Amy's Diary

[Regin]

Tjabba <------ Som de siger/hilser i det svenske
.
For at gøre en længere "intro" til det kortere, og skulle der nu findes nogler her -
som ikke er helt med på hvad dette drejer sig om..........
.
Ja så er her et link til bilen det hele kommer til at handle om:
https://www.saabklubdanmark.dk/viewtopic.php?t=34119

Hvad man ikke lige kan læse der, er at Amy i den senere del af året 2021 -
flytter fra det svenske til DK, "all-incl" på godt og ondt...
.
Efter et, faktisk ganske smidigt toldsyn sammen med en helt oki afgift, ja så ender Amy op 7700 Thisted -
det første år dog ude i denne rå natur og helt uden garage som hun ellers var vandt til at stå/bo i
Det tog sådan en lille smule hårdt på henne, men 2022 fik hun så endelig en garage at bo i -
ikke en man som sådan kunne lave noget større projekt i, men dog beskyttet for dette "vind og vejr-klima" som vi har i den øvre del af det jyske......
Slutningen af 2024 rykker hun så endnu "højere" op i det det jyske -
jeg er selv helt pjattet med den fine dejlige "rå-natur" helt her oppe
Amy får en anden garage, den er nu heller ikke noget spec at skrive hjem om -
er bredere, men kortere i længde end den hun kom fra, faktisk er der kun sølle 10 Cm. til overs....
Det er lidt lige som om at man her i DK ikke ikke har haft nogen større "prio" på garage -
andet end som "forvaring" til/af bil
.
Noget andet er at, det har været utroligt hårdt for mig at flytte til DK
Jeg har af diverse personlige årsager fået brændt stor set alle bro'er der skulle havde været at "arbejde på/sammen med" når jeg nu kom hjem igen.
Er der nogle som i dag har "et horn i siden på mig" så vær sød hold det for dig selv -
jeg har personligt vendt blad og ser frem i livet nu her, gider ikke mere af/med det gamle.
.
Det er uhyggeligt dyrt at holde sig med Saab her i DK
Faktisk går det langt ud over mine egne grænser, at en bil som i det svenske der koster omkring 2.600:- Sek om året i "vägskatt" -
ja den kommer næste år til at ende op i ikke mindre end 8.388:- Dkr
Med det i baghoved, så ved jeg ikke i skrivende stund om denne tråd bliver lang/længere -
eller den ender op med at gøre det måske bare lidt lettere at senere sælge Amy videre til et nyt/andet eventyr her i DK...
Men samtidigt, så er Amy en del af mine DNA og det "kvidder" mig at jeg ikke har haft samme muligheder -
for at holde henne i trim på samme niveau som i det svenske...
.
Amy holder syn til slutningen af Okt 25, så nu tager vi en dag af gangen -
jeg skal også lige finde ud af, om jeg stadievæk har det i mig med tage billeder/fortælle en "story"
.
Har dog fundet inspiration og vilje til at ville give det et sidste "shout" -
så må vi se om jeg kommer i mål med det.
Sagt med det, tiden går og vi med den også selv om det kan være svært at følge med -
som "årgang 1967" har jeg ikke helt den samme "kondis" som da jeg boede og skrev projekttråde i det svenske...
Fandt for nylig en slags ny legetøj som direkte gav mig denne inspiration til at prøve på det lidt endnu -
give det en sidste chance, selv med denne garage som udgangspunkt...
.
.
Her er det så at tråden skal begynde så småt...
Tiden med Saab, uanset om det er i DK eller i det svenske, den er usikker/mindre og slet ikke som før.
Mange er faldet fra, flere kommer sikkert til at gøre det -
så derfor har jeg en lille idé om man måske nok skal begynde at tænke en lille smule uden for de vante rammer.
En Saab kan man bruge på mange måder/vise op/frem til mange ting -
måske kan just sådan en idé få nogle få til at ville teste/prøve på en Saab, selv under disse ugunstige forhold
.
Siden min tid med at tage billeder i det svenske, ja så er jeg også gået over til en ny/anden slags -
nemlig "systemkamera", så her bliver nok at lege med.
.
.
Let the show begin ...

[Regin]

Søndag d. 13 Juli, dette herrens år 2025, lagde jeg 1 stk order på nyt "legetøj", ender nok op i noget af det dyreste jeg endnu har købt -
når det sådan kommer sig til "mekanisk" værktøj.....
Men op i revy'n med det, man lever kun en gang og jeg glæder mig faktisk utroligt meget til jeg får det hjem...
.
Jeg fulgte da spændt med på fragten/turen, lige fra afgik og ankom til Borås -
og derfra senere "step by step" til det Danske.....

Jeg tolkede det hele som at det skulle ankomme Mandag d.21, men allerede Fredag d.18 -
stod der pludselig en model større lastbil ude på gaden.....
Sørme da om ikke det var min lille "pakke" der allerede ankom
.
Og der står den så med hele 103 Kg på min stakkels sækkevogn

Er der nogle som har et bud/tør gætte på hvad det er som gemmer sig i kassen....

[Esbenw]

Som altid spænde og velbeskrevet, du har det stadig i dig det er godt spørgsmål med den vægt og facon så er det jo nok ikke noget til kabinen med mindre du selvfølgelig har tænkt dig at indrette den med marmor på gulvet mit bud er nye støddæmpere eller noget i den stil

[Esbenw]

Mit bud giver selvfølgelig ikke helt mening når du skriver et stykke legetøj.... Godt skrevet.... Meget dårligt læst.... Hmmm 100 kg værktøj du skal bruge på bilen godt spørgsmål.

[Regin]

Som altid spænde og velbeskrevet, du har det stadig i dig

Pænt tak
Jeg skal bare lige have "støvet det af" måden skrive på, vise billeder etc etc -
men det kommer nu nok

Mit bud giver selvfølgelig ikke helt mening når du skriver et stykke legetøj.... Godt skrevet.... Meget dårligt læst....
Hmmm 100 kg værktøj du skal bruge på bilen godt spørgsmål.

Det er da heller ikke let

Min pakke ankom senere under eftermiddag, så for at få den ind i garage -
ja så måtte Amy lige tage et smut ud i den friske luft:

Her har vi så hele "herligheden" og lidt til

Der er også en ""mindre pakke" i min order...:

Den består af intet mindre end denne fantastiske "bremselufter"

Jeg har haft sådan en i mange år, havde sådan en i min gamle garage i det svenske -
men den var blandt noget af alt det jeg senere skilte mig af mig
Endnu en gang var jeg heldig, fandt den atter igen og vi kommer tilbage til den senere -
da jeg skal have skiftet bremsevæske på tøsen

.
Så skal vi ellers i gang med med den store af dem, nu er her megen nysgerrighed som skal tilfredsstilles
Begynder med x3 "bånd" der skal "cuttes-off"

Og "vupti" så var de borte

Næste på tur er selve "låget" og det er godt "sømmet" på -
men intet som en god gammeldaws hammer ikke kan råde bod på..

Så er vi ved at være der, næsten lidt lige som juleaften for en lille knægt der stadievæk troede på julemanden
Det der er bestilt fylder godt ud i kassen, ikke meget "døvægt her"

Nu falder "poletten" nok for de fleste som læser/følger med her her...

Yes, det er nemlig et "kit" som består af intet mindre end "Hydrauliske løfteramper

Som sagt, i dag er man ikke længere "ung og smuk" men kun "smuk" <------ (just kidd'n)
Nej jeg er ikke længere de 20 så søger/finder gerne "legitime genveje" i hobby'n
disse er og kommer til at blive 1 stk dejligt "legetøj" der kan bruges utroligt alsidigt
.
Men jeg havde som sagt ikke forventet at få dette allerede den fredag, var optaget med andet -
så blot for at have tilfredsstille den værste nysgerrighed, så parkere jeg lige pakken her til dagen efter.

"fortsættelse følger"

[Esbenw]

Smart med en hjemme Lift til garagen, det har jeg godt nok savnet nogle gange . Men okay det er desværre ikke det store jeg magter at lave selv men tit ender jeg med at køre fast fordi jeg mangler det rigtig værktøj, så en super god ide med sådan en når du nu går all in det bliver spændende at følge.
Jeg skiftede en gang skive bremser på den ene bil, der havde jeg ingen aftrækker sæt og der sad de skide bremser fast så der brugte jeg 2 timer med en stor hammer.... Virkelig dumt ikke at have det rigtige værktøj....

[Regin]

Smart med en hjemme Lift til garagen, det har jeg godt nok savnet nogle gange.

Ja den fornemmer kender jeg også selv til, sådan set også allerede da jeg stadievæk boede i det svenske...

Men i dag er der kommet så mange fine værktøj ud, selv til de fleste af G D S folket....
Jeg kunne bare ikke modstå tilbuddet da jeg blev opmærksom på det -
ja det blev et af disse "impulskøb" men igen, man lever kun en gang...

[Regin]

... Så er det "legetid/playtime" ...
.
Det hele står som jeg forlod det:

Med åben låg:

Lidt som i den bedste "selvpluk" stil

Det gør vi da så bare -
begynder med den første lille opkørsels "rampe"

Derefter den anden:

Så skal vi have "endestykkerne" -
dem der forhindre tøsen for at havne ud over kanten:

x2 "Lås sprint/pind" <---- Kært barn mange navne -
dem der skal til for at låse/holde det hele på plads når der skal arbejdes:

Skal have de same mindre "ditto" -
de er dog til for at låse/holde opkørsels rampen på plads:

Næste består af håndtag samt div. skrue/brik og møtrik til dette:

"Hjertet" til det hele, d v s "hydraulik pumpen"

Samt pedal for at kunne pumpe tryk

Så er det at vi kommer til det tunge, det er tungt gods -
der skal arbejdes med dem
Først den ene af dem:

Så den anden:

Her står de fint sammen side om side, sådan "ens", men jeg flytter lige rundt på den til ene -
så kan jeg nemlig vise montering fra samme/begge sider sådan på en og samme gang...

[Regin]

Så har vi fået den ene vendt 180*

Næste på tur er disse "håndtag"

Dem er der ikke så meget arbejde med:

Det er lige til at gå til

Næste trin i denne monterings proces her, er så at "lyfte" disse ramper op -
få dem i låst/safe mode:

Årsagen hertil, vi skal til og montere "ende-bøjlerne"

Det kommer man nu meget let til:

Sådan "step by step"

Bagefter er det tid for de små ramper:

Sammen med de små "låsclips" og brikker:

Så er vi nået dertil hvor det meste af for arbejdet sådan rent "mekanisk" -
det er afklaret

Det så ved at være tid for selv hydraulikpumpen...
Jeg har dog læst mig til, at man skal være nøjsomlig med lige tjekke -
at der nu også er olie nok i den...
Det var der så lige netop ikke, så af den årsag -
havde jeg allrede købt/garderet mig så der var olie hjemme på "lager"

"Fortsættelse følger".

[Regin]

Vi skal videre her, det er blevet tid til at hive Amy længere ind i garage -
samt at "synkronisere" ramperne:

Pumpen skal tilkobles:

Det gør man superlet med disse "hurtigkoblinger"

Alt tjekket/efterspændt x2 gange -
samt at lås-sprinterne er let tilgængelige:

Trækker "os" lige lidt tilbage -
så der er plads med Amy oppe på ramperne:

Hvad er man oftest nervøs for, eller måske ikke lige tænker over, når det kommer sig til diverse opkørsels ramper......
Jo det er at bil/front er alt for lav, at det ender op med en form for "kontakt" før bilen er helt oppe på rampen...

I beskrivelsen af/til produktet, så stod der at "bøjlerne" havde en højde af 18 Cm.
Jeg var ude flere gange og måle efter på Amy og som man kan se enligt billedet -
så er vi slet ikke i nærheden af en "katastrofe"

Helt frem til "Stop"

Og igen, masser af "space/plads"

Så er det alle mand til pumpen:

Og "vupti" så endte Amy hele 43 cm højere oppe

(Beklager lige at Amy er så beskidt som hun er på billederne)

Står super stabilt

Her ser vi så den "ekstra funktion" der er i opkørsels rampen:

[Regin]

Nu står Amy helt oppe så langt det går, men -
ramperne kan ud over det, "låses" i 4 højdepositioner alá: 270 mm, 340 mm, 390 mm og 430 mm:

Nu vi er helt i top, så låser vi os fast der:

Set underfra:

Dette er første gang i alle de år jeg har boet i DK -
som Amy er så let at "komme til"

Ja, helt ny liggevogn er nu også i samlingen:

Det var dagens bedste højdepunkt, så ned med tøsen igen:

Og ud af garage:

Amy vogter nysgerrig sit nye legetøj

De er godt nok pokkers tunge, så ikke noget man lige smider omkring sig med.
Vil gerne have dem til at ligge i garage så de ikke påvirker det "det daglige"......
Efter lidt udmål/tjek etc etc:

Det gik lige, det skal laves bedre og så skal jeg også have malet "punkter" på garagegulvet -
sådan så jeg ved hvor/hvordan ramperne fremover skal ligge sådan mere præcis

Her opstår hele tiden nye udfordringer med nye "mål/data", til det bedre, men nu har det vist sig -
at man kan "impulshandle/købe" noget og at det rent faktisk også fungere som det var tænkt

To be continued

[Regin]

"0" aktivitet her

Jeg lukker ned for tråden da den desværre ikke opfylder det som jeg personligt har et behov af

I må hygge jer med Saab DK

[Esbenw]

Desværre er der ikke meget gang i Saab verden længere det er lidt øv. Men det ser nu super godt ud og mega genialt tilbehør til en garage. Jeg havde troet/frygtet at den ville slå røven i jorden når den blev løftet helt op, eller ramme for kofangeren men det er intet problem åbenbart. Min egen ser lidt trist ud under for kofangeren da den har været i en kantsten et par gange eller to da den er ret lav i aero trim.

[nemssaab]

Synd, at du er så nærtagende, Regin. Dette er ikke FB med hurtige replikker og likes, men det betyder ikke, at vi ikke har læst din tråd. Fred med det. Hyg dig med Amy.

[Regin]

Synd, at du er så nærtagende, Regin.

Jeg er slet ikke spor nærtagende..........

Jeg savner bare mere Saab "action" i det daglige og det finder man/jeg ikke her -
har ikke et behov for/af at sidde og "regne på" læste indlæg.....
Saab ligger i mine DNA og jeg er slet ikke "færdig" endnu -
så på trods alt jeg har brændt her i DK, alle der ikke længere vil have med mig og gøre.
Men det er ikke så mærkeligt, jeg har boet hele mit voksne liv i det svenske med en helt anden "niveau" på bilkultur -
må helt enkelt finde min egen vej for mig selv i fremtiden....

Her står biler/steder og projekter her i DK jeg har haft del i -
men det er jo ikke mit problem at folket ikke længere tror/stoler på mig........
Burde ikke være så svært at overtage "stafetten" når lidt over 80% af arbejdet er afklaret

Fred være med det, End of Ddscussion...

[Regin]

Men det ser nu super godt ud og mega genialt tilbehør til en garage.
Jeg havde troet/frygtet at den ville slå røven i jorden når den blev løftet helt op -
eller ramme for kofangeren men det er intet problem åbenbart.

Ahh, du er nu heller ikke helt ude og "cykle" ...
.
Jeg købte dette "kit" mest af den årsag til, at "Amy/en OG 9-3" er lort og løfte bagtil hvis den ikke er født med/har "jydekrog"
Man vil ikke gerne sætte domkraft "direkte" på "bagtøj"
.
Så med "kittet" her ender man op i dette scenario:

Det "alene" gør/giver dig en fin/cool lyfthøjde på hele 43 Cm

Det giver dig ret så direkte et andet problem....

Det fleste "alm" pallebukke har just 43 Cm til lyfthøjde -
så her "mangler" du pludselig noget "space/mellemrum"

Det løser man så ved hjælp af i stedet forså handle/købe pallebukke "6.Ton"

De har som laveste lyftpunkt 39.7 Cm og kan ende op på hele 60 Cm

Sådan her ender det ret så "nøget op" -
helt lige som du mistænkte...

Så her skal man lige udvikle/opfinde den rigtige rækkefølge på hvor/hvordan vi løfter i fremtiden -
men vi har stor potentiale på noget fint....

[Esbenw]

Den ser godt nok godt ud den 900. Jeg kan huske at jeg så en af dine biler men ved ikke om det er den man lige kan se snuden af

Det ser ud til lige at gå med liften, grunden til min tanke er at jeg fik en gang nogle faste ramper man kunne køre bilen op på, men dem måtte jeg opgive da alt ville gå på alle steder, det var helt umuligt at bruge. Din er vidst heller ikke sænket? Det er min som sådan heller ikke andet end standard aero undervogn. Nå jeg er spændt på at se hvad du skal lave på bilen

[Regin]

Jeg kan huske at jeg så en af dine biler men ved ikke om det er den man lige kan se snuden af

Det har du helt ret i, var tilbage med tiden og Kvartz
Også min første gang at tage del i og være med på/opleve disse "rulletræf" hos dengang/former saab entusiast P.O
(Den tid savner man godt nok i dag)


Det var også der hvor man/vi fik chancen til at se denne "Kvartz-farve" i de 2 varianter som Saab lavede -
d v s 129H vs. 202

Det ser ud til lige at gå med liften, grunden til min tanke er at jeg fik en gang nogle faste ramper man kunne køre bilen op på -
men dem måtte jeg opgive da alt ville gå på alle steder, det var helt umuligt at bruge.

Ja det skal nok blive helt oki, igen skal jeg lige valuere den mere præcise "rækkefølge" med placering og lyft -
så tror jeg faktisk selv på, at jeg kan få tøsen op på dette 430+ mm
Jeg har dog en dum garageport som, når den er åbnet -
"stjæler" en 20 cm af loftshøjden

Din er vidst heller ikke sænket? Det er min som sådan heller ikke andet end standard aero undervogn.

Nej Amy er helt standard med undervogn etc etc

[Regin]

Så er vi ved at være der hvor alle forberedelser er afklaret.

Jeg skrev tidl i tråden, at jeg ville komme tilbage bremselufteren -
og det gør vi så nu.
Den i sig kommer til at gøre arbejdet helt fint -
men man skal jo også lige have noget og "tappe" gammel bremsevæske op i.

Her ser vi hvad det lille "projekt" består af, 1 stk PET-flaske -
og så 10 meter "vandslange" fra "feltema:

Man vil jo gerne have en gennemsigtig slange så der er styr på div væske og luftbubler.
Før i tiden købte jeg altid den slags slange fra dyrebutik, det var tilbehør til luftpumper.

Skal have lavet et hul til slange:

Også et lille "lufthul"

Voilá, så er den fit for fight:

Ser for øvrigt at der er en helt magen til her på SKD -
t o m bortgives
viewtopic.php?f=2&t=35253

[Esbenw]

Er noget i tvivl om jeg overhovedet nogensinde har fået skiftet bremsevæske på min mens jeg har haft den. Jeg ved godt at forskrifterne er hvert andet år men formoder det er hvis man skal køre med campingvogn igennem Alperne men hvordan er det med almindelig kørsel nogle ideer om hvor varmt ens bremser og væske egentlig bliver... Hvis det er under 100 grader virker vand vel fortrinligt?

[Regin]

Er noget i tvivl om jeg overhovedet nogensinde har fået skiftet bremsevæske på min mens jeg har haft den. Jeg ved godt at forskrifterne er hvert andet år men formoder det er hvis man skal køre med campingvogn igennem Alperne men hvordan er det med almindelig kørsel nogle ideer om hvor varmt ens bremser og væske egentlig bliver... Hvis det er under 100 grader virker vand vel fortrinligt?

Jeg har selv fra tiden jeg boede i det svenske, altid byttet for hver 24 Mån -
ikke om andet, så bare for det var sjovt da man havde det rette "tool"
Risiko ved ikke at bytte, kan jo være at der dannes vand i systemet -
er man rigtig uheldig ved næste syn, så er det noget en synsmand evt bestemmer sig for at måle op på....
.
Siden min tid her i DK er det ikke gjord, jeg skilte mig også af med just "das tool" -
men nu vender vi blad, skriver ny historie og får det gjort en gang for alle

[Regin]

...Så er der "linet op" i garage...

Og her ude står en ren og fin Amy der gerne vil ind i garage og blive nusset med...

Amy skal ind baglænges, af den simple årsag -
at det ellers er godt svært få gang i henne "bagfra" ..... .... ...

Enligt min "strategi" for at få henne helt ens/lige op og stå på "bukkene" -
så skal vi lige huske at placere domkraften her foran, eller bliver der "senere problems"

Og så er det bare med at gå til det/den -
up she goes:

Nu er Amy oppe i luften med 43 cm under sig på "hjulniveau"
Det alene gør i sig, at Amy's løfte/støttepunkter er endnu højere oppe -
så m a o her duer mine gamle/alm. opklodsningsbukke med et max på 43 cm ikke her

Løsningen på det, køb/handle nye 6-Ton bukke som også har en Min højde på lige omkring de 40 Cm -
og Max højde på 60 Cm...
.
Selv med dem, så opstår "udfordring" nr:2 -
da man enligt billede ikke har en chance for at få "bukken" på plads:

Men den havde jeg set komme, har jeg en løsning på -
vi hiver/trækker håndbremse på Amy og "fjerner" opkørselsrampen

Og så er den udfordring løst

Så er det vi skal bruge den røde domkraft.
Vi skal have "luft under" forhjul så løftramperne kan lave det samme arbejde som de gjorde bagtil.
( Domkraften i sig kan "desværre" ikke sende Amy op i den samme højde hun nu har bagtil....)

Og sådan:

Voilá

Job well done, opklodsningsbukkene foran på plads-
ramperne er i bund:

Nu står Amy direkte på de støtte/løftepunkter hun er født med, det gør at hun ender op med at stå 53 Cm oppe i luften -
m a o der er altså marginal for at komme/ende lidt højere oppe...

[Regin]

Parkere disse ramper her -
indtil Amy atter igen skal ned og slikke asfalt:

"Wheels-off" og så er det bare med at gå til den/komme i gang...

[Esbenw]

Altså nu ved jeg godt en magiker ikke afsløre alle sine tricks men hvor meget satser du egentlig på at lave er det sådan noget med renovering af motor og alt muligt andet turbo osv. Hvis du er på udkig efter en aero kofanger skal motor jo næsten passe

[Regin]

Altså nu ved jeg godt en magiker ikke afsløre alle sine tricks men hvor meget satser du egentlig på at lave er det sådan noget med renovering af motor og alt muligt andet turbo osv. Hvis du er på udkig efter en aero kofanger skal motor jo næsten passe

Slå koldt vand i blod

I denne lille garage er det en langt større udfordring stå i den -
end det man evt ville lave i den

Der er absolut ingen grund til at renovere motor etc etc....
(Gammel ordsprog "pil ikke ved noget der fungere")
Amy går super fint som en "aldrig/org/uåbnet" i sig selv, hun har været heldig og haft tidl. ejere
(2 stk i samme familie før mig)
som har forstået sig på at elske og passe på sin Saab...

Jeg har allerede selv fra starten af/i omkring projektet omkring 2015 ved de "små" 264.000 Km skiftet kæde/skinner/tandhjul/oliepumpe/haft bundkar nede -
senere (2019) også skiftet Turbo/TK (fordi jeg havde lyst til det )
og div af disse givere, så nej absolut ingen panik her.
Tøsen rundede for nylig 305.176 Km oppe i skagen og er næsten lidt for kvik af sin årgang/stand etc etc -
hun har ofte taget røven på mange af de nyere biler i dag der gerne ville trække fra efter en overhaling, men .... ja... .... ... ..
.
Denne operation bliver ikke noget avanceret alá som da jeg boede i det svenske, af flere årsager..
Jeg er mere "sårbar" i dag, skider noget sig her i denne garage, så har jeg ikke "Cego", vi har ikke en ekstra bil til at hente dele etc etc -
jeg er nød til at have styr på det på den måde her alene (og det er ikke det mindste sjovt )

Amy er som sagt født "Sport Edition" som en B205L d v s med 136 Kw eller 185 Hk hvis man vil -
og det er mere end nok sammen med frisk "kædekit der giver bedre tændning igen sammen med Ferrita 2.5" stainless"

Denne operation går enkelt ud på sikre Amy får endnu 2 år ude på de danske veje -
om vi beholder henne eller ikke, må tiden vise.
Måske ender denne tråd "billigt" op i at det bliver lettere at få henne solgt videre til anden entusiast... ...

[Regin]

Hopper lige tilbage til et ældre indlæg:

Er noget i tvivl om jeg overhovedet nogensinde har fået skiftet bremsevæske på min mens jeg har haft den. Jeg ved godt at forskrifterne er hvert andet år men formoder det er hvis man skal køre med campingvogn igennem Alperne men hvordan er det med almindelig kørsel nogle ideer om hvor varmt ens bremser og væske egentlig bliver... Hvis det er under 100 grader virker vand vel fortrinligt?

Sådan her ser bremsevæske ud fra venstre bagerste kaliber:

Ikke skiftet/byttet ud på kun lidt over 6 år.... ...

[Regin]

Sådan en morgenudsigt her er da guld værd -
Ikke ofte man ser sin tøs oppe på bukkene med respekt

Og måske en gang i fremtiden, så "svæver" vi i vores biler -
lidt synd på en måde da Saab var en forgænger for "born fron jets"

Lidt cool't trods alt....

Men dette er den udsigt jeg nu engang haver her i dag -
slutningen på Juli dette herrens år 2025

Den duer også alene fedt nok

Men det gør dette her bare ikke -
ligner noget man har hentet op fra Titanic ....

Jeg har altid sat en vis "stolthed" at have smukke "rene/fine" bremser -
her er man bare grædefærdig:

Kan bare græde snot over at 4 år det danske -
har gjort mere skade end de 6 år Amy havde i det svenske før da ....

Men ja ja, det er i o f s kun overfladerust -
det skal dog bekæmpes i tid, lidt som ukrudt:

Bremserør her skal byttes/skiftes -
men nyd synet af 1 st. 2.5" Ferrita monteret for snart lige godt 10 år siden -
det kan ikke "ses" og gummiophæng er også fra den tid uden de mindste fejl.... ...

[Regin]

Og.........
Her er de så:

Måske havde de trods alt bestået et evt syn med "betinget godkendt" -
men sådan fungere det bare ikke for mig....

Her er dårligt med plads i garage og når vejr nu alligevel er som det er -
hvorfor så ikke bare flytte "kontoret" ud i det fine sommervejr

Dagens opgave består som sagt af:

De skal erstattes af nye dejlige kobberrør -
som vi har masser af....

Sammen med dette arbejde, så følger der nu også masser af nostalgi med her
Dette er et værktøj som jeg er opvokset sammen med fra meget ung alder -
det er fra tiden hvor jeg efter skoletid begyndte på bilværksted med at feje gulv, lægge værktøj på plads etc etc

Da min gamle "mester" gik i pension og lukkede værksted, så fik jeg lov til at vælge 1 stk værktøj -
og jeg har altid haft stor kærlighed til dette her med at lave diverse "rør"...

Det er faktisk som jeg selv tror, helt i original stand -
lige bortset fra at jeg har skiftet 1 stk ud i/af det:

Men har da sparet det org. stykke og ikke smidt det ud...

[Regin]

Op på plads i skruestikke:

Step by step:

Efter at have regnet/målt ud/op på længde af de af de gamle rør -
er det bare med at komme i gang.
Til denne operation skal vi bruge disse her 2 stycks:

Vi begynder frisk med den til højre -
den giver afstand/længde der skal til:

Så tager vi den til venstre:

Skruer tvingen i bund:

Og får dette super fine resultat...

Så er det bare til at lave det samme en gang til i den anden ende af røret...
Man skal bare lige huske på, at inden da, også få "niplerne" med på plads -
og på den rigtige måde.... ..

Men det har vi styr på, så her det færdige resultat -
"hjemmelavet" er nu noget dejligt noget... ..

[Esbenw]

Det ser god ud, så kan du måske også bukke et køler rør til servostyring den som går ude i kofanger?

[Regin]

Det ser god ud, så kan du måske også bukke et køler rør til servostyring den som går ude i kofanger?

Så skal vi nok lige have styr på evt "størrelse/diameter" på evt rør

[Regin]

Og................

Jamen så fandt de da vejen på plads, måske ikke lige helt som fra fabrik af ...

Men det skal nu nok ende op med at blive helt oki, om ikke for andet, så er de rustfri -
og vil ikke tiltrække evt synsmands opmærksomhed som det letteste og første for at "diske" en bil til omsyn ... ..

Undertiden som jeg går venter på min order af bremseklosser -
har jeg også demonteret dem "foran"
Her ser/finder man sjovt nok stadievæk "rester" af/fra projektet 2015...

Det er nu sjovt som at noget af det har "overlevet" -
og andet har slet ikke...

Jeg har bestilt en omgang "Brembo" til tøsen, af den simple årsag -
at de har aldrig svigtet mig med klodser eller bremseskiver....

Min første idé her var at gå "Wana-be" på EBC - Greenstuff

Helt enkelt igen af just den årsag, at det er "detaljerne" i bremserne "gennem fælgen" på bilen I R L -
som "gør det"...

Men....
Da jeg modtog min order og fik den åbnet, ja så indså jeg hurtigt -
at her var/fandtes et andet/bedre "option"

Det kommer vi lige tilbage til, fordi det er også "brembo" " der skal til det på bagbremserne

Det eneste der gør mig rigtig ked af det, det er at selv Brembo i dag -
ja de er en del af dette kedelige med "Made in china" - "Made in prc" ..

Men da jeg så ser at min monteringssats fra ATE Original -
Ja den er Made in Denmark ...... .... ...

Så bliver man da bare en lille smule stolt........ ....... ....... .... ...

Det er da altid dejligt og sexet se frisk/nyt bremsesystem, Amy er bare ikke længere medlem i den der "beauty contest" -
nu er det "funktion før" her som gælder.....

Udsigt på en moden tøs, så godt det nu kan klares I R L efter 23 år og 305.000 Km -
ingen intension på at give op her og nu...

Bremseklosser foran kommer jeg lige tilbage til -
genoplever lige for tiden lidt af et "scenario" omkring tiden med min gamle Kvartz:

Nogle gange skal man ikke gøre alt for meget ud af det -
"Lagom är bäst" som de siger i det svenske...

Fortsættelse følger.....

[Regin]

Vi er nået dertil hvor bremserne skal "tilbage på plads" -
og begynder på den højre side af sagen...

Nu ser bremseskiver måske ikke ud af noget særligt -
men de har altså kun på knap 10 år, været med i "ynklige" 41.000 Km.... ...

Skal have holder til "kalibre" og "klodser" på plads:

Derefter selve bremsekoldser og kaliber:

Så er det herfra at min "Idé" begynder at tage form -
vi skal lige have denne "bøjle" med på plads....

Jeg er nu mere i det lange løb, mere til det "detaljerede" i bremsevej -
dem/de af os som er til biler, "forstår det nok bedst"

Brembo er et "navn" i denne bilverden -
på godt og ondt måske....

Så skal vi lige have den venstre side på samme gang på samme"niveau"
Denne bremseskive har s´føgelig også kun været med de samme "ynklige" 41.000 Km:

Ska også have den samme "holder" på plads:

Igen i bedste stil med kaliber/klodser på plads:

Så skal vi atter igen have den samme "bøjle" med på plads...

Og det ender naturligvis -
op i det samme smukke resultat som på den højre side

Fortsættelse følger...

[Regin]

Den består af intet mindre end denne fantastiske "Bremseudlufter" ...

Jeg har haft sådan en i mange år, havde sådan en i min gamle garage i det svenske -
men den var blandt noget af alt det jeg senere skilte mig af mig
Endnu en gang var jeg heldig, fandt den atter igen og vi kommer tilbage til den senere -
da jeg skal have skiftet bremsevæske på tøsen

.
.
.

...Og der er vi så nået til nu...

Som det kan ses på billede -
ja så kommer den med "alternativ" til flere biler/modeller:

Vi skal bruge dette her:

Som skal samles på denne måde her med en pakning på hver side af låg:

Voilá...

Så vi klar til fight

Og så lige med en "Advarsel" på købet...

(Men fra tiden med den gamle, så brugte jeg aldrig mere end lige godt 1.bar)

Jeg købte ny lufttryksmåler i dagens anledning...

Og så er vi "fit for fight":

Selve tryktesten indikerede ikke at der skulle være nogen lækage -
men når vel at bremsevæsken er fyldt på/I, kan man alligevel godt blive lidt nervøs... . ...

Nu var her ikke noget at komme efter, det var tæt lige helt enlig "bogen" -
bare med at komme i gang mens "trykket" er oppe...

Selv om meget at den gamle væske kom ud da jeg demonterede de gamle bremserør -
ja så var der alligevel en del af den tilbage...

Man har da set "bedre"....

Efter x2 omgange i den rigtige rækkefølge, ja så kom vi lige godt i mål -
har stadievæk lidt "til gode" ned til "Minimum"...

Den eneste direkte "ulempe" der måske kan være med dette værktøj, er at efter afsluttet arbejde -
ja så er der bremsevæske tilbage i org beholder, helt op til kanten...

Men på den anden side igen, det er jo ikke noget man ikke kan "suge" sig ud/fri af, her med dette værktøj -
kan man altså gå 100% "all-in" helt alene/på egen hånd med udluftning af bremse/kobling.... ...


Fortsættelse følger

[Regin]

Så skal vi have lukket tråden her.....

Bremserne er nu gennemluftet med superfint 1é hårdtryk på pedal.
Der er ikke mere luft i system, samt at -
tøsen nu igen gerne vil ned og have kontakt med "asfalt" under sine "sutter"....

Atter igen kommer lyftramper under forhjul...

Pumper dem op så de tager over efter "bukkene":

Så er det her vi lige skal huske på at få domkraft under til.
Nu er min domkraft ikke ligefrem den "mindste" af slagsen -
men da heller ikke den "største", kommer dog lidt over de berømte 40+ cm i lyfthøjde...


Her ser vi lige godt hvad mine nye ramper "tilbyder" af fri/dejlig" lyfthøjde udover min domkraft

Vi skal have tøsen ned igen

Det er ikke let se på dette bilede -
men man kan faktisk lige få et bladmål igennem her...

Nu står Amy med røven helt oppe i luften, det går jo ikke, vi skal også have den/henne ned igen
Det gør vi den modsatte vej som hun fik den "op" -
d v s ned igen med ramperne oppe i top og "låst"

"Låst" så vi atter igen kan få "opkørselsramperne" på plads:

Så meget mere luft undertil:

"touch down"

Igen et bevis på hvor lille denne garage er....

Og når vi nu alligevel er i gang -
så tager vi et hurtigt tjek på samtlige dæktryk x4...

2.8 bar kører vi med "foran" og 2.5bar uden last "bag" -
det er vores "koncept"...

[Regin]

Efter testkørsel:

Hvor det er som man nu kan forvente sig med nye bremser -
"trykket" i pedal er ok, men "effekten" i selve klodserne vil tage til de kommende dage

Jeg fik det, efter eget ønske, "detaljerede" resultat.... ...

Så bare fordi man går her og keder sig, så kan der altså godt komme noget "produktivt" ud af det.
Dette lille miniprojekt endte op som her:

8 bremseklodser, 2 gange monteringssatser -
2 stk bremserør samt en "skvæt" bremsevæske og lidt kobberpasta....

Dog er jeg en smule skuffet, denne "minitråd" med lige godt 200 billeder -
endte op i kun 2 st som gad skrive..

Det gider jeg ikke bruge tid på, dette her var mit "tilbud/bidrag" for at få lidt mere gang/skub i forummet -
den gik så bare ikke, så fred være med Saab og Danmark ....
(Hvid findes som "farve" den kan bare ikke ses I R L )

.
.
.
Mvh/