set alle mulige redningsforsøg afprøvet nu, og underskuddet er vel ikke ligefrem blevet mindre på den tid der er gået. Så jeg tror ikke, at der er nogen vej uden om det uundgåelige. Medmindre der opstår ét til mirakel, i stil med da Koenigsegg ville købe.

[Gissel]

mjahh!! Gad vide om den svenske regering ikke til syvende og sidst, lige før lukketid når intet andet bærebart er dukket op, vil give den nødvendige garanti og at Koenigsegg derefter atter kommer på banen?
Det drejer sig trods alt om en relativt stor ærkesvensk virksomhed. Måske betyder tabet af arbejdspladser ikke så meget for deres regering, men psykologisk kan det måske få stor betydning?
Politik er noget underligt noget!

[sg]

Ja....ligesom psykologi.

SG

[Ole_Eriksen]

MacBaby. Saab har ikke været under konkursbegæring, "kun" betalingsstandsning