Turbo Guru søges !
Det er min opfattelse, at der sidder nogen derude bag skærmene, som har en MEGET stor viden om turbo biler. Min 900 T16 fra 84 kører ikke tilfredsstillende. Jeg har haft flere forskellige mekanikere til at skrue i den, men ingen har været i stand til at få den til køre som den skal.
Jeg tror det er en bagatel, men jeg mangler én der kan fejlfinde målrettet, og samtidig ved, hvad han har med at gøre.
SÅ DERFOR: er der nogen - gerne i nærheden af Horsens - der kan hjælpe mig ?
Venlig hilsen
Glenn
Turbo Guru søges
Redaktør: Bestyrelsen
-
Jakob-Jensen
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
hej glenn
nu kan jeg ikke lige huske om du har skrevet hvad din fejler før her på forumet. men prøv lige at liste op hvad du mener den fejler så er jeg sikker på at der er et par stykker som vil hjælpe dig. det vil jeg også gerne prøve...
nu kan jeg ikke lige huske om du har skrevet hvad din fejler før her på forumet. men prøv lige at liste op hvad du mener den fejler så er jeg sikker på at der er et par stykker som vil hjælpe dig. det vil jeg også gerne prøve...
My Turbo Turns Faster Than Yours
- Maretti
- SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg
Hej Jakob
Det kniber lidt med ladetrykket. Tændingen ståd 20 grader før top. Her kører bilen rimeligt. Fint ladetryk i 1. 2. & 3. gear.Hvis der accellereres ved eksempelvis 100 km/t i 5. gear opbygger den tryk, men begynder så at tændingsbanke, og skruer så ned for trykket. Vi har prøvet at stille tændingen ned på 16 grader. Så giver den fint ladetryk, men "hugger".
Det føles som om den ikke får benzin nok.
Det kniber lidt med ladetrykket. Tændingen ståd 20 grader før top. Her kører bilen rimeligt. Fint ladetryk i 1. 2. & 3. gear.Hvis der accellereres ved eksempelvis 100 km/t i 5. gear opbygger den tryk, men begynder så at tændingsbanke, og skruer så ned for trykket. Vi har prøvet at stille tændingen ned på 16 grader. Så giver den fint ladetryk, men "hugger".
Det føles som om den ikke får benzin nok.
-
Jakob-Jensen
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
hej glenn
20 grader det er godtnok meget. hvad sker der hvis i skruer den ned på 10-13 grader før top ??? du synes det føles som om den ikke får nok benzin, har du skiftet benzinfilter ??? for det kan jo være stoppet.
20 grader det er godtnok meget. hvad sker der hvis i skruer den ned på 10-13 grader før top ??? du synes det føles som om den ikke får nok benzin, har du skiftet benzinfilter ??? for det kan jo være stoppet.
My Turbo Turns Faster Than Yours
- Maretti
- SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg
Hej Jakob
Vi vil prøve at skifte brændstoffilter, men jeg tror ikke det er årsagen, idet bilen opfører sig meget anderledes ved 16 grader i forhold til 20 grader før top. Vi har skruet den tilbage på 20 gr., og så kører bilen som før, hvilket vil sige rimeligt, men ikke optimalt. Selv vil jeg gætte på, at der mangler 20-30 HK.
Venlig hilsen
Glenn
Vi vil prøve at skifte brændstoffilter, men jeg tror ikke det er årsagen, idet bilen opfører sig meget anderledes ved 16 grader i forhold til 20 grader før top. Vi har skruet den tilbage på 20 gr., og så kører bilen som før, hvilket vil sige rimeligt, men ikke optimalt. Selv vil jeg gætte på, at der mangler 20-30 HK.
Venlig hilsen
Glenn
-
K.Hansen
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Hej Glenn.
Jeg giver Jakob ret i at 20 grader før top er for meget . 14-16 grader mener jeg at en 84 t16 skal stå. Er tændingsanlæget kontroleret , NGK tændrør , tændkabler, strømfordelerdæksel + rotor
Benzin tryk kontroleret
Hilsen Kenneth
9000 CC Turbo
Jeg giver Jakob ret i at 20 grader før top er for meget . 14-16 grader mener jeg at en 84 t16 skal stå. Er tændingsanlæget kontroleret , NGK tændrør , tændkabler, strømfordelerdæksel + rotor
Benzin tryk kontroleret
Hilsen Kenneth
9000 CC Turbo
- Kaas
- Bestyrelsen
- Kontakt:
Indlæg
Hej Glenn.
Jeg har en 900 t16 fra'90 og den skal også stå 16 grader f.ø.d. Men den tændings bankede, så skruede jeg den ned på knap 15 grader f.ø.d og det virker bare. Der er ingen tændings banken og lade tryks måleren går lige over i det røde ved max lade tryk.
Jeg kommer oprideligt fra Lund ved Horsens. Nu bor jeg tæt på blokhus i nordjylland. Men jeg er udlært ved Erik Thyregod biler i Brædstrup" tidligere saab og seat forhandler". Der skal du snakke med Simon Jensen, han er værkfører der og ved en hel masse! Det er godt nok nogle år siden jeg sidst har snakket med dem.
MVH. Lars - Nordjylland
Jeg har en 900 t16 fra'90 og den skal også stå 16 grader f.ø.d. Men den tændings bankede, så skruede jeg den ned på knap 15 grader f.ø.d og det virker bare. Der er ingen tændings banken og lade tryks måleren går lige over i det røde ved max lade tryk.
Jeg kommer oprideligt fra Lund ved Horsens. Nu bor jeg tæt på blokhus i nordjylland. Men jeg er udlært ved Erik Thyregod biler i Brædstrup" tidligere saab og seat forhandler". Der skal du snakke med Simon Jensen, han er værkfører der og ved en hel masse! Det er godt nok nogle år siden jeg sidst har snakket med dem.
MVH. Lars - Nordjylland
MVH Lars Kristensen
-
Jakob-Jensen
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
hej glenn
det kunne evt os godt lyde som om at det var en benzin-tryk-regulator som ikke hæver trykket når der kommer ladetryk eller sådan noget. du kunne evt. også prøve at hælde en dunk fuel line cleaner i tanken og så se om det kan rense dine dyser for det kunne jo også være belægninger på dine dyser selv om det lyder usansynligt...
det kunne evt os godt lyde som om at det var en benzin-tryk-regulator som ikke hæver trykket når der kommer ladetryk eller sådan noget. du kunne evt. også prøve at hælde en dunk fuel line cleaner i tanken og så se om det kan rense dine dyser for det kunne jo også være belægninger på dine dyser selv om det lyder usansynligt...
My Turbo Turns Faster Than Yours