..Ser skidt ud for SAAB..

[marcel]

Tjek denne sørgelige artikel...

http://www.ing.dk/apps/pbcs.dll/article ... 80030&NL=1

mvh

[Saab-daniel]

Tak Marcel, du har lige ødelagt en ellers rigtig god dag
Selvfølgelig ikke din skyld, men hvor er det dårlige nyheder... Virker som om de ikke rigtigt har fingeren på pulsen derovre, og prøver at lade 9-3ss gør sit arbejde først, den er da en af vejen tilbage!!
Daniel.

[Øffe]

Hej

Jeg har lige læst førnævnte artikel. Jeg tror ikke at den løsning som GM snakker om er så ringe endda.

Vi bliver nødt til at erkende at det er mere end svært at konkurrere i samme segment som BMW, Mercedes og Cadillac. Andre bilmærker har før prøvet, men også uden held. VW kan f.eks ikke sælge deres Phaeton og Rover går det heller ikke for godt med. Specielt sidstnævnte har mange års traditioner og uomtvisteligt en vis prestige med i bagagen.

Problemet har jo nok været at SAAB i den brede europæiske befolkning ikke har haft helt den samme prestige som førnævnte bilmærker, og derfor ikke har kunnet overtale potentielle købere til at vælge netop SAAB. Ved at nedjustere prestige-skruen en smule, får man nu istedet luft og plads til at markere mærkets finesser. Der behøves ikke at indgå nogen kompromisser med den kvalitet vi kender i dag.

Hvis ikke man sælger biler nok til at overleve, må man jo overveje om strategien skal lægges om. Spørgsmålet er om det i virkeligheden får nogen praktisk betydning for de biler vi forbrugere ser til daglig. Måske har SAAB i mange år, i forbrugernes sind, været positioneret i gruppen lige under BMW og Mercedes , men angrebet det forkerte segement.

Øffe

[Serpen]

Jeg må sige, at jeg er enig med Øffe; det er ikke nødvendigvis en skidt nyhed for Saab, at GM vælger at positionere mærket mod en niche lige under BMW/Mercedes, fremfor at søge at konkurrere om de samme kunder. Saab har altid appelleret til folk, som netop ikke ville have en BMW eller Mercedes, men en anderledes bil.

Det er også værd at bemærke, at artiklen på ing.dk er et referat af en anden artikel, og der kan derfor være en vis forvanskning af budskabet; bland andet undrer jeg mig over, at ingd.dk's artikel lader til ikke rigtigt at forstå argumentationen fra GMs side, og blander tingene unødigt sammen - det burde ikke nødvendigvis undre, at man fra GMs side gerne ser, at Opels niveau skal løftes, og det indebærer ikke nødvendigvis et modsætningsforhold til Saab.

Når alt det er sagt, har GM jo efterhånden demonstreret en foruroligende manglende indlevelse i nichefabrikanter og generelt dårlig dømmekraft, så jeg er under alle omstændigheder kritisk overfor fremtidsudsigterne...

/Søren

[kesr]

Jeg prøver også at læse artiklen med en positiv vinkel. Hvis man er amerikaner og dir. i GM, er det vel ret oplagt at man vil satse på Cadilac som en top prestige-bil, og vel også ret let at give dem ret i at det ikke er her SAAB skal konkurrere.

Igen, hvis man er amerikaner og tænker på BMW og Merc. tror jeg man tænker meget på 7-klasse og S-klasse. Så mener jeg de har ret i at der er plads i segmentet under BMW og Merc. til SAAB, nemlig i segmentet for sportslige luksuriøse medium-sized biler.

- og så behøver der vel slet ikke ændres så meget produktet blot fordi man vil sælge det på en anden måde.

Kai

[Aero-dreamer]

Enig med KESR

[FlorianAreiter]

Ja, det er måske ik' så tosset enda!

Måske er dagen ikke blevet ødelagt alligevel.

[marcel]

Jo jo, det kan da godt være at det er godt for mærket SAAB, men "medlidenheden" her på stedet har jo ofte gået på fabrikken i Trollhättan. Og det er i alt fald svært - ud fra artiklen - at drage den konklusion, at der fortsat vil vælte SAAB-biler ud derfra.

Mvh